Check the spelling or try a shorter, more general word.
Try one of these
Search is unavailable right now. Please try again.
Search is not available for this device.
This happens after inappropriate or unsafe queries.
Search settings
When a query is in another language, the results come in that language. You can switch back in one click, and this setting remembers what you choose.
Your searches are linked to this device only. When the period ends, or if you delete them, the link to you is removed and only anonymous statistics remain.
Also deletes your AI assistant data — search and the assistant share one identity.
Enter — open · Esc — closeSpace or → completesnakordoni.eu
EDRPOU: 2796607557
· Licence: Наказом Укртрансбезпеки № 157 від 14.02.2022
Valid
Director: Стецик Тарас Володимирович
ТОВ "БУРАК - ТРЕВЕЛ"
EDRPOU: 41671990
· Licence: Наказом Укртрансбезпеки № 538 від 09.08.2023
Valid
Director: КАЛИНЮК ЮРІЙ ЮРІЙОВИЧ
№ 01
Review Analysis
Stetsik T.V. FOP exhibits highly polarized service quality, with approximately 44% of passengers reporting severely negative experiences and 34% reporting satisfaction. The carrier's dominant failure mode is systematic deception regarding route structure: buses advertised as 'direct' routes regularly involve 2–4 undisclosed transfers, discovered mid-journey. Passengers report being stranded at intermediate cities with no advance warning of connection requirements, no published wait times, and no compensation. Transfer points, particularly Ternopil, routinely incur waits of 3–9 hours, pushing 6-hour journeys to 12+ hours. Fleet composition is inconsistent—some routes deploy modern, clean coaches with professional drivers; others assign old, cold, or broken-seat minibuses. Staff communication failures are endemic: transfers are not announced, delay updates are not provided, and some drivers display hostile attitudes. Amenities including WiFi, functioning air conditioning, and toilets are absent on most routes. Positive reviews concentrate on domestic regional routes and professional drivers who treat passengers courteously. The core issue is the gap between published itineraries and operational reality—passengers board expecting direct service and endure multiple legs, extended stops, and destination delivery failures without recourse.
Pros
Professional, courteous drivers on domestic routes who prioritize passenger comfort and safety
Competitive ticket pricing relative to alternative transport options
Punctual service on regional domestic routes (Kyiv–Lviv, Ivano-Frankivsk–Ternopil segments)
Modern, clean, comfortable vehicles on select routes
Free transport provided for military personnel as corporate social responsibility
Cons
Undisclosed multi-stop transfers sold as 'direct' routes in violation of ticket descriptions
Extreme layovers at transfer hubs (3–9 hours), especially in Ternopil, causing arrivals 4–10+ hours late
Inconsistent fleet quality—mix of dilapidated, cold minibuses and modern coaches assigned unpredictably
Poor staff communication: drivers do not announce transfers, dispatchers provide no delay updates, hostile responses to passenger inquiries
Missing core amenities: no WiFi, non-functional air conditioning, absent or broken toilets, minimal stop duration (5–10 minutes) for physiological needs
Highlights
Ternopil emerges as a systemic chokepoint for international passengers, with 3–9 hour layovers attributed to coordinating overlapping bus schedules
International routes (Slovakia/Poland to Ukraine) show significantly higher operational failure rates than domestic city-to-city travel
Passengers report being discharged at intermediate stations rather than contracted destinations without compensation or return ticket
Analysis is based on 50+ reviews from various sources.
Carrier fleet
33 licence plates we have on record for Stetsik T.V. FOP passenger transportation.
★BO 6349 CIseen 23.09.2025
★BO 9326 EHseen 23.09.2025
★BO 5849 EHseen 23.09.2025
★BO 8070 EOseen 23.09.2025
★BO 1551 EAseen 04.09.2025
★BO 5592 EKseen 04.09.2025
★BO 6090 CBseen 02.09.2025
★BO 3488 EAseen 02.09.2025
★BO 1525 EOseen 26.08.2025
★BO 0351 CCseen 16.08.2025
★BO 1965 EHseen 16.08.2025
★BO 5192 EKseen 02.08.2025
★BO 4236 ETseen 29.07.2025
★BO 5262 CPseen 26.07.2025
★BO 7538 EBseen 24.07.2025
★BO 3266 EEseen 19.07.2025
★BO 5091 EIseen 15.07.2025
★BA 2103 EPseen 05.06.2025
★BO 8122 ECseen 16.05.2025
★BO0467EOon record
★BO3874ECon record
★BO3914EOon record
★W01091on record
Plates are compiled from border-crossing data and public sources; the list may be incomplete.
Licensed international routes
27 officially registered international bus routes operated by Stetsik T.V. FOP passenger transportation in the autobus.gov.ua registry.
Source: the State register of international routes, autobus.gov.ua.
How long did the bus wait at the border?
Pick a carrier, then choose a specific bus plate to see where and how long it recently spent crossing the border.
Select or type the plate above to load its border history.
№ 02
Rating Details
Staff
35%
Vehicle
40%
Price
35%
Timeliness
10%
Cleanliness
20%
Wi-Fi
10%
Seating Space
0%
XL
100%
Standard
0%
S
Additional Comfort
Air Conditioning
Power Outlets
Toilet
Entertainment (without Wi-Fi)
Drink
№ 03
Customer Reviews
Company gallery
Стецик
Бережна Олена
Харків → Київ
31.08.2026
Vehicle: Staff: Price:
КАТЕГОРИЧНО НЕ РЕКОМЕНДУЮ! Обходьте десятою дорогою ФОП СТЕЦИК ТАРАС ВОЛОДИМИРОВИЧ!Хочу попередити всіх, хто планує свої поїздки, особливо якщо у вас є пересадки чи важливі плани. Цей перевізник абсолютно безвідповідальний, а сервіс — це суцільний жах, обман і знущання з клієнтів.Суть ситуації:20 серпня я заздалегідь забронювала квиток на рейс «Харків — Київ» на 2 вересня. Для мене принципово важливим моментом було прибуття виключно до Центрального автовокзалу, оскільки там у мене запланована наступна пересадка. Диспетчер це зафіксував.Сьогодні, 31 серпня (всього за два дні до виїзду!), я вирішила зателефонувати сама, щоб підтвердити поїздку. І тут на мене чекав шок. Диспетчер абсолютно спокійно заявила, що до Центрального автовокзалу вони їхати навіть не збираються!На моє логічне запитання, чому мені ніхто не зателефонував і не попередив про зміну маршруту, диспетчер відповіла, що «вона не знає». Далі почався справжній газлайтинг та маніпуляції: мені почали доводити, що це робиться «заради моєї безпеки». Тобто залишити пасажира з купленими квитками на пересадку посеред іншого кінця міста без попередження — це у них називається «турботою».Єдине, що спромоглася зробити диспетчер після своєї ж підстави — це просто скасувати мою усну бронь. Ніяких вибачень, ніяких альтернатив чи спроб вирішити проблему, яку вони самі ж і створили.Якщо ви не хочете залишитися біля розбитого корита, зіпсувати собі нерви, втратити гроші на наступні квитки та повністю зруйнувати свої плани через чужу безвідповідальність і хамство — ніколи не користуйтеся послугами ФОП СТЕЦИК ТАРАС ВОЛОДИМИРОВИЧ. Це не перевізник, це лотерея, де пасажир завжди програє.
Was this review helpful?
Юрій
Дніпро → Ченстохова
30.07.2026
Vehicle: Staff: Price:
30.07 поламався автобус за 50 км від місця пересадки між Тернополем і Львовом , стоїмо уже чотири години і ждемо заміну автобуса , три години назад сказали , що буде через годину...
Was this review helpful?
Тетяна
Миколаїв → Кутно
27.06.2026
Vehicle: Staff: Price:
Найжахливіша поїздка! Замість однієї пересадки, що мала відбутися в Умані чи Львові, а відбулася в Тернополі, зʼявилася ще одна - у Варшаві, хоч маршрут був в іншу сторону. У Варшаві автобуса до кінцевої точки нашої мандрівки не виявилося. Водій купив нам квитки на потяг, і покинув на вокзалі. Але ж і в зворотній бік ситуація так само не радісна. «Ваш рейс скасовано». Тобто, перевізник заявляє, що маршрут є, а на справді, його просто не існує. Добиралися, як могли. Це вже не кажучи про зручності автобусів. Їх просто не було - ні інтернета, ні туалета, нічого з заявленого. Наступного разу краще добиратися пішки.
Was this review helpful?
Hanna
Львів → Гданськ
05.12.2025
Vehicle: Staff: Price:
Хочу щиро подякувати водієві Сергію та його напарнику за надзвичайно приємну подорож рейсом №1011 Львів–Гданськ перевізника «Стецик».
Обидва водії — справжні професіонали своєї справи. Вони не лише впевнено та акуратно вели автобус, а й створили атмосферу турботи та доброзичливості. Протягом усього маршруту були уважними до кожного пасажира, допомагали, відповідали на запитання та робили все, щоб дорога була комфортною.
Автобус чистий, зручний, з оптимальною температурою та можливістю зарядити пристрої — дрібниці, які роблять подорож справді легкою.
Це був перший раз, коли поїздка залишила настільки теплі враження, що захотілося написати відгук. Дякую вам за людяність, професійність і щире ставлення до людей.
Бажаю водіям легких доріг і вдячних пасажирів!
