Ajouter une info
Стецик Т.В. ФОП пасажирські перевезення
Transporteur · profil

Стецик Т.В. ФОП пасажирські перевезення

1.9 Note globale
750 avis
5,313 vues
Rating aggregated from 750 avis
Avis sur les transporteurs internationaux (bus et minibus)
🛂 Données du registre officiel (DSBT)
СТЕЦИК ТАРАС ВОЛОДИМИРОВИЧ
EDRPOU: 2796607557  ·  Licence: Наказом Укртрансбезпеки № 157 від 14.02.2022   Valide
Directeur: Стецик Тарас Володимирович
ТОВ "БУРАК - ТРЕВЕЛ"
EDRPOU: 41671990  ·  Licence: Наказом Укртрансбезпеки № 538 від 09.08.2023   Valide
Directeur: КАЛИНЮК ЮРІЙ ЮРІЙОВИЧ
№ 01

Analyse des avis

La prestation de services du FOP Stetsik T.V. est très irrégulière, avec un fossé marqué entre les expériences positives et les expériences extrêmement négatives des passagers. L'état des véhicules varie considérablement : certains bus sont modernes, propres et équipés de WiFi et de prises électriques, tandis que d'autres sont vétustes et manquent d'équipements de base comme des toilettes fonctionnelles et du chauffage. La propreté varie d'un état impeccable à un aspect visiblement négligé. La plainte la plus fréquente dans les avis concerne le manque de transparence concernant les correspondances : de nombreux passagers ont acheté ce qui semblait être des trajets directs, pour finalement faire face à plusieurs correspondances non annoncées, avec des temps d'attente dépassant parfois les 2 heures. Les retards sont endémiques, s'étalant régulièrement de 2 à 5 heures, certains trajets voyant leur durée presque doubler. La communication avec le personnel est particulièrement problématique ; les chauffeurs et les répartiteurs fournissent fréquemment des informations incomplètes, refusent les demandes de modification d'itinéraire ou répondent avec rudesse et impatience. Le confort à bord est compromis par la surcharge malgré les sièges réservés, l'absence de toilettes et la rareté des arrêts de repos. Si certains voyageurs font état de voyages fluides et confortables avec un personnel courtois et des prix raisonnables, ces expériences positives semblent concentrées sur les trajets nationaux plus courts. Les voyages internationaux et les trajets plus longs présentent des résultats nettement moins satisfaisants. La tarification, bien que parfois compétitive, offre un mauvais rapport qualité-prix compte tenu des retards chroniques, des correspondances cachées et des véhicules sous-standard.

Avantages

  • Certains bus sont modernes, propres et bien équipés avec WiFi, prises électriques et StarLink
  • Chauffeurs professionnels et polis qui communiquent efficacement et assistent lors des correspondances
  • Système de réservation en ligne pratique et tarifs raisonnables sur les trajets plus courts
  • Arrivées ponctuelles sur les trajets sans correspondances dissimulées ni complications
  • Aide du personnel concernant les bagages et la gestion des passagers lors des correspondances

Inconvénients

  • Les transferts ne sont pas clairement divulgués lors de la réservation malgré l'apparence d'itinéraires directs
  • Retards chroniques de 2–5+ heures ; les trajets prennent régulièrement le double du temps prévu
  • Personnel rude, dédaigneux et dispatchers retenant les informations ou refusant les demandes
  • Autobus vétustes et mal entretenus dépourvus de toilettes, de chauffage et d'équipements adéquats
  • Surpeuplement, place assise insuffisante malgré les places réservées, et arrêts de repos peu fréquents

Points clés

  • Les itinéraires internationaux (Pologne, Slovaquie, Moldavie) sont particulièrement problématiques avec des correspondances non divulguées
  • La qualité du service dépend fortement de quel bus et quel chauffeur sont assignés—une grande variance dans les expériences
  • Les trajets plus longs (8+ heures) incluent presque toujours des correspondances cachées et des retards importants
  • Les bus plus récents et les itinéraires plus courts montrent des résultats constamment meilleurs que les véhicules plus anciens sur les trajets longue distance
L'analyse est basée sur 50+ avis provenant de diverses sources.

Flotte du transporteur

33 plaques d’immatriculation enregistrées pour Стецик Т.В. ФОП пасажирські перевезення.

  • BO 6349 CI vu le 23.09.2025
  • BO 9326 EH vu le 23.09.2025
  • BO 5849 EH vu le 23.09.2025
  • BO 8070 EO vu le 23.09.2025
  • BO 1551 EA vu le 04.09.2025
  • BO 5592 EK vu le 04.09.2025
  • BO 6090 CB vu le 02.09.2025
  • BO 3488 EA vu le 02.09.2025
  • BO 1525 EO vu le 26.08.2025
  • BO 0351 CC vu le 16.08.2025
  • BO 1965 EH vu le 16.08.2025
  • BO 5192 EK vu le 02.08.2025
  • BO 4236 ET vu le 29.07.2025
  • BO 5262 CP vu le 26.07.2025
  • BO 7538 EB vu le 24.07.2025
  • BO 3266 EE vu le 19.07.2025
  • BO 5091 EI vu le 15.07.2025
  • BA 2103 EP vu le 05.06.2025
  • BO 8122 EC vu le 16.05.2025
  • BO0467EO enregistré
  • BO3874EC enregistré
  • BO3914EO enregistré
  • W01091 enregistré

Les plaques proviennent des données de passage frontalier et de sources publiques ; la liste peut être incomplète.

Lignes internationales licenciées

27 lignes internationales d’autobus officiellement enregistrées exploitées par Стецик Т.В. ФОП пасажирські перевезення dans le registre autobus.gov.ua.

Voir ces lignes sur la carte
5 / 27

Source : registre national des lignes internationales, autobus.gov.ua.

Combien de temps le bus a-t-il attendu à la frontière ?

Choisissez un transporteur, puis une plaque précise pour voir où et combien de temps il a récemment passé la frontière.

Choisissez ou saisissez la plaque ci-dessus pour charger l’historique à la frontière.

№ 02

Détails de la note

Personnel
35%
Véhicule
40%
Prix
35%
Ponctualité
10%
Propreté
20%
Wi-Fi
10%
№ 03

Avis clients

Galerie de l'entreprise

Стецик
Стецик

Бережна Олена

Харків → Київ
31.08.2026
Véhicule: Personnel: Prix:

КАТЕГОРИЧНО НЕ РЕКОМЕНДУЮ! Обходьте десятою дорогою ФОП СТЕЦИК ТАРАС ВОЛОДИМИРОВИЧ!Хочу попередити всіх, хто планує свої поїздки, особливо якщо у вас є пересадки чи важливі плани. Цей перевізник абсолютно безвідповідальний, а сервіс — це суцільний жах, обман і знущання з клієнтів.Суть ситуації:20 серпня я заздалегідь забронювала квиток на рейс «Харків — Київ» на 2 вересня. Для мене принципово важливим моментом було прибуття виключно до Центрального автовокзалу, оскільки там у мене запланована наступна пересадка. Диспетчер це зафіксував.Сьогодні, 31 серпня (всього за два дні до виїзду!), я вирішила зателефонувати сама, щоб підтвердити поїздку. І тут на мене чекав шок. Диспетчер абсолютно спокійно заявила, що до Центрального автовокзалу вони їхати навіть не збираються!На моє логічне запитання, чому мені ніхто не зателефонував і не попередив про зміну маршруту, диспетчер відповіла, що «вона не знає». Далі почався справжній газлайтинг та маніпуляції: мені почали доводити, що це робиться «заради моєї безпеки». Тобто залишити пасажира з купленими квитками на пересадку посеред іншого кінця міста без попередження — це у них називається «турботою».Єдине, що спромоглася зробити диспетчер після своєї ж підстави — це просто скасувати мою усну бронь. Ніяких вибачень, ніяких альтернатив чи спроб вирішити проблему, яку вони самі ж і створили.Якщо ви не хочете залишитися біля розбитого корита, зіпсувати собі нерви, втратити гроші на наступні квитки та повністю зруйнувати свої плани через чужу безвідповідальність і хамство — ніколи не користуйтеся послугами ФОП СТЕЦИК ТАРАС ВОЛОДИМИРОВИЧ. Це не перевізник, це лотерея, де пасажир завжди програє.

Was this review helpful?

Юрій

Дніпро → Ченстохова
30.07.2026
Véhicule: Personnel: Prix:

30.07 поламався автобус за 50 км від місця пересадки між Тернополем і Львовом , стоїмо уже чотири години і ждемо заміну автобуса , три години назад сказали , що буде через годину...

Was this review helpful?

Тетяна

Миколаїв → Кутно
27.06.2026
Véhicule: Personnel: Prix:

Найжахливіша поїздка! Замість однієї пересадки, що мала відбутися в Умані чи Львові, а відбулася в Тернополі, зʼявилася ще одна - у Варшаві, хоч маршрут був в іншу сторону. У Варшаві автобуса до кінцевої точки нашої мандрівки не виявилося. Водій купив нам квитки на потяг, і покинув на вокзалі. Але ж і в зворотній бік ситуація так само не радісна. «Ваш рейс скасовано». Тобто, перевізник заявляє, що маршрут є, а на справді, його просто не існує. Добиралися, як могли. Це вже не кажучи про зручності автобусів. Їх просто не було - ні інтернета, ні туалета, нічого з заявленого. Наступного разу краще добиратися пішки.

Was this review helpful?

Hanna

Львів → Гданськ
05.12.2025
Véhicule: Personnel: Prix:

Хочу щиро подякувати водієві Сергію та його напарнику за надзвичайно приємну подорож рейсом №1011 Львів–Гданськ перевізника «Стецик». Обидва водії — справжні професіонали своєї справи. Вони не лише впевнено та акуратно вели автобус, а й створили атмосферу турботи та доброзичливості. Протягом усього маршруту були уважними до кожного пасажира, допомагали, відповідали на запитання та робили все, щоб дорога була комфортною. Автобус чистий, зручний, з оптимальною температурою та можливістю зарядити пристрої — дрібниці, які роблять подорож справді легкою. Це був перший раз, коли поїздка залишила настільки теплі враження, що захотілося написати відгук. Дякую вам за людяність, професійність і щире ставлення до людей. Бажаю водіям легких доріг і вдячних пасажирів!

Was this review helpful?
Voir tous les transporteurs

Mis à jour