Prüfe die Schreibweise oder versuche ein kürzeres, allgemeineres Wort.
Versuchen Sie eine davon
Die Suche ist derzeit nicht verfügbar. Bitte versuche es erneut.
Die Suche ist auf diesem Gerät nicht verfügbar.
Das passiert nach unangemessenen oder unsicheren Anfragen.
Sucheinstellungen
Ist die Anfrage in einer anderen Sprache, kommen die Ergebnisse in dieser Sprache. Mit einem Klick geht es zurück zur Seitensprache — wir merken uns Ihre Wahl.
Deine Suchanfragen sind nur mit diesem Gerät verknüpft. Nach Ablauf der Frist oder beim Löschen verschwindet die Verknüpfung zu dir — es bleibt nur anonyme Statistik.
Löscht auch deine KI-Assistent-Daten — Suche und Assistent teilen sich eine Identität.
Enter — öffnen · Esc — schließenLeertaste oder → vervollständigtnakordoni.eu
EDRPOU: 2796607557
· Lizenz: Наказом Укртрансбезпеки № 157 від 14.02.2022
Gültig
Direktor: Стецик Тарас Володимирович
ТОВ "БУРАК - ТРЕВЕЛ"
EDRPOU: 41671990
· Lizenz: Наказом Укртрансбезпеки № 538 від 09.08.2023
Gültig
Direktor: КАЛИНЮК ЮРІЙ ЮРІЙОВИЧ
ГОЛУБ СЕРГІЙ ВАСИЛЬОВИЧ
EDRPOU: 3558906396
· Lizenz: Наказом Укртрансбезпеки № 1447 від 16.07.2026
Gültig
Direktor: ГОЛУБ СЕРГІЙ ВАСИЛЬОВИЧ
№ 01
Analyse der Bewertungen
Stetsik T.V. FOP Personenverkehr zeigt schwerwiegende betriebliche Inkonsistenz. Während einige Fahrgäste positive Erfahrungen mit professionellen Fahrern, pünktlichen Ankünften und komfortablen Bussen berichten, stellen diese eine Minderheit dar. Das dominierende Fahrgasterlebnis beinhaltet chronische Verspätungen von 2–6+ Stunden ohne Vorankündigung, nicht offengelegte oder überraschende Umleitungen und Aussteigen an nicht gebuchten Zielen. Ein kritischer betrieblicher Engpass tritt in Ternopil auf, wo Fahrgäste mit unerklärten Wartezeiten von 3–6+ Stunden konfrontiert sind. Die Fahrzeugqualität variiert dramatisch: Einige Routen verfügen über saubere, gut gepflegte Busse, während andere über schmutzige Busse mit defekten Sitzen und ausgefallenen mechanischen Systemen verfügen. Fahrgäste berichten durchgehend von fehlenden Annehmlichkeiten (Klimaanlage, WiFi, funktionsfähige Toiletten) und Kommunikationsausfällen des Personals. Informationslücken zwischen Buchungsseiten und tatsächlicher Servicebereitstellung sind häufig—Fahrgäste stellen während der Reise fest, dass Umleitungen oder Routenänderungen nicht mitgeteilt wurden. Internationale und längere Routen zeigen eine schlechtere Leistung als inländische Kurzstreckenverkehrsdienste.
Vorteile
Professionelle und höfliche Fahrer auf ausgewählten Strecken bieten einen sicheren, aufmerksamen Service.
Angemessene Ticketpreise im Vergleich zu konkurrierenden Anbietern
Einige Strecken bieten komfortable, gut gewartete Busse mit guten Annehmlichkeiten.
Pünktliche Ankünfte bei bestimmten Kurzstrecken-Inlandsflügen.
Kostenloser Transport für das Militär bereitgestellt (als sozial verantwortliche Initiative gekennzeichnet)
Nachteile
Schwere und häufige Verspätungen von 2 bis über 6 Stunden, oft ohne Benachrichtigung der Fahrgäste.
Lange unerklärte Wartezeiten an Umsteigeknoten (Ternopil wird wiederholt wegen 3–6+ stündiger Verspätungen genannt)
Nicht offengelegte Transfers oder Passagiere, die an Zielen abgesetzt werden, die nicht den gebuchten Tickets entsprechen
Fahrzeuge in schlechtem Zustand: schmutzige Innenräume, kaputte Sitze, mechanische Ausfälle während der Fahrt
Inkonsistente Kommunikation des Personals bezüglich Routenänderungen, Transfers und Logistik; schlechter telefonischer Support
Highlights
Der Transferknoten Ternopol entwickelt sich zu einem systemischen Engpass, der auf mehrstufigen Routen Verzögerungen von 3 bis über 6 Stunden verursacht
Internationale Strecken (Verbindungen nach Polen, Slowakei) zeigen eine geringere Zuverlässigkeit und mehr Komplikationen als Inlandsdienste.
Die Qualität von Fahrzeugen und Service variiert je nach Route und Datum stark; positive Bewertungen konzentrieren sich auf kurze Inlandsfahrten, während Beschwerden bei längeren/internationalen Buchungen dominieren
Abweichungen zwischen Buchung und Lieferung deuten auf Kommunikationsprobleme der Plattform/des Unternehmens bezüglich Transfernummern und Routenstruktur hin
Die Analyse basiert auf 50+ Bewertungen aus verschiedenen Quellen.
Fuhrpark des Unternehmens
35 Kennzeichen, die wir dem Unternehmen Стецик Т.В. ФОП пасажирські перевезення zugeordnet haben.
★BO 6349 CIgesehen 23.09.2025
★BO 9326 EHgesehen 23.09.2025
★BO 8070 EOgesehen 23.09.2025
★BO 1551 EAgesehen 04.09.2025
★BO 5592 EKgesehen 04.09.2025
★BO 6090 CBgesehen 02.09.2025
★BO 3488 EAgesehen 02.09.2025
★BO 1525 EOgesehen 26.08.2025
★BO 0351 CCgesehen 16.08.2025
★BO 1965 EHgesehen 16.08.2025
★BO 5192 EKgesehen 02.08.2025
★BO 4236 ETgesehen 29.07.2025
★BO 5262 CPgesehen 26.07.2025
★BO 7538 EBgesehen 24.07.2025
★BO 3266 EEgesehen 19.07.2025
★BO 5091 EIgesehen 15.07.2025
★BA 2103 EPgesehen 05.06.2025
★BO 8122 ECgesehen 16.05.2025
★BO0467EOerfasst
★BO3874ECerfasst
★BO3914EOerfasst
★W01091erfasst
Die Kennzeichen stammen aus Grenzübergangsdaten und öffentlichen Quellen; die Liste kann unvollständig sein.
Lizenzierte internationale Linien
26 offiziell registrierte internationale Buslinien von Стецик Т.В. ФОП пасажирські перевезення im Register autobus.gov.ua.
Wählen Sie ein Unternehmen und dann ein konkretes Kennzeichen, um zu sehen, wo und wie lange der Bus zuletzt die Grenze passierte.
Wählen oder geben Sie oben das Kennzeichen ein, um die Grenzhistorie zu laden.
№ 02
Bewertungsdetails
Personal
35%
Fahrzeug
40%
Preis
35%
Pünktlichkeit
10%
Sauberkeit
20%
Wi-Fi
10%
Sitzplatz
0%
XL
100%
Standard
0%
S
Zusätzlicher Komfort
Klimaanlage
Steckdosen
Toilette
Unterhaltung (ohne Wi-Fi)
Getränk
№ 03
Kundenbewertungen
Firmengalerie
Стецик
Бережна Олена
Харків → Київ
31.08.2026
Fahrzeug: Personal: Preis:
КАТЕГОРИЧНО НЕ РЕКОМЕНДУЮ! Обходьте десятою дорогою ФОП СТЕЦИК ТАРАС ВОЛОДИМИРОВИЧ!Хочу попередити всіх, хто планує свої поїздки, особливо якщо у вас є пересадки чи важливі плани. Цей перевізник абсолютно безвідповідальний, а сервіс — це суцільний жах, обман і знущання з клієнтів.Суть ситуації:20 серпня я заздалегідь забронювала квиток на рейс «Харків — Київ» на 2 вересня. Для мене принципово важливим моментом було прибуття виключно до Центрального автовокзалу, оскільки там у мене запланована наступна пересадка. Диспетчер це зафіксував.Сьогодні, 31 серпня (всього за два дні до виїзду!), я вирішила зателефонувати сама, щоб підтвердити поїздку. І тут на мене чекав шок. Диспетчер абсолютно спокійно заявила, що до Центрального автовокзалу вони їхати навіть не збираються!На моє логічне запитання, чому мені ніхто не зателефонував і не попередив про зміну маршруту, диспетчер відповіла, що «вона не знає». Далі почався справжній газлайтинг та маніпуляції: мені почали доводити, що це робиться «заради моєї безпеки». Тобто залишити пасажира з купленими квитками на пересадку посеред іншого кінця міста без попередження — це у них називається «турботою».Єдине, що спромоглася зробити диспетчер після своєї ж підстави — це просто скасувати мою усну бронь. Ніяких вибачень, ніяких альтернатив чи спроб вирішити проблему, яку вони самі ж і створили.Якщо ви не хочете залишитися біля розбитого корита, зіпсувати собі нерви, втратити гроші на наступні квитки та повністю зруйнувати свої плани через чужу безвідповідальність і хамство — ніколи не користуйтеся послугами ФОП СТЕЦИК ТАРАС ВОЛОДИМИРОВИЧ. Це не перевізник, це лотерея, де пасажир завжди програє.
War diese Bewertung hilfreich?
Юрій
Дніпро → Ченстохова
30.07.2026
Fahrzeug: Personal: Preis:
30.07 поламався автобус за 50 км від місця пересадки між Тернополем і Львовом , стоїмо уже чотири години і ждемо заміну автобуса , три години назад сказали , що буде через годину...
War diese Bewertung hilfreich?
Тетяна
Миколаїв → Кутно
27.06.2026
Fahrzeug: Personal: Preis:
Найжахливіша поїздка! Замість однієї пересадки, що мала відбутися в Умані чи Львові, а відбулася в Тернополі, зʼявилася ще одна - у Варшаві, хоч маршрут був в іншу сторону. У Варшаві автобуса до кінцевої точки нашої мандрівки не виявилося. Водій купив нам квитки на потяг, і покинув на вокзалі. Але ж і в зворотній бік ситуація так само не радісна. «Ваш рейс скасовано». Тобто, перевізник заявляє, що маршрут є, а на справді, його просто не існує. Добиралися, як могли. Це вже не кажучи про зручності автобусів. Їх просто не було - ні інтернета, ні туалета, нічого з заявленого. Наступного разу краще добиратися пішки.
War diese Bewertung hilfreich?
Hanna
Львів → Гданськ
05.12.2025
Fahrzeug: Personal: Preis:
Хочу щиро подякувати водієві Сергію та його напарнику за надзвичайно приємну подорож рейсом №1011 Львів–Гданськ перевізника «Стецик».
Обидва водії — справжні професіонали своєї справи. Вони не лише впевнено та акуратно вели автобус, а й створили атмосферу турботи та доброзичливості. Протягом усього маршруту були уважними до кожного пасажира, допомагали, відповідали на запитання та робили все, щоб дорога була комфортною.
Автобус чистий, зручний, з оптимальною температурою та можливістю зарядити пристрої — дрібниці, які роблять подорож справді легкою.
Це був перший раз, коли поїздка залишила настільки теплі враження, що захотілося написати відгук. Дякую вам за людяність, професійність і щире ставлення до людей.
Бажаю водіям легких доріг і вдячних пасажирів!