Skip to main content
Menu
FlixBus (Фліксбас)
Transportues · profili

FlixBus (Фліксбас)

2.5 Vlerësimi i përgjithshëm
1,608 komente
4,523 shikime
Rating aggregated from 1,608 komente
🛂 Të dhëna nga regjistri zyrtar (DSBT)
КОЛЯДА ОЛЕКСАНДР ГЕОРГІЙОВИЧ
EDRPOU: 2801117750  ·  Licenca: AГ 504709 від 17.11.2010   E vlefshme
Drejtor: Коляда Олександр Георгійович
ТОВ "ІВ-АВТО"
EDRPOU: 38816302  ·  Licenca: Наказом Укртрансбезпеки № 285 від 22.03.2018   E vlefshme
Drejtor: Андрейко Іванна Іванівна
ДУДА ВАСИЛЬ ВАСИЛЬОВИЧ
EDRPOU: 2973510873  ·  Licenca: Наказом Укртрансбезпеки № 963 від 05.10.2017   E vlefshme
Drejtor: Дуда Василь Васильович
ТОВ "ПАУЛЬБАС"
EDRPOU: 43603938  ·  Licenca: Наказом Укртрансбезпеки № 1211 від 25.07.2025   E vlefshme
Drejtor: Васюк Максим Юрійович
№ 01

Analiza e komenteve

Pasagjerët raportojnë përvojë të polarizuara. Udhëtimet e ekzekutuara mirë përbëhen nga autobusë modernë dhe të pastër me hapësira të mjaftueshme ulësh, ajrim funksional, tualet që punojnë, prizë elektrike dhe shofër kompetentë të cilët janë kurtez dhe ndihmues. Çmimi konsiderohet i drejtë në raport me komoditetin e dhënë. Megjithatë, dështimet themelore operative nënminojnë shërbimin. Anullimet e fundit të udhëtimeve—që ndodhin 3-10 orë para nisjes—e lënë pasagjerët të rrëmbejnë pa mbështetje ribooking. Më të rënda janë dështimet e lidhjes ku autobusët refuzojnë të marrin në stacionet e planifikuara, duke braktisur udhëtarët në vende të panjohura pa komunikim. Cilësia e automjetit ndryshon dramatikisht; disa i mungojnë shërbime bazë si WiFi dhe ngarkuese, ndërsa të tjerët pësojnë dështimet mekanike që kërkojnë riparime më shumë se 3 orë. Mbështetja e klientit është praktikisht e paaksessueshme gjatë krizave. Komplikacionet kufitare dhe ndryshimet e infrastrukturës janë injoruara, duke krijuar bllokime masive pasagjerësh pa përditësime. Problemi qendror: FlixBus ekzekuton itineraret e një këmbe në mënyrë kompetente por dështon sistematikisht në menaxhimin e lidhjeve, përgjigjen ndaj përgjegjësisë dhe zbutjen e krizës.

Avantazhet

  • Autobusë të pastër dhe modernë me ulëse të rehatshme dhe hapësirë të bollshme për këmbë
  • Shoferë profesionistë dhe të sjellshëm që ndihmojnë me bagazhet dhe ofrojnë udhëtime të sigurta
  • Amenitete funksionale në bord duke përfshirë ajrin e kondicionuar, tualetat dhe prizat elektrike
  • Çmimet konkurrues në lidhje me nivelin e komoditetit të ofruar
  • Përputhje e besueshme e orares për rrugë direkte pikë-për-pikë

Disavantazhet

  • Anullimet e fundit të udhëtimit (3-10 orë para nisjes) me rimbursimet e paplotë
  • Shofërit që refuzojnë të marrin pasagjerët në pikat e lidhjes të planifikuara, duke i lënë të izoluar
  • Cilësia e paqëndrueshme e automjeteve me shërbime të shpeshta që mungojnë (WiFi, karikuesit e telefonit)
  • Prishjet mekanike të paplanifikuara gjatë udhëtimeve që shkaktojnë vonesa me shumë orë
  • Përkatësia e dobët e shërbimit të klientit dhe mungesa e komunikimit gjatë dështimeve operacionale

Pikat kryesore

  • Vlerësimet përfshijnë periudhën 28 maj – 21 qershor 2026, duke kapur cilësinë e shërbimit më të fundit
  • Prishjet në kalimin e kufirit (mbyllja e Shegini më 15 qershor) zbuloi rreziqet e rrugës të neatuara
  • Udhëtimet me shumë etapa tregojnë në mënyrë konsistente dështime sistematike në menaxhimin e lidhjeve
  • Komente pozitive të përqendruara në rrugë specifike (rrugët Kyiv-Chisinau, Lviv-Budapest)
Analiza bazohet në 50+ komente nga burime të ndryshme.

Flota e transportuesit

63 targa të regjistruara për transportuesin FlixBus (Фліксбас).

  • 0774 në regjistër
  • 0775 në regjistër
  • 3205 në regjistër
  • 3206 në regjistër
  • 3207 në regjistër
  • 3220 në regjistër
  • 3222 në regjistër
  • 3224 në regjistër
  • 3231 në regjistër
  • 3232 në regjistër
  • 3234 në regjistër
  • 3237 në regjistër
  • 3241 në regjistër
  • 3246 në regjistër
  • 3270 në regjistër
  • 3271 në regjistër
  • 3272 në regjistër
  • 3285 në regjistër
  • 3290 në regjistër
  • 3291 në regjistër
  • 3602 në regjistër
  • 3271A në regjistër
  • AC2508HO në regjistër
  • AT1131BI në regjistër
  • AT1737CP në regjistër
  • AT3878AE në regjistër
  • AT3878EA në regjistër
  • AT6140CP në regjistër
  • CUA2657 në regjistër
  • CUA2677 në regjistër
  • DJENJ02 në regjistër
  • DJENJ03 në regjistër
  • DWR5093N në regjistër
  • KA7152IE në regjistër
  • N0774 në regjistër
  • N3205 në regjistër
  • N3206 në regjistër
  • N3207 në regjistër
  • N3217 në regjistër
  • N3220 në regjistër
  • N3221 në regjistër
  • N3223 në regjistër
  • N3224 në regjistër
  • N3225 në regjistër
  • N3228 në regjistër
  • N3231 në regjistër
  • N3232 në regjistër
  • N3237 në regjistër
  • N3246 në regjistër
  • N3270 në regjistër
  • N3271 në regjistër
  • N3271A në regjistër
  • N3272 në regjistër
  • N3280 në regjistër
  • POR246 në regjistër
  • POR248 në regjistër
  • WGM1311J në regjistër
  • WGM6155N në regjistër
  • WPR3754T në regjistër
  • BWT573 në regjistër
  • BWT973 në regjistër
  • LN3242 në regjistër

Targat janë mbledhur nga të dhënat e kalimit kufitar dhe burime publike; lista mund të jetë e paplotë.

Sa priti autobusi herën e fundit në kufi?

Zgjidhni një transportues, pastaj një targë të caktuar për të parë ku dhe sa kohë kaloi së fundmi kufirin.

Zgjidhni ose shkruani targën lart për të ngarkuar historikun në kufi.

№ 02

Detajet e vlerësimit

Stafi
27%
Automjet
33%
Çmimi
27%
Përpikëria
13%
Pastërtia
53%
Wi-Fi
7%
№ 03

Komentet e klientëve

Марія

Варшава → Київ
27.06.2026
Automjet: Stafi: Çmimi:

Розумію, що цей відгук скоріш за все нічого не змінить, але з усією повагою - це найгірший перевізник в Україні, яким я коли-небудь користувалась. Минула моя подорож була з пересадкою в полі, де потрібно було самостійно в жару +35 градусів переносити усі свої речі з одного автобуса в інший, хоча цього ніде не було вказано (а також автобус не зламався), з хамством і байдужістю водіїв. Розумію, що всі втомлені, і пасажири бувають різні, але вважаю за обовʼязкове адекватно спілкуватись з пасажирами, тим більше з тими, які задають нормальні питання. На цей раз їхала Варшава-Київ, мала з собою техніку, з якою потрібно було зробити tax free, що складав 500$. Перед цим спеціально перепитала прикордонну службу та іншу міжнародну автобусну компанію чи можна робити такс фрі автобусом - на що отримала позитивну відповідь. Коли сідала на автобус також попередила водіїв, що мені потрібно зробити такс фрі, спокійним тоном, без усіляким претензій, на що отримала у відповідь «ніяких такс фрі автобусом вам не буде». Намагалася запитати чому, але на мої питання ніхто не відповідав. Після чого пішла ставити чемодан і перепитала у іншого водія, дуже ввічливо сказала, що бачу що другий водій зайнятий - можете, мені, будь ласка, пояснити, чому я не можу зробити такс фрі, на що отримала таку саму хамську відповідь, що мене «потрібно буде чекати орієнтовно 3 години», оскільки там черга з дальнобійників і ніхто цього робити не буде. Найбіліше зраділа від пояснення в реаліях України - чому мене не будуть чекати 3 години: люди спізнюються на літак! Я перепитала чому я не можу просто потім сісти в інший автобус, на що теж отримала купу невдоволення і відповідь, що там немає пішого переходу. Сіла в автобус, намагалась знайти дану інформацію в умовах купівлі квитка або в додатку flix bus, або задати це питання оператору, але єдине що можна там зробити - то це написати скаргу, або поспілкуватись в чаті з ШІ. На кордоні побачила будку такс фрі, біля якої не було жодної людини, знову підійшла до водія, поки всі проходили паспортний контроль, з чітким текстом «ви можете мені, будь ласка, пояснити ще раз, бо я не розумію чому я не можу витратити 2 хвилини часу на те, щоб мені відсканували мій штрих код», який вартує 500$. На що я знову отримала купу хамства та невдоволення, і відповідь, що це заборонено міжнародними автобусними перевезеннями. Я сказала, що зверталась до міжнародного перевізника, який сказав, що вони все роблять без проблем. І запитала чому це не вказано в умовах при купівлі квитка, на що мені знову по-хамськи відповіли «це я маю писати?!!!». Після повїздок на флікс бас відчуваю себе увʼязненою а не пасажиром, якого начебто хотілось би поважати: на єдиній зупинці вийти не дозволили, туалет мав працювати від кордону до Києва але не працював. Розуміючи наш менталітет, їхала в зворотню сторону на іншому безіменному перевізнику, в якому всі посміхалися, були спокійні та все спокійно пояснювали, приїхали вчасно. До цього також був десятками позитивний досвід з усіма перевізниками, крім флікс басу. Після цієї ситуації ні я, ні мої друзі, їздити даним перевізником не будуть. Але то звичайно всім все рівно, бо люди завжди будуть з ними їздити і ніяке хамство цього не змінить.

Was this review helpful?

Лариса

ua_2 → cz_1
20.07.2025
Automjet: Stafi: Çmimi:

Дуже незручні сідіння , дуже мало міста для ніг, дуже жарко.

Was this review helpful?

Марта

de_3 → ua_6
05.01.2025
Automjet: Stafi: Çmimi:

Їхала у дві сторони, в Німеччину автобус запізнився на 2 години ще в Україні, відповідно і до пункту призначення на 3 чи 4 години. Непривітні хамовиті водії Назад ситуація краща, але автобус незручний

Was this review helpful?