Skip to main content
Мәзір
FlixBus (Фліксбас)
Тасымалдаушы · профиль

FlixBus (Фліксбас)

2.4 Overall rating
1,563 пікір
4,211 қарау
Rating aggregated from 1,563 пікір
🛂 Ресми тіркеу деректері (DSBT)
КОЛЯДА ОЛЕКСАНДР ГЕОРГІЙОВИЧ
ЕДРПОУ: 2801117750  ·  Лицензия: AГ 504709 від 17.11.2010   Жарамды
Директор: Коляда Олександр Георгійович
ТОВ "ІВ-АВТО"
ЕДРПОУ: 38816302  ·  Лицензия: Наказом Укртрансбезпеки № 285 від 22.03.2018   Жарамды
Директор: Андрейко Іванна Іванівна
ДУДА ВАСИЛЬ ВАСИЛЬОВИЧ
ЕДРПОУ: 2973510873  ·  Лицензия: Наказом Укртрансбезпеки № 963 від 05.10.2017   Жарамды
Директор: Дуда Василь Васильович
ТОВ "ПАУЛЬБАС"
ЕДРПОУ: 43603938  ·  Лицензия: Наказом Укртрансбезпеки № 1211 від 25.07.2025   Жарамды
Директор: Васюк Максим Юрійович
№ 01

Пікірлер талдауы

Саяхатшылар екі ұшты тәжірибелерге хабарлайды. Дұрыс орындалған сапарлар қазіргі, таза автобустарымен, жеткіліктілік отырғылы орындарымен, қызмет көрсетілетін климат технологиясымен, жұмысты істеуші әйнектері және электр ерте ойындарында, сыпайы және пайдалы болма операторларымен ерекшеленеді. Баға ұсынылған жайлықтың әділіктіне сәйкес деп есептелінеді. Алайда, негіздеуші операциондық әтетінің ағымдары қызметті төмендетеді. Соңғы сәттік сапарды болдырмау—кетуге дейін 3-10 сағат бұрын болатын—саяхатшыларды қайта брондау көмегінсіз ғана мұш ұстап қалдырады. Төбел мәселе байланыс сәтсіздіктері болып табылады, мұнда автобустар жоспарланған тоқтау орындарында пассажирлерді көтермеуді бас тартады, саяхатшыларды әлсіз елдерде хабарсыз қалдыруы. Машина сапасы байқап өзгереді; кейбіреулер WiFi және зарядтау құрылғылары сияқты негіздеуші материалдарға ие емес, басқалары 3+ сағаттан артық жөндеуді қажет ететін механизм бөлшектерінің ісінен ауырады. Тұтынушы көмегі дағдарыс кезінде барлығынан арам түрде өңдеуге болмауы. Шекара қиындықтары және инфрақұрылым өзгерістері рас болмаудықталынады, саяхатшыларға ресімделмеген ақпарат берулер болмасының салдарынан жүйелі өндірісінің сегіндірілуін тудыруы. Басты мәселе: FlixBus бір аяқты бағыттарын өндіруле шынайы шынайындықпен орындайды, дегенменен байланыс басқарушылығында, қолдау реакциясында және дағдарысты азайтуда институционалды түрде сәтсіз болуы.

Артықшылықтар

  • Ыңғайлы отындықтары және көп орын болып тұрған таза, заманауи автобустар
  • Жүк-жарабы барлығымен көмектесетін және қауіпсіз сапарды ұсынатын кәсіби және сыпайы айдаушылар
  • Кондиціяланған ауа, әйнек өндіктер және розеткалар сияқты функционалды бортты қолайлықтар
  • Ұсынылған ынамды деңгейіне қатысты бәсекелес баға
  • Түзу нүктеден нүктеге бағыттары үшін сенімді кесте сәйкес келу

Кемшіліктер

  • Соңғы сәт сапарларын бас тартулар (кетуге дейін 3-10 сағат) толық емес қайтарылымдарымен
  • Құрылымдастырылған байланыс ұстанымдарында жолаушыларды тасымалдаудан бас тартқан құрылыстар, оларды ешкімге қалдырады
  • Ұтқыр бағасының нашарлығы және жиі жоқ ыңғайлаулар (WiFi, телефон зарядтағыштары)
  • Сапар барысында жоспарланбаған техникалық ойындарынан болатын көпсағатты кешіктіру
  • Тұтынушыларға қызмет көрсетуге әлсіз қол жеткізбеу және операциялық сәтсіздіктер кезінде байланыстың жоқтығы

Негізгі сәттер

  • Пікірлемелер 28 мамыр–21 маусым 2026 ж. аралығын қамтиды, соңғы қызмет сапасын көрсетіп
  • Шекара өтпелерінің бұзылулары (15 маусымда Шегини жабылуы) құласпай қалған маршрут қатерін ашты
  • Көп сегменттік сапарлар жүйелі байланыс басқарудағы институты сәтсіздіктерін көрсетеді
  • Оң пікірлемелер анықталған маршрутқа жиынталанды (Киев-Кишинев, Львов-Будапешт сапарлары)
Талдау әртүрлі дереккөздерден 50+ пікірге негізделген.

Тасымалдаушының автопаркі

55 тасымалдаушысына тіркелген 0 мемлекеттік нөмір.

  • 0774 базада
  • 3205 базада
  • 3206 базада
  • 3207 базада
  • 3220 базада
  • 3222 базада
  • 3224 базада
  • 3231 базада
  • 3232 базада
  • 3234 базада
  • 3237 базада
  • 3270 базада
  • 3271 базада
  • 3271A базада
  • 3272 базада
  • 3290 базада
  • 3291 базада
  • 3602 базада
  • AC2508HO базада
  • AT1131BI базада
  • AT1737CP базада
  • AT3878AE базада
  • AT3878EA базада
  • AT6140CP базада
  • CUA2677 базада
  • DJENJ02 базада
  • DJENJ03 базада
  • DWR5093N базада
  • KA7152IE базада
  • N0774 базада
  • N3205 базада
  • N3206 базада
  • N3207 базада
  • N3217 базада
  • N3220 базада
  • N3221 базада
  • N3223 базада
  • N3225 базада
  • N3231 базада
  • N3232 базада
  • N3246 базада
  • N3270 базада
  • N3271 базада
  • N3271A базада
  • N3272 базада
  • N3280 базада
  • POR246 базада
  • POR248 базада
  • WGM1311J базада
  • WGM6155N базада
  • WPR3754T базада
  • BWT573 базада
  • BWT973 базада
  • LN3242 базада

Нөмірлер шекарадан өту деректері мен ашық дереккөздерден жиналған; тізім толық болмауы мүмкін.

Автобус соңғы рет шекарада қанша күтті?

Тасымалдаушыны, содан кейін нақты нөмірді таңдаңыз — ол жақында шекарадан қайда және қанша уақытта өткенін көріңіз.

Шекара тарихын жүктеу үшін жоғарыда нөмірді таңдаңыз немесе теріңіз.

№ 02

Рейтинг мәліметтері

Қызметкерлер
27%
Көлік
33%
Баға
27%
Уақтылылық
13%
Тазалық
53%
Wi-Fi
7%
№ 03

Тұтынушы пікірлері

Марія

Варшава → Київ
27.06.2026
Көлік: Қызметкерлер: Баға:

Розумію, що цей відгук скоріш за все нічого не змінить, але з усією повагою - це найгірший перевізник в Україні, яким я коли-небудь користувалась. Минула моя подорож була з пересадкою в полі, де потрібно було самостійно в жару +35 градусів переносити усі свої речі з одного автобуса в інший, хоча цього ніде не було вказано (а також автобус не зламався), з хамством і байдужістю водіїв. Розумію, що всі втомлені, і пасажири бувають різні, але вважаю за обовʼязкове адекватно спілкуватись з пасажирами, тим більше з тими, які задають нормальні питання. На цей раз їхала Варшава-Київ, мала з собою техніку, з якою потрібно було зробити tax free, що складав 500$. Перед цим спеціально перепитала прикордонну службу та іншу міжнародну автобусну компанію чи можна робити такс фрі автобусом - на що отримала позитивну відповідь. Коли сідала на автобус також попередила водіїв, що мені потрібно зробити такс фрі, спокійним тоном, без усіляким претензій, на що отримала у відповідь «ніяких такс фрі автобусом вам не буде». Намагалася запитати чому, але на мої питання ніхто не відповідав. Після чого пішла ставити чемодан і перепитала у іншого водія, дуже ввічливо сказала, що бачу що другий водій зайнятий - можете, мені, будь ласка, пояснити, чому я не можу зробити такс фрі, на що отримала таку саму хамську відповідь, що мене «потрібно буде чекати орієнтовно 3 години», оскільки там черга з дальнобійників і ніхто цього робити не буде. Найбіліше зраділа від пояснення в реаліях України - чому мене не будуть чекати 3 години: люди спізнюються на літак! Я перепитала чому я не можу просто потім сісти в інший автобус, на що теж отримала купу невдоволення і відповідь, що там немає пішого переходу. Сіла в автобус, намагалась знайти дану інформацію в умовах купівлі квитка або в додатку flix bus, або задати це питання оператору, але єдине що можна там зробити - то це написати скаргу, або поспілкуватись в чаті з ШІ. На кордоні побачила будку такс фрі, біля якої не було жодної людини, знову підійшла до водія, поки всі проходили паспортний контроль, з чітким текстом «ви можете мені, будь ласка, пояснити ще раз, бо я не розумію чому я не можу витратити 2 хвилини часу на те, щоб мені відсканували мій штрих код», який вартує 500$. На що я знову отримала купу хамства та невдоволення, і відповідь, що це заборонено міжнародними автобусними перевезеннями. Я сказала, що зверталась до міжнародного перевізника, який сказав, що вони все роблять без проблем. І запитала чому це не вказано в умовах при купівлі квитка, на що мені знову по-хамськи відповіли «це я маю писати?!!!». Після повїздок на флікс бас відчуваю себе увʼязненою а не пасажиром, якого начебто хотілось би поважати: на єдиній зупинці вийти не дозволили, туалет мав працювати від кордону до Києва але не працював. Розуміючи наш менталітет, їхала в зворотню сторону на іншому безіменному перевізнику, в якому всі посміхалися, були спокійні та все спокійно пояснювали, приїхали вчасно. До цього також був десятками позитивний досвід з усіма перевізниками, крім флікс басу. Після цієї ситуації ні я, ні мої друзі, їздити даним перевізником не будуть. Але то звичайно всім все рівно, бо люди завжди будуть з ними їздити і ніяке хамство цього не змінить.

Was this review helpful?

Лариса

ua_2 → cz_1
20.07.2025
Көлік: Қызметкерлер: Баға:

Дуже незручні сідіння , дуже мало міста для ніг, дуже жарко.

Was this review helpful?

Марта

de_3 → ua_6
05.01.2025
Көлік: Қызметкерлер: Баға:

Їхала у дві сторони, в Німеччину автобус запізнився на 2 години ще в Україні, відповідно і до пункту призначення на 3 чи 4 години. Непривітні хамовиті водії Назад ситуація краща, але автобус незручний

Was this review helpful?