Франція почала повноцінно застосовувати гармонізовані правила ЄС до легких комерційних авто, задіяних у міжнародних вантажних перевезеннях. Ідеться про фургони та автопоїзди повною масою понад 2,5 т і до 3,5 т, які возять вантаж за плату через кордон.
Кого це стосується:
Перевізники, які раніше працювали без ліцензії, тепер підпадають під ті самі вимоги доступу до професії, що й великовантажні компанії.
- Ліцензія Спільноти ЄС — засвідчена копія має бути в кожному авто.
- Фінансова спроможність — 1800 євро на перший фургон і 900 євро на кожен наступний.
- Менеджер з перевезень із сертифікатом професійної компетентності.
- Реальний офіс і документи в країні реєстрації бізнесу.
Тахограф і режим праці:
З 1 липня 2026 року фургони понад 2,5 т на міжнародних рейсах мають бути обладнані розумним тахографом. Водії дотримуються норм ЄС: 9 годин керування на добу, перерва 45 хвилин, щотижневий відпочинок.
🇺🇦 Українським перевізникам:
- Перевірки DREAL і жандармерії насамперед стосуються копії ліцензії, картки водія та декларації про відрядження.
- Водіям із країн поза ЄС потрібен атестат водія, виданий на компанію.
Практична порада:
Закладайте додатковий час у графік: перевірка документів у першому пункті в'їзду в ЄС стала довшою, і ця затримка додається до черг на кордоні. Плануючи маршрути до Західної Європи, врахуйте також перехід Нідерландів з євровінєтки на покілометровий збір та інші національні платежі.
Джерело: IRU (Міжнародний союз автомобільного транспорту)