Francie zacala plne uplatnovat jednotna pravidla EU pro lehka uzitkova vozidla v mezinarodni nakladni doprave. Vztahuji se na dodavky a jizdni soupravy s celkovou hmotnosti nad 2,5 t a do 3,5 t, ktere prepravuji zbozi za uplatu pres hranice.
Koho se to tyka:
Dopravci, kteri dosud jezdili bez licence, nyni spadaji pod stejne podminky pristupu k povolani jako firmy s tezkymi kamiony.
- Licence Spolecenstvi — overena kopie v kazdem vozidle.
- Financni zpusobilost — 1800 EUR na prvni dodavku a 900 EUR na kazdou dalsi.
- Odpovedny zastupce s osvedcenim o odborne zpusobilosti.
- Skutecne sidlo a doklady ve state registrace.
Tachograf a doba rizeni:
Od 1. cervence 2026 musi byt dodavky nad 2,5 t na mezinarodnich jizdach vybaveny inteligentnim tachografem. Ridici dodrzuji limity EU: 9 hodin rizeni denne, prestavka 45 minut, tydenni odpocinek.
🇺🇦 Ukrajinsti dopravci:
- Silnicni kontroly DREAL a cetnictva se zameruji na kopii licence, kartu ridice a prohlaseni o vyslani.
- Ridici ze zemi mimo EU potrebuji osvedceni ridice vydane na firmu.
Prakticka rada:
Pocitejte s casovou rezervou: kontrola dokladu na prvnim vstupu do EU je delsi a zdrzeni se scita s frontami na hranici. Pri planovani cest na zapad si projdete i prechod Nizozemska z eurovinety na kilometrovy poplatek.
Zdroj: IRU (Mezinarodni unie silnicni dopravy)