Francia aplica ya plenamente las normas armonizadas de la UE a los vehiculos comerciales ligeros empleados en el transporte internacional de mercancias. Afectan a furgonetas y conjuntos con masa maxima superior a 2,5 toneladas y hasta 3,5 toneladas que transportan carga por cuenta ajena a traves de fronteras.
A quien afecta:
Los transportistas que antes operaban sin licencia quedan sujetos a las mismas condiciones de acceso a la profesion que las empresas de camiones pesados.
- Licencia comunitaria: copia certificada a bordo de cada vehiculo.
- Capacidad financiera: 1.800 EUR por la primera furgoneta y 900 EUR por cada una adicional.
- Gestor de transporte con certificado de competencia profesional.
- Establecimiento real con local y documentacion en el pais de matriculacion.
Tacografo y tiempos de conduccion:
Desde el 1 de julio de 2026 las furgonetas de mas de 2,5 toneladas en trayectos internacionales deben llevar tacografo inteligente. Los conductores cumplen los limites de la UE: 9 horas de conduccion diaria, pausa de 45 minutos y descanso semanal.
🇺🇦 Transportistas de Ucrania:
- Los controles de la DREAL y la gendarmeria revisan la copia de licencia, la tarjeta de conductor y la declaracion de desplazamiento.
- Los conductores de terceros paises necesitan el certificado de conductor emitido a la empresa.
Consejo practico:
Reserve tiempo adicional: la revision documental en el primer punto de entrada a la UE se ha alargado y se suma a las colas fronterizas. Al planificar rutas hacia el oeste, revise tambien el cambio de los Paises Bajos de la euroviñeta a una tasa por kilometro.
Fuente: IRU (Union Internacional de Transporte por Carretera)