Франция перешла к полноценному применению единых правил ЕС для лёгкого коммерческого транспорта в международных грузоперевозках. Речь о фургонах и автопоездах полной массой свыше 2,5 т и до 3,5 т, которые возят груз за плату через границу.
Кого касается:
Перевозчики, ранее работавшие без лицензии, теперь подпадают под те же требования доступа к профессии, что и крупные грузовые компании.
- Лицензия Сообщества ЕС — заверенная копия в каждом автомобиле.
- Финансовая состоятельность — 1800 евро на первый фургон, 900 евро на каждый следующий.
- Менеджер по перевозкам с сертификатом профессиональной компетентности.
- Реальный офис и документация в стране регистрации.
Тахограф и режим труда:
С 1 июля 2026 года фургоны тяжелее 2,5 т на международных рейсах обязаны иметь умный тахограф. Водители соблюдают нормы ЕС: 9 часов управления в сутки, перерыв 45 минут, еженедельный отдых.
🇺🇦 Украина:
- Проверки DREAL и жандармерии на дороге касаются копии лицензии, карты водителя и декларации о командировании.
- Водителям из стран вне ЕС нужен аттестат водителя, оформленный на компанию.
Что делать перевозчику:
Закладывайте запас времени: контроль документов в первом пункте въезда в ЕС стал дольше, и эта задержка суммируется с очередями на границе. При планировании рейсов на запад учитывайте и переход Нидерландов на покилометровый сбор вместо евровиньетки.
Источник: IRU (Международный союз автомобильного транспорта)