Fransiya xalqaro yuk tashishda foydalaniladigan yengil tijorat avtomobillari uchun Yevropa Ittifoqining uygʻunlashtirilgan qoidalarini qoʻllay boshladi. Ular toʻliq vazni 2,5 tonnadan ortiq va 3,5 tonnagacha boʻlgan, chegaralar orqali haq evaziga yoki yollanma asosida yuk tashiydigan furgonlar va avtomobil tirkamalariga taalluqlidir.
Kimlar qoidalarga rioya qilishi shart:
Ilgari tashish litsenziyasisiz ishlagan tashuvchilar endi ogʻir yuk tashuvchilar bilan bir xil kasbga kirish talablari doirasiga tushadi.
- Yevropa Ittifoqi Hamjamiyat litsenziyasi: har bir avtomobilda tasdiqlangan nusxasi boʻlishi shart.
- Moliyaviy barqarorlik: birinchi furgon uchun 1 800 evro va har bir qoʻshimcha furgon uchun 900 evro.
- Tashish menejeri: kasbiy malaka sertifikatiga ega tayinlangan shaxs.
- Barqaror korxona: roʻyxatdan oʻtgan mamlakatda haqiqiy ish joyi va hujjatlar.
Taxograflar va harakatlanish vaqti:
2026-yil 1-iyuldan boshlab xalqaro qatnovlarda ishlatiladigan 2,5 tonnadan ogʻir furgonlarga aqlli taxograf oʻrnatilgan boʻlishi shart. Haydovchilar Yevropa Ittifoqi cheklovlariga rioya qilishlari lozim: kuniga 9 soat harakatlanish, 45 daqiqalik tanaffus va haftalik dam olish davrlari.
🇺🇦 Ukrainadan kelgan tashuvchilar:
- DREAL inspektorlari va jandarmeriya tomonidan yoʻlda oʻtkaziladigan tekshiruvlar litsenziya nusxasi, haydovchi kartasi va yuborilganlik deklaratsiyasiga qaratilgan.
- Yevropa Ittifoqiga aʼzo boʻlmagan mamlakatlar haydovchilariga tashuvchi nomiga berilgan haydovchi guvohnomasi (attestat) kerak boʻladi.
Amaliy maslahat:
Jadvalga qoʻshimcha vaqt qoʻshing. Hujjatlarni tekshirish endi Yevropa Ittifoqiga birinchi kirish nuqtasida koʻproq vaqt oladi va bu kechikish chegaradagi navbatlarni yanada uzaytiradi. Gʻarbiy Yevropaga qatnovni rejalashtirayotgan kompaniyalar narxni belgilashdan oldin Niderlandiyaning evrovinetkadan har kilometr uchun toʻlovga oʻtishi haqida ham tanishib chiqishlari lozim.
Manba: IRU (Xalqaro Avtomobil Transporti Ittifoqi)