ამ მზიდის სერვისი ძალიან არასტაბილური და უმეტესწილად პრობლემურია. ავტოპარკი ძირითადად ძველის, ცუდად მოვლილი ავტომობილებისგან შედგება (ხშირად 1990-იანების მიკროავტობუსები და ფურგონები), რომლებიც ფუნდამენტურად არაა გათვალისწინებული შორეული მგზავრობისთვის. მგზავრები აცნობენ რჟას, დაზიანებულ აღჭურვილობას, ეკსტრემალური სიცხის (50°C-მდე) მიუხედავად, მუშა კონდიციონერებს, ზამთარში მუშა გათბობას, ვიწრო და გადატვირთულ სავარძლებს, ასევე მგზავრობის დროს სხვადასხვა მექანიკურ დეფექტებს. პერსონალის მუშაობა პოლარიზებულია: ზოგი მძღოლები ყურადღებიანი და მეგობრული არიან, მაგრამ ბევრი გრუბი, აგრესიული ან საშიშად უყურადღებოა (მათ შორის, მძღოლების მძინარების შეტყობინებები მართვის დროს). ოპერაციული სანდოობა სერიოზულად შელახულია ხშირი ბოლო წუთის ჩახშობით, არაკმარისი კომპენსაციებით, მარშრუტზე გაუმუბლიკებელი გადასხდომებით, ბილეთების ზედა გაყიდვებით და თვით რეკლამირებული კომფორტით (WiFi, კონტაქტები, ტელევიზორი). კლიენტების მხარდაჭერა უმეტესწილად უპასუხოა. როდესაც მგზავრობა სრულდება, გამოცდილება ძირითადად დანიშნული მძღოლისგანაა დამოკიდებული, არა სისტემური ხარისხის. ფასი ხელმისაწვდომად რეკლამირდება, მაგრამ მგზავრები მუდმივად ამბობენ, რომ პირობები არ აჯამებს მაშინდელი ფასის.
იყავი პირველი, ვინც დატოვებს მიმოხილვას!
