El Tribunal de Distrito de los Países Bajos (Kantonrechter) se puso del lado de un conductor de camión al que el empleador despidió "en el acto" (ontslag op staande voet) por negarse a violar las normas de seguridad vial.
Como señala la publicación de la industria Transport Online en una publicación del 9 de junio de 2026, la causa del conflicto laboral fue la exigencia de la empresa de iniciar un viaje a las 04:00 de la mañana. El problema radicaba en que el turno de trabajo anterior del conductor había terminado la noche anterior a las 23:00. El tribunal consideró que la orden de ponerse al volante después de un descanso de cinco horas era absolutamente ilegal y una violación flagrante de las normas europeas de tiempo mínimo de descanso.
En su decisión provisional, el juez no solo confirmó la ilegalidad de las instrucciones del empleador, sino que también obligó a la empresa de transporte a entregar al empleado un paquete completo de documentación laboral: nóminas (loonstroken), registro oficial de horas trabajadas y datos del tacógrafo.
La disponibilidad de estos documentos es necesaria para el conductor para el siguiente paso: la recuperación por parte del antiguo empleador de los atrasos salariales y las compensaciones financieras por horas extras, que están garantizados por el convenio colectivo del sector (CAO Beroepsgoederenvervoer).
Recordamos que las normas europeas sobre tiempos de conducción y descanso se aplican por igual a los conductores ucranianos que trabajan en rutas a través de Polonia y otros países de la UE.