Od 1. června Rumunsko, Polsko, Slovensko a několik dalších zemí EU konečně přešlo na nový systém celní kontroly ICS2 (Import Control System 2) pro silniční dopravu. Přechodné období skončilo a od nynějška nákladní automobily s nepřesnými doklady prostě nebudou smět překročit hranice.
Co to znamená v praxi a jak to ovlivní situaci na hraničních přechodech? Pojďme si to stručně a k věci rozebrat.
Ujistěme cestující hned: tyto změny se vůbec netýkají osobních automobilů a autobusů. Pro vás zůstávají pravidla přechodu stejná.
Co se změnilo pro komerční dopravu?
Do 1. června platil starý systém (ICS1), který „prominul“ některé nepřesnosti. Nyní byl zcela vypnut. Hlavní pravidlo od nynějška: bez správného ENS (Entry Summary Declaration) vozidlo nevstoupí do EU.
Navíc toto prohlášení musí být předloženo a přijato evropským systémem nejméně 1 hodinu před fyzickým příjezdem nákladního automobilu na celní stanoviště. Přijet k závoře a začít věci řešit na místě už nebude fungovat.
Proč mohou být nákladní automobily „otočeny“ a co s tím mají společného fronty?
Nový systém je navržen tak, aby analyzoval bezpečnostní rizika před překročením hranic zbožím. Proto vyžaduje ideální kvalitu dat. Co přesně se zpřísnilo:
- Žádné zobecňování v popisu. Slova jako „oblečení“, „autodíly“ nebo „kusové zboží“ jsou nyní na seznamu takzvaných Stop slov. Evropský systém je automaticky odmítá. Je vyžadována specifičnost: například „pánská bavlněná trička“.
- Kódy a identifikace. Každý výrobek musí mít alespoň 6místný celní kód (HS kód). Platná čísla EORI jsou také povinná pro všechny účastníky řetězce: odesílatele, dopravce, deklaranta a konečného příjemce.
Jak to ovlivní situaci na hranicích?
Hlavním problémem je, že v současné době platí model „jednorázového podání“. Dopravce musí shromáždit všechna ideální data od zákazníků a odeslat je v jednom balíčku. Jakákoli chyba úředníka nebo dodavatele vede k nepřijetí prohlášení a nákladní automobil „uvízne“ na hranicích bez výjimek.
Vzhledem k tomu, že část logistického trhu se stále přizpůsobuje novým přísným pravidlům, může docházet ke zpožděním na nákladních terminálech. Vozidla s chybami v systému jednoduše zpomalí celkovou frontu v nákladních směrech hranic s Rumunskem, Polskem a Slovenskem. Aktuální fronty a čekací doby pro nákladní automobily naleznete v naší sekci pro řidiče kamionů.
💡 Rada pro řidiče a logistiky:
Kontrolujte své brokery. Nepokračujte k samotnému hraničnímu přechodu (nevstupujte do terminálu), dokud neobdržíte potvrzení, že systém ICS2 úspěšně přijal vaše prohlášení ENS. Ušetříte si tak nervy a čas kolegů ve frontě za vámi.