1 ივნისიდან, რუმინეთი, პოლონეთი, სლოვაკეთი და ევროკავშირის რამდენიმე სხვა ქვეყანა საბოლოოდ გადავიდნენ ახალ საბაჟო კონტროლის სისტემაზე ICS2 (იმპორტის კონტროლის სისტემა 2) საავტომობილო ტრანსპორტისთვის. გარდამავალი პერიოდი დასრულდა და ამიერიდან, არასწორი დოკუმენტების მქონე სატვირთო მანქანებს უბრალოდ არ მიეცემათ საზღვრის გადაკვეთის უფლება.
რას ნიშნავს ეს პრაქტიკაში და როგორ იმოქმედებს სასაზღვრო გადასასვლელ პუნქტებში არსებულ მდგომარეობაზე? მოდით, მოკლედ და კონკრეტულად განვიხილოთ.
დავამშვიდოთ მოგზაურები დაუყოვნებლივ: ეს ცვლილებები საერთოდ არ ეხება სამგზავრო მანქანებსა და ავტობუსებს. თქვენთვის გადაკვეთის წესები იგივე რჩება.
რა შეიცვალა კომერციული ტრანსპორტისთვის?
1 ივნისამდე მოქმედებდა ძველი სისტემა (ICS1), რომელიც "პატიობდა" გარკვეულ უზუსტობებს. ახლა ის სრულად გამორთულია. ამიერიდან მთავარი წესი: სწორი ENS (შემავალი შემაჯამებელი დეკლარაციის) გარეშე, სატრანსპორტო საშუალება ევროკავშირში არ შევა.
უფრო მეტიც, ეს დეკლარაცია უნდა იყოს წარდგენილი და მიღებული ევროპული სისტემის მიერ სატვირთო მანქანის საბაჟო პუნქტში ფიზიკურ მისვლამდე მინიმუმ 1 საათით ადრე. ბარიერამდე მისვლა და ადგილზე საკითხების მოგვარების დაწყება აღარ იმუშავებს.
რატომ შეიძლება დააბრუნონ სატვირთო მანქანები და რა შუაშია რიგები?
ახალი სისტემა შექმნილია უსაფრთხოების რისკების გასაანალიზებლად საქონლის საზღვრის გადაკვეთამდე. ამიტომ, ის მოითხოვს მონაცემთა იდეალურ ხარისხს. კონკრეტულად რა გამკაცრდა:
- აღწერილობაში განზოგადებების გარეშე. სიტყვები, როგორიცაა "ტანსაცმელი", "მანქანის ნაწილები" ან "ზოგადი ტვირთი", ახლა ეგრეთ წოდებული "სტოპ სიტყვების" სიაშია. ევროპული სისტემა მათ ავტომატურად უარყოფს. საჭიროა კონკრეტული აღწერა: მაგალითად, "მამაკაცის ბამბის მაისურები".
- კოდები და იდენტიფიკაცია. თითოეულ პროდუქტს უნდა ჰქონდეს მინიმუმ 6-ნიშნა საბაჟო კოდი (HS კოდი). მოქმედი EORI ნომრები ასევე სავალდებულოა ჯაჭვის ყველა მონაწილისთვის: გამგზავნი, გადამზიდავი, დეკლარანტი და საბოლოო მიმღები.
როგორ იმოქმედებს ეს საზღვარზე არსებულ სიტუაციაზე?
მთავარი პრობლემა ის არის, რომ ამჟამად მოქმედებს "ერთიანი წარდგენის" მოდელი. გადამზიდავმა უნდა შეაგროვოს ყველა იდეალური მონაცემი მომხმარებლებისგან და გაგზავნოს ერთი პაკეტით. ნებისმიერი შეცდომა კლერკის ან მიმწოდებლის მხრიდან იწვევს დეკლარაციის მიუღებლობას და სატვირთო მანქანა "გაიჭედება" საზღვარზე გამონაკლისების გარეშე.
ვინაიდან ლოგისტიკის ბაზრის ნაწილი ჯერ კიდევ ეგუება ახალ მკაცრ წესებს, შესაძლოა შეფერხებები მოხდეს სატვირთო ტერმინალებში. სისტემაში შეცდომების მქონე სატრანსპორტო საშუალებები უბრალოდ შეანელებენ საერთო რიგს სატვირთო მიმართულებებზე რუმინეთის, პოლონეთისა და სლოვაკეთის საზღვრებზე. იხილეთ რეალური რიგები და ლოდინის დრო სატვირთო მანქანებისთვის ჩვენს განყოფილებაში შორ მანძილზე მძღოლებისთვის.
💡 რჩევა მძღოლებისა და ლოგისტიკოსებისთვის:
აკონტროლეთ თქვენი ბროკერები. არ გაემართოთ სასაზღვრო გამშვებ პუნქტზე (არ შეხვიდეთ ტერმინალში), სანამ არ მიიღებთ დადასტურებას, რომ ICS2 სისტემამ წარმატებით მიიღო თქვენი ENS დეკლარაცია. ეს დაგიზოგავთ ნერვებს და თქვენს უკან რიგში მდგომი კოლეგების დროს.