Dal 1° giugno, Romania, Polonia, Slovacchia e molti altri paesi dell'UE sono finalmente passati al nuovo sistema di controllo doganale ICS2 (Import Control System 2) per il trasporto su strada. Il periodo di transizione è terminato e d'ora in poi, ai camion con documenti imprecisi semplicemente non sarà consentito attraversare il confine.
Cosa significa questo in pratica e come influenzerà la situazione ai valichi di frontiera? Analizziamolo brevemente e in modo conciso.
Rassicuriamo subito i viaggiatori: questi cambiamenti non si applicano affatto alle autovetture e agli autobus. Per voi, le regole di attraversamento rimangono le stesse.
Cosa è cambiato per il trasporto commerciale?
Fino al 1° giugno era in vigore il vecchio sistema (ICS1), che "perdonava" alcune imprecisioni. Ora è stato completamente disabilitato. La regola principale d'ora in poi: senza una corretta ENS (Entry Summary Declaration), un veicolo non entrerà nell'UE.
Inoltre, questa dichiarazione deve essere presentata e accettata dal sistema europeo almeno 1 ora prima dell'arrivo fisico del camion al posto di dogana. Arrivare alla barriera e iniziare a sistemare le cose sul posto non funzionerà più.
Perché i camion potrebbero essere "respinti" e cosa c'entrano le code?
Il nuovo sistema è progettato per analizzare i rischi per la sicurezza prima che le merci attraversino il confine. Pertanto, richiede una qualità dei dati ideale. Cosa è diventato esattamente più rigoroso:
- Nessuna generalizzazione nella descrizione. Parole come "vestiti", "ricambi auto" o "carico generale" sono ora nell'elenco delle cosiddette parole proibite (Stop words). Il sistema europeo le rifiuta automaticamente. È richiesta specificità: ad esempio, "magliette di cotone da uomo".
- Codici e identificazione. Ogni prodotto deve avere almeno un codice doganale a 6 cifre (codice HS). I numeri EORI validi sono obbligatori anche per tutti i partecipanti della catena: mittente, trasportatore, dichiarante e destinatario finale.
Come influenzerà questo la situazione al confine?
Il problema principale è che attualmente è in vigore un modello di "singola presentazione". Il trasportatore deve raccogliere tutti i dati ideali dai clienti e inviarli in un unico pacchetto. Qualsiasi errore da parte di un impiegato o di un fornitore porta al rifiuto della dichiarazione, e il camion "rimane bloccato" al confine senza eccezioni.
Poiché una parte del mercato della logistica si sta ancora adattando alle nuove regole severe, potrebbero verificarsi ritardi ai terminal merci. I veicoli con errori nel sistema rallenteranno semplicemente la coda generale nelle direzioni merci dei confini con Romania, Polonia e Slovacchia. Consulta le code attuali e i tempi di attesa per i camion nella nostra sezione per i conducenti di mezzi pesanti.
💡 Consigli per autisti e logistici:
Controllate i vostri broker. Non procedete al valico di frontiera (non entrate nel terminal) finché non riceverete conferma che il sistema ICS2 ha accettato con successo la vostra dichiarazione ENS. Questo risparmierà i vostri nervi e il tempo dei colleghi in coda dietro di voi.