От 1 юни Румъния, Полша, Словакия и няколко други страни от ЕС най-накрая преминаха към новата система за митнически контрол ICS2 (Import Control System 2) за автомобилния транспорт. Преходният период приключи и отсега нататък камиони с неточни документи просто няма да бъдат допускани да преминават границата.
Какво означава това на практика и как ще се отрази на ситуацията по граничните пунктове? Нека го разгледаме накратко и по същество.
Нека успокоим пътуващите веднага: тези промени изобщо не се отнасят за леките автомобили и автобусите. За вас правилата за преминаване остават същите.
Какво се промени за търговския транспорт?
До 1 юни действаше старата система (ICS1), която "прощаваше" някои неточности. Сега тя е напълно деактивирана. Основното правило отсега нататък: без правилна ENS (Entry Summary Declaration), превозно средство няма да влезе в ЕС.
Освен това тази декларация трябва да бъде подадена и приета от европейската система най-малко 1 час преди физическото пристигане на камиона на митническия пункт. Пристигането до бариерата и започването на уреждане на нещата на място вече няма да работи.
Защо камионите може да бъдат "връщани" и какво общо имат опашките?
Новата система е предназначена да анализира рисковете за сигурността, преди стоките да преминат границата. Следователно тя изисква идеално качество на данните. Какво точно стана по-строго:
- Без обобщения в описанието. Думи като „дрехи“, „авточасти“ или „общ товар“ вече са в списъка на така наречените стоп думи. Европейската система автоматично ги отхвърля. Изисква се конкретика: например „мъжки памучни тениски“.
- Кодове и идентификация. Всеки продукт трябва да има поне 6-цифрен митнически код (HS код). Валидни EORI номера също са задължителни за всички участници във веригата: изпращач, превозвач, декларант и краен получател.
Как това ще се отрази на ситуацията по границата?
Основният проблем е, че в момента е в сила модел на „еднократно подаване“. Превозвачът трябва да събере всички идеални данни от клиентите и да ги изпрати в един пакет. Всяка грешка от страна на служител или доставчик води до неприемане на декларацията и камионът „засяда“ на границата без изключения.
Тъй като част от логистичния пазар все още се адаптира към новите строги правила, може да възникнат забавяния на товарните терминали. Превозните средства с грешки в системата просто ще забавят общата опашка на товарните направления на границите с Румъния, Полша и Словакия. Вижте актуални опашки и времена за изчакване на камиони в нашия раздел за шофьори на дълги разстояния.
💡 Съвети за шофьори и логистици:
Контролирайте брокерите си. Не продължавайте към самия граничен пункт (не влизайте в терминала), докато не получите потвърждение, че системата ICS2 е приела успешно вашата ENS декларация. Това ще спести вашите нерви и времето на колегите ви в опашката зад вас.