Od 1. júla 2026 Holandsko zásadne mení spôsob spoplatňovania ciest pre ťažké nákladné vozidlá: dočasná eurovigneta je úplne zrušená a nahradená kilometrovým poplatkom (holandsky: vrachtwagenheffing). Zmena sa priamo dotýka medzinárodnej prepravy do krajiny a tranzitu cez ňu, vrátane tokov prichádzajúcich z Ukrajiny a Moldavska cez EÚ – a preto si zaslúži pozornosť každého, kto plánuje cestu na stránke pre vodičov kamiónov.
Čo sa mení:
Doteraz väčšina ťažkých nákladných vozidiel v Holandsku platila pevný príspevok za dennú, týždennú, mesačnú alebo ročnú vinnetu, ktorá zabezpečovala neobmedzené cestovanie po spoplatnenej sieti zúčastnených krajín. Od 1. júla 2026 bude tento systém v Holandsku zrušený.
- Poplatok sa vzťahuje na nákladné vozidlá kategórií N2 a N3 s technicky prípustnou maximálnou hmotnosťou nad 3,5 tony.
- Poplatok sa účtuje za kilometer prejazdený po spoplatnených cestách – väčšinou diaľniciach a jednotlivých štátnych a miestnych cestách.
- Priemerná tarifa je približne 0,16 – 0,19 eura za kilometer (v cenách roku 2023); presná sadzba závisí od hmotnosti vozidla, emisnej triedy Euro a ukazovateľa emisií CO₂.
V praxi, namiesto jednej vinety za neobmedzený počet najazdených kilometrov, každý kilometer teraz vytvára priame náklady.
Ako sa bude poplatok vyberať:
Na používanie holandskej siete po 1. júli 2026 musia dopravcovia nainštalovať certifikovanú palubnú jednotku (OBU), ktorá je pripojená k poskytovateľovi mýtnych služieb. Zariadenie zaznamenáva prejdenú vzdialenosť po spoplatnených cestách a prenáša údaje pre fakturáciu.
- Uzavrieť dohodu s registrovaným prevádzkovateľom mýtneho.
- Nainštalovať OBU do každého príslušného vozidla a správne ju nakonfigurovať.
- Skontrolovať správnosť klasifikácie vozidla (hmotnosť, trieda Euro, kategória CO₂) – sadzba priamo závisí od toho.
Kontrola sa bude vykonávať prostredníctvom cestných kontrol a systémov automatického rozpoznávania evidenčných čísiel (ANPR). Absencia registrácie, zariadenia alebo nezaplatenie hrozí značnými pokutami a v závažných prípadoch – zadržaním vozidla.
Vplyv na náklady a trasy:
Pre medzinárodných dopravcov nový model mení samotnú štruktúru nákladov: už nie sú „rozložené“ v pevnej vinete, ale priamo spojené s najazdenými kilometrami, výberom trasy a efektívnosťou vozového parku. Ako to funguje so spoplatnenými úsekmi v iných krajinách EÚ, sme zhrnuli na mape európskych spoplatnených ciest.
- Dlhé tranzity cez Holandsko sa stávajú drahšími v porovnaní s kratšími priamymi trasami.
- Modernejšie nákladné vozidlá s nižšími emisiami (vyššia trieda Euro, lepšie hodnotenie CO₂) dostanú nižšiu sadzbu za kilometer.
- Dopravcovia môžu prehodnotiť plánovanie s cieľom znížiť platené kilometre v Holandsku – s prihliadnutím na pracovné normy vodičov a čakacie doby na hraniciach.
Pre používateľov Nakordoni.eu to znamená, že holandské náklady budú čoraz viac závisieť od presného počtu kilometrov v rámci krajiny po prekročení hranice, a nielen od prítomnosti vinety. Pri plánovaní cesty stojí za to zvážiť čas v radoch – napríklad na nákladnej trase Užhorod (štatistiky čakania) – a nový kilometrový poplatok.
Koho sa to týka:
Poplatok sa vzťahuje na holandské aj zahraničné nákladné vozidlá nad 3,5 tony, vrátane vozidiel zo susedných krajín. Zmena je teda obzvlášť relevantná pre dopravcov z Nemecka, Belgicka, Francúzska a Poľska, ako aj pre ukrajinských a moldavských prevádzkovateľov, ktorí tranzitujú cez územie EÚ, aby vstúpili do Holandska.
- Dopravcovia z EÚ s pravidelnými cestami do holandských prístavov a logistických centier.
- Ukrajinskí, moldavskí a iní prevádzkovatelia mimo EÚ tranzitujúci cez územie EÚ.
- Logistické spoločnosti, ktoré využívajú holandskú infraštruktúru ako vstupnú bránu pre diaľkovú prepravu.
Keďže eurovigneta prestáva fungovať v Holandsku v rovnaký deň, keď začína platiť nový poplatok, neexistuje žiadne prechodné obdobie – musíte byť pripravení od prvého dňa.
Čo by mali dopravcovia urobiť teraz:
- Zmapovať existujúce a plánované trasy cez Holandsko a odhadnúť budúce náklady na kilometer.
- Prehodnotiť zloženie vozového parku a uprednostniť efektívnejšie vozidlá pre cesty do Holandska.
- Vopred kontaktovať prevádzkovateľov mýtneho, aby ste sa vyhli radom na inštaláciu OBU pred spustením.
- Informovať vodičov, dispečerov a klientov o zmenách, zohľadňujúc novú štruktúru nákladov v cenách a plánovaní.
Technické pravidlá, sadzobníky a zoznam certifikovaných prevádzkovateľov sú zverejnené na oficiálnom portáli holandskej vlády pre výber mýtneho. Rady na vstupných bodoch EÚ môžete sledovať a cesty pohodlne plánovať prostredníctvom našej sekcie pre vodičov kamiónov.