Od 1 lipca 2026 roku Holandia zmienia sposób opłacania dróg dla ciężkich ciężarówek: czasowa winietka zostaje całkowicie zniesiona i zastąpiona opłatą za kilometr (niderl. vrachtwagenheffing). Zmiana ta dotyka bezpośrednio międzynarodowe przewozy do kraju i tranzyt przez niego, w szczególności strumienie, które płyną z Ukrainy i Mołdawii przez UE - a zatem jest wartą uwagi każdego, kto planuje lot na stronie dla kierowców ciężarówek.
Co się zmienia:
Dotąd większość ciężkich ciężarówek w Holandii płaciła stałą opłatę za dobową, tygodniową, miesięczną lub roczną winietkę, która dawała nieograniczony przejazd płatną siecią krajów uczestniczących. Od 1 lipca 2026 roku system ten w Holandii zostaje zniesiony.
- Opłata jest stosowana do ciężarówek kategorii N2 i N3 o technicznie dozwolonej maksymalnej masie ponad 3,5 tony.
- Opłata jest naliczana za każdy kilometr, przejechany płatnymi drogami - przede wszystkim autostradami i oddzielnymi drogami krajowymi i lokalnymi.
- Średnia stawka to około 0,16-0,19 euro za kilometr (w cenach 2023 roku); dokładna stawka zależy od masy samochodu, klasy ekologicznej Euro i wskaźnika emisji CO₂.
W praktyce zamiast jednej winietki na nieograniczony przebieg każdy kilometr teraz tworzy bezpośrednie koszty.
Jak opłata będzie pobierana:
Aby korzystać z holenderskiej sieci po 1 lipca 2026 roku, przewoźnicy muszą zainstalować certyfikowany urządzenie pokładowe (OBU), podłączone do dostawcy usługi opłaty. Urządzenie rejestruje przejechany płatną drogą dystans i przekazuje dane do wystawienia rachunku.
- Zawrzeć umowę z zarejestrowanym operatorem opłaty.
- Zainstalować OBU w każde odpowiednie auto i poprawnie je skonfigurować.
- Sprawdzić poprawność klasyfikacji auta (masy, klasy Euro, kategorii CO₂) - od tego bezpośrednio zależy stawka.
Kontrola będzie prowadzona za pomocą kontroli na drodze i systemów automatycznego rozpoznawania numerów (ANPR). Za brak rejestracji, urządzenia lub nieopłacenie grożą znaczne kary, a w poważnych przypadkach - zatrzymanie transportu.
Wpływ na koszty i trasy:
Dla międzynarodowych przewoźników nowy model zmienia samą strukturę kosztów: nie są one już „rozsmarowane” w stałej winietce, ale bezpośrednio związane z kilometrażem, wyborem trasy i efektywnością parku. Jak to działa z płatnymi odcinkami w innych krajach UE, zebraliśmy na mapie płatnych dróg Europy.
- Długie tranzyty terytorium Holandii droższe w porównaniu z krótszymi trasami bezpośrednimi.
- Nowocześniejsze ciężarówki z niższymi emisjami (wyższa klasa Euro, lepszy rating CO₂) otrzymują niższą stawkę za kilometr.
- Przewoźnicy mogą przeglądać planowanie, aby zmniejszyć płatny przebieg w Holandii - z uwzględnieniem norm pracy kierowców i czasu oczekiwania na granicy.
Dla użytkowników Nakordoni.eu oznacza to, że holenderskie koszty coraz bardziej zależą od dokładnego kilometrażu wewnątrz kraju po przekroczeniu granicy, a nie tylko od obecności winietki. Planując lot, warto wziąć pod uwagę także czas w kolejkach - na przykład na trasie towarowej Użhorod (statystyka oczekiwania) - i nową opłatę za kilometr.
Kogo to dotyczy:
Opłata obowiązuje zarówno holenderskie, jak i zagraniczne ciężarówki o masie ponad 3,5 tony, w tym z sąsiednich krajów. Zmiana jest therefore szczególnie istotna dla przewoźników z Niemiec, Belgii, Francji i Polski, a także dla ukraińskich i mołdawskich operatorów, którzy tranzytem przez UE wjeżdżają do Holandii.
- Przewoźnicy UE z regularnymi lotami do holenderskich portów i hubów logistycznych.
- Ukraińscy, mołdawscy i inni nie-UE operatorzy, którzy tranzytują terytorium UE.
- Spółki logistyczne, które wykorzystują holenderską infrastrukturę jako bramę dla dalekobieżnych przewozów.
Ponieważ winietka przestaje obowiązywać w Holandii tego samego dnia, gdy rozpoczyna się nowa opłata, nie ma okresu przejściowego - należy być gotowym od pierwszego dnia.
Co przewoźnicy mogą zrobić już teraz:
- Stworzyć mapę istniejących i planowanych tras przez Holandię i oszacować przyszłe koszty za kilometr.
- Przejrzeć skład parku i nadać priorytet bardziej efektywnym autom dla holenderskich lotów.
- Zgłosić się do operatorów opłaty, aby uniknąć kolejek na instalację OBU przed startem.
- Przekazać zmiany kierowcom, dyspozytorom i klientom, uwzględniając nową strukturę kosztów w cenach i planowaniu.
Przepisy techniczne, tabele stawek i lista certyfikowanych operatorów publikuje oficjalny rządowy portal opłaty za ciężarówki w Holandii. Śledzić kolejki na wjazd do UE i planować loty wygodnie przez nasz dział dla kierowców ciężarówek.