Nga 1 korriku 2026, Holanda po ndryshon thelbësisht mënyrën se si paguhen rrugët nga kamionët e rëndë: eurovignjeta e përkohshme hiqet plotësisht dhe zëvendësohet me një tarifë për kilometër (holandisht: vrachtwagenheffing). Ndryshimi prek drejtpërdrejt transportin ndërkombëtar drejt vendit dhe tranzitin përmes tij, përfshirë flukset që vijnë nga Ukraina dhe Moldavia përmes BE-së — dhe prandaj meriton vëmendjen e të gjithëve që planifikojnë një udhëtim në faqen për shoferët e kamionëve.
Çfarë po ndryshon:
Deri më tani, shumica e kamionëve të rëndë në Holandë kanë paguar një kontribut fiks për një vignjetë ditore, javore, mujore ose vjetore, e cila ofronte udhëtim të pakufizuar në rrjetin me pagesë të vendeve pjesëmarrëse. Nga 1 korriku 2026, ky sistem në Holandë po hiqet.
- Tarifa zbatohet për kamionët në kategoritë N2 dhe N3 me një masë maksimale teknikisht të lejuar mbi 3.5 tonë.
- Tarifa ngarkohet për kilometër të udhëtuar në rrugët me pagesë — kryesisht autostrada dhe rrugë individuale kombëtare dhe lokale.
- Tarifa mesatare është rreth 0.16–0.19 euro për kilometër (në çmimet e vitit 2023); shkalla e saktë varet nga masa e mjetit, klasa mjedisore Euro dhe treguesi i emetimeve të CO₂.
Në praktikë, në vend të një vignjete të vetme për kilometrazh të pakufizuar, çdo kilometër tani krijon kosto direkte.
Si do të mblidhet tarifa:
Për të përdorur rrjetin holandez pas 1 korrikut 2026, transportuesit duhet të instalojnë një njësi të certifikuar në bord (OBU), të lidhur me një ofrues shërbimi të taksave. Pajisja regjistron distancën e udhëtuar në rrugët me pagesë dhe transmeton të dhënat për faturim.
- Lidheni një marrëveshje me një operator të regjistruar taksash.
- Instaloni OBU-në në çdo automjet përkatës dhe konfiguroni atë saktë.
- Kontrolloni saktësinë e klasifikimit të automjetit (masa, klasa Euro, kategoria CO₂) — shkalla varet drejtpërdrejt nga kjo.
Kontrolli do të kryhet përmes kontrolleve në rrugë dhe sistemeve automatike të njohjes së targave (ANPR). Mungesa e regjistrimit, një pajisjeje, ose mos-pagesa kërcënon me gjoba të konsiderueshme, dhe në raste serioze — ndalimin e automjetit.
Ndikimi në kosto dhe itinerare:
Për transportuesit ndërkombëtarë, modeli i ri ndryshon vetë strukturën e kostove: ato nuk janë më të "shpërndara" në një vignjetë fikse, por të lidhura drejtpërdrejt me kilometrazhin, zgjedhjen e itinerarit dhe efikasitetin e flotës. Si funksionon kjo me seksionet me pagesë në vendet e tjera të BE-së, ne e kemi mbledhur në hartën e rrugëve me pagesë evropiane.
- Tranzitet e gjata përmes Holandës bëhen më të shtrenjta krahasuar me rrugët më të shkurtra direkte.
- Kamionët më modernë me emetime më të ulëta (klasë Euro më e lartë, vlerësim më i mirë i CO₂) marrin një shkallë më të ulët për kilometër.
- Transportuesit mund të rishikojnë planifikimin për të reduktuar kilometrazhin me pagesë në Holandë — duke marrë parasysh normat e punës së shoferëve dhe kohën e pritjes në kufi.
Për përdoruesit e Nakordoni.eu, kjo do të thotë se kostot holandeze do të varen gjithnjë e më shumë nga kilometrazhi i saktë brenda vendit pas kalimit të kufirit, dhe jo vetëm nga prania e një vignjete. Kur planifikoni një udhëtim, ia vlen të merret parasysh koha në radhë — për shembull, në rrugën e mallrave Uzhgorod (statistikat e pritjes) — dhe tarifa e re për kilometër.
Kush preket:
Tarifa zbatohet si për kamionët holandezë ashtu edhe për ata të huaj mbi 3.5 tonë, përfshirë ata nga vendet fqinje. Pra, ndryshimi është veçanërisht i rëndësishëm për transportuesit nga Gjermania, Belgjika, Franca dhe Polonia, si dhe për operatorët ukrainas dhe moldavë që tranzitojnë përmes BE-së për të hyrë në Holandë.
- Transportuesit e BE-së me udhëtime të rregullta në portet dhe qendrat logjistike holandeze.
- Operatorët ukrainas, moldavë dhe të tjerë jo-BE që tranzitojnë përmes territorit të BE-së.
- Kompanitë logjistike që përdorin infrastrukturën holandeze si një portë për transportin në distanca të gjata.
Meqenëse eurovignjeta pushon së funksionuari në Holandë në të njëjtën ditë kur fillon tarifa e re, nuk ka periudhë tranzicioni — duhet të jeni gati nga dita e parë.
Çfarë duhet të bëjnë transportuesit tani:
- Hartoni rrugët ekzistuese dhe të planifikuara përmes Holandës dhe vlerësoni kostot e ardhshme për kilometër.
- Rishikoni përbërjen e flotës dhe prioritizoni automjetet më efikase për udhëtimet holandeze.
- Kontaktoni operatorët e taksave paraprakisht për të shmangur radhët për instalimin e OBU-së para fillimit.
- Informoni shoferët, dispeçerët dhe klientët për ndryshimet, duke marrë parasysh strukturën e re të kostove në çmime dhe planifikim.
Rregullat teknike, tabelat e tarifave dhe një listë e operatorëve të certifikuar janë publikuar në portalin zyrtar të qeverisë holandeze për mbledhjen e taksave. Ju mund të ndiqni radhët në pikat hyrëse të BE-së dhe të planifikoni udhëtimet me lehtësi përmes seksionit tonë për shoferët e kamionëve.