Από την 1η Ιουλίου 2026, η Ολλανδία αλλάζει ριζικά τον τρόπο πληρωμής των δρόμων από τα βαρέα φορτηγά: το προσωρινό eurovignette καταργείται πλήρως και αντικαθίσταται με χρέωση χιλιομέτρου (Ολλανδικά: vrachtwagenheffing). Η αλλαγή επηρεάζει άμεσα τις διεθνείς μεταφορές προς τη χώρα και τη διέλευση από αυτήν, συμπεριλαμβανομένων των ροών που προέρχονται από την Ουκρανία και τη Μολδαβία μέσω της ΕΕ — και επομένως αξίζει την προσοχή όλων όσων σχεδιάζουν ένα ταξίδι στη σελίδα για οδηγούς φορτηγών.
Τι αλλάζει:
Μέχρι στιγμής, τα περισσότερα βαρέα φορτηγά στην Ολλανδία έχουν πληρώσει μια σταθερή συνεισφορά για μια ημερήσια, εβδομαδιαία, μηνιαία ή ετήσια βινιέτα, η οποία παρείχε απεριόριστα ταξίδια στο πληρωτέο δίκτυο των συμμετεχουσών χωρών. Από την 1η Ιουλίου 2026, αυτό το σύστημα στην Ολλανδία καταργείται.
- Η χρέωση ισχύει για φορτηγά των κατηγοριών N2 και N3 με τεχνικά επιτρεπόμενη μέγιστη μάζα άνω των 3.5 τόνων.
- Το τέλος χρεώνεται ανά χιλιόμετρο που διανύεται σε οδικούς άξονες με διόδια — κυρίως αυτοκινητόδρομους και μεμονωμένους εθνικούς και τοπικούς δρόμους.
- Ο μέσος συντελεστής είναι περίπου 0.16–0.19 ευρώ ανά χιλιόμετρο (σε τιμές 2023). ο ακριβής συντελεστής εξαρτάται από τη μάζα του οχήματος, την περιβαλλοντική κλάση Euro και τον δείκτη εκπομπών CO₂.
Στην πράξη, αντί για μία ενιαία βινιέτα για απεριόριστα χιλιόμετρα, κάθε χιλιόμετρο δημιουργεί πλέον άμεσα κόστη.
Πώς θα συλλέγεται η χρέωση:
Για να χρησιμοποιήσουν το ολλανδικό δίκτυο μετά την 1η Ιουλίου 2026, οι μεταφορείς πρέπει να εγκαταστήσουν μια πιστοποιημένη επί του οχήματος μονάδα (OBU), συνδεδεμένη με πάροχο υπηρεσιών διοδίων. Η συσκευή καταγράφει την απόσταση που διανύθηκε σε οδικούς άξονες με διόδια και μεταδίδει τα δεδομένα για τιμολόγηση.
- Συμφωνήστε με έναν εγγεγραμμένο φορέα διοδίων.
- Εγκαταστήστε την OBU σε κάθε σχετικό όχημα και διαμορφώστε τη σωστά.
- Ελέγξτε την ορθότητα της ταξινόμησης του οχήματος (μάζα, κατηγορία Euro, κατηγορία CO₂) — ο συντελεστής εξαρτάται άμεσα από αυτό.
Ο έλεγχος θα πραγματοποιείται μέσω οδικών ελέγχων και συστημάτων αυτόματης αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας (ANPR). Η απουσία καταχώρισης, συσκευής ή μη πληρωμής απειλεί με σημαντικά πρόστιμα, και σε σοβαρές περιπτώσεις — κατάσχεση του οχήματος.
Επιπτώσεις στο κόστος και στις διαδρομές:
Για τους διεθνείς μεταφορείς, το νέο μοντέλο αλλάζει την ίδια τη δομή του κόστους: δεν "κατανέμονται" πλέον σε μια σταθερή βινιέτα, αλλά συνδέονται άμεσα με τα διανυθέντα χιλιόμετρα, την επιλογή διαδρομής και την αποδοτικότητα του στόλου. Πώς λειτουργεί αυτό με τα τμήματα με διόδια σε άλλες χώρες της ΕΕ, το έχουμε συγκεντρώσει στον χάρτη των ευρωπαϊκών δρόμων με διόδια.
- Οι μεγάλες διελεύσεις μέσω της Ολλανδίας γίνονται πιο ακριβές σε σύγκριση με τις συντομότερες απευθείας διαδρομές.
- Πιο σύγχρονα φορτηγά με χαμηλότερες εκπομπές (υψηλότερη κατηγορία Euro, καλύτερη βαθμολογία CO₂) λαμβάνουν χαμηλότερο συντελεστή ανά χιλιόμετρο.
- Οι μεταφορείς μπορούν να επανεξετάσουν τον σχεδιασμό για να μειώσουν τα χιλιόμετρα με διόδια στην Ολλανδία — λαμβάνοντας υπόψη τους κανόνες εργασίας του οδηγού και τον χρόνο αναμονής στα σύνορα.
Για τους χρήστες του Nakordoni.eu, αυτό σημαίνει ότι τα ολλανδικά κόστη θα εξαρτώνται όλο και περισσότερο από τα ακριβή διανυθέντα χιλιόμετρα εντός της χώρας μετά τη διέλευση των συνόρων, και όχι μόνο από την παρουσία βινιέτας. Κατά τον σχεδιασμό ενός ταξιδιού, αξίζει να λάβετε υπόψη τον χρόνο στις ουρές — για παράδειγμα, στη διαδρομή εμπορευμάτων Ούζγκοροντ (στατιστικά αναμονής) — και τη νέα χρέωση χιλιομέτρου.
Ποιοι επηρεάζονται:
Η χρέωση ισχύει τόσο για ολλανδικά όσο και για ξένα φορτηγά άνω των 3.5 τόνων, συμπεριλαμβανομένων αυτών από γειτονικές χώρες. Επομένως, η αλλαγή είναι ιδιαίτερα σημαντική για μεταφορείς από Γερμανία, Βέλγιο, Γαλλία και Πολωνία, καθώς και για Ουκρανούς και Μολδαβούς μεταφορείς που διέρχονται μέσω της ΕΕ για να εισέλθουν στην Ολλανδία.
- Μεταφορείς της ΕΕ με τακτικά δρομολόγια σε ολλανδικά λιμάνια και κόμβους εφοδιαστικής.
- Ουκρανοί, Μολδαβοί και άλλοι μη-ΕΕ μεταφορείς που διέρχονται μέσω εδάφους της ΕΕ.
- Εταιρείες logistics που χρησιμοποιούν την ολλανδική υποδομή ως πύλη για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων.
Δεδομένου ότι το eurovignette παύει να λειτουργεί στην Ολλανδία την ίδια ημέρα που ξεκινά η νέα χρέωση, δεν υπάρχει μεταβατική περίοδος — πρέπει να είστε έτοιμοι από την πρώτη ημέρα.
Τι πρέπει να κάνουν οι μεταφορείς τώρα:
- Χαρτογραφήστε τις υφιστάμενες και τις προγραμματισμένες διαδρομές μέσω της Ολλανδίας και υπολογίστε το μελλοντικό κόστος ανά χιλιόμετρο.
- Επανεξετάστε τη σύνθεση του στόλου και δώστε προτεραιότητα σε πιο αποδοτικά οχήματα για ταξίδια στην Ολλανδία.
- Επικοινωνήστε εκ των προτέρων με τους φορείς διοδίων για να αποφύγετε ουρές για εγκατάσταση OBU πριν την έναρξη.
- Ενημερώστε τους οδηγούς, τους διαχειριστές και τους πελάτες σχετικά με τις αλλαγές, λαμβάνοντας υπόψη τη νέα δομή κόστους στις τιμές και στον προγραμματισμό.
Οι τεχνικοί κανόνες, οι πίνακες τιμών και μια λίστα πιστοποιημένων φορέων δημοσιεύονται στην επίσημη πύλη της ολλανδικής κυβέρνησης για τη συλλογή διοδίων. Μπορείτε να παρακολουθείτε τις ουρές στα σημεία εισόδου της ΕΕ και να σχεδιάζετε ταξίδια εύκολα μέσω της ενότητας μας για οδηγούς φορτηγών.