De la 1 iulie 2026, Țările de Jos schimbă fundamental modul în care sunt plătite drumurile de către camioanele grele: eurovigneta temporară este complet abolită și înlocuită cu o taxă pe kilometru (olandeză: vrachtwagenheffing). Schimbarea afectează direct transportul internațional către țară și tranzitul prin aceasta, inclusiv fluxurile provenind din Ucraina și Moldova prin UE — și, prin urmare, merită atenția tuturor celor care planifică o călătorie pe pagina pentru șoferii de camion.
Ce se schimbă:
Până acum, majoritatea camioanelor grele din Țările de Jos au plătit o contribuție fixă pentru o vignetă zilnică, săptămânală, lunară sau anuală, care oferea călătorii nelimitate pe rețeaua plătită a țărilor participante. De la 1 iulie 2026, acest sistem în Țările de Jos este abolit.
- Taxa se aplică camioanelor din categoriile N2 și N3 cu o masă maximă admisă tehnic de peste 3,5 tone.
- Taxa este percepută pe kilometru parcurs pe drumurile cu taxă — în mare parte autostrăzi și drumuri naționale și locale individuale.
- Tariful mediu este de aproximativ 0,16–0,19 euro pe kilometru (la prețurile din 2023); rata exactă depinde de masa vehiculului, clasa de mediu Euro și indicatorul de emisii de CO₂.
În practică, în loc de o singură vignetă pentru kilometraj nelimitat, fiecare kilometru creează acum costuri directe.
Cum va fi colectată taxa:
Pentru a utiliza rețeaua olandeză după 1 iulie 2026, transportatorii trebuie să instaleze o unitate de bord certificată (OBU), conectată la un furnizor de servicii de taxare. Dispozitivul înregistrează distanța parcursă pe drumurile cu taxă și transmite datele pentru facturare.
- Încheiați un acord cu un operator de taxare înregistrat.
- Instalați OBU-ul în fiecare vehicul relevant și configurați-l corect.
- Verificați corectitudinea clasificării vehiculului (masă, clasa Euro, categoria CO₂) — rata depinde direct de aceasta.
Controlul va fi efectuat prin controale rutiere și sisteme automate de recunoaștere a plăcuțelor de înmatriculare (ANPR). Absența înregistrării, a unui dispozitiv sau neplata amenință amenzi semnificative, iar în cazuri grave — reținerea vehiculului.
Impactul asupra costurilor și rutelor:
Pentru transportatorii internaționali, noul model schimbă însăși structura costurilor: acestea nu mai sunt "împrăștiate" într-o vignetă fixă, ci direct legate de kilometraj, alegerea rutei și eficiența flotei. Cum funcționează acest lucru cu secțiunile cu plată din alte țări UE, am colectat pe harta drumurilor cu taxă europene.
- Tranzitele lungi prin Țările de Jos devin mai scumpe în comparație cu rutele directe mai scurte.
- Camioanele mai moderne cu emisii mai scăzute (clasă Euro superioară, rating CO₂ mai bun) primesc o rată mai mică pe kilometru.
- Transportatorii pot revizui planificarea pentru a reduce kilometrajul plătit în Țările de Jos — ținând cont de normele de muncă ale șoferilor și timpul de așteptare la frontieră.
Pentru utilizatorii Nakordoni.eu, aceasta înseamnă că costurile olandeze vor depinde din ce în ce mai mult de kilometrajul exact în țară după trecerea frontierei, și nu doar de prezența unei vignete. Atunci când planificați o călătorie, merită să luați în considerare timpul petrecut în cozi — de exemplu, pe ruta de marfă Ujgorod (statistici de așteptare) — și noua taxă pe kilometru.
Cine este afectat:
Taxa se aplică atât camioanelor olandeze, cât și străine de peste 3,5 tone, inclusiv din țările învecinate. Așadar, schimbarea este deosebit de relevantă pentru transportatorii din Germania, Belgia, Franța și Polonia, precum și pentru operatorii ucraineni și moldoveni care tranzitează prin teritoriul UE pentru a intra în Țările de Jos.
- Transportatori UE cu călătorii regulate către porturile și centrele logistice olandeze.
- Operatori ucraineni, moldoveni și alți operatori non-UE care tranzitează teritoriul UE.
- Companiile de logistică care utilizează infrastructura olandeză ca poartă de acces pentru transportul pe distanțe lungi.
Deoarece eurovigneta încetează să mai funcționeze în Țările de Jos în aceeași zi în care începe noua taxă, nu există o perioadă de tranziție — trebuie să fiți pregătiți din prima zi.
Ce ar trebui să facă transportatorii acum:
- Cartografiați rutele existente și planificate prin Țările de Jos și estimați costurile viitoare pe kilometru.
- Revizuiți compoziția flotei și prioritizați vehiculele mai eficiente pentru călătoriile în Țările de Jos.
- Contactați operatorii de taxare în avans pentru a evita cozile la instalarea OBU înainte de începere.
- Informați șoferii, dispecerii și clienții despre schimbări, luând în considerare noua structură de costuri în prețuri și planificare.
Regulile tehnice, tabelele de tarife și o listă de operatori certificați sunt publicate pe portalul oficial al guvernului olandez pentru colectarea taxelor. Puteți urmări cozile la punctele de intrare în UE și puteți planifica călătoriile convenabil prin secțiunea noastră pentru șoferii de camion.