Yo‘lovchilar ushbu tashuvchi bilan doimiy ravishda jiddiy muammoli tajriba haqida xabar berishmoqda. Avtomobillar eskirgan, mexanik holati yomon, konditsioner, Wi-Fi, hojatxonalar va etarli shamollatish moslamalari bo‘lmagan mikroavtobuslardir – ko‘pincha yagona havo manbai sifatida faqat kichik bir deraza mavjud. 30 daqiqadan ikki soatgacha bo‘lgan kechikishlar odatiy hol hisoblanadi; tashuvchi tizimli ravishda yo‘nalishlarni ortiqcha sotadi va bir nechta bronlarni bitta jo‘nashga birlashtiradi, natijada yo‘lovchilar to‘langan bronlarga qaramay tik turishga majbur bo‘lishadi. Xodimlar xulq-atvori oldindan aytib bo‘lmaydi: ba'zi haydovchilar bagajga yordam berishadi va professional yondashishadi, boshqalari esa dushmanona munosabatda bo‘lishadi, kabinada chekishadi va e'lon qilinmagan bagaj to‘lovlarini talab qilishadi. Pulni qaytarish siyosati ekspluatatsion xarakterga ega, chipta narxining 25–30% ini noaniq 'yig‘im to‘lovlari' ostida ushlab qoladi va jo‘nashdan 24 soat ichida minimal qaytarish imkoniyatini beradi. Jo‘nash vaqtlarini va yuklash joylarini oxirgi daqiqada o‘zgartirishlar tez-tez uchraydi. Narx-sifat nisbati juda past; yo‘lovchilar yo‘lning o‘rtasida buzilib qoladigan avtomobillarda sayohat qilish uchun 220–300 grivna to‘lashadi, raqobatdosh tashuvchilar esa shunga o‘xshash yoki arzonroq narxlarda yuqori sifatli avtobuslarni taklif qilishadi.
Birinchi bo'lib sharh qoldiring!
