Жолаушылар осы тасымалдаушымен үнемі өте проблемалық тәжірибе туралы хабарлайды. Көліктер ескірген, механикалық жағдайы нашар шағын автобустар, оларда кондиционер, Wi-Fi, дәретхана және жеткілікті желдеткіш жоқ – көбінесе жалғыз ауа көзі тек кішкене терезе болып табылады. 30 минуттан екі сағаттан астам кешігулер қалыпты тәжірибе болып табылады; тасымалдаушы жүйелі түрде маршруттарды артық сатады және бірнеше брондауды бір рейске біріктіреді, бұл ретте жолаушылар төленген брондауларға қарамастан тұруға мәжбүр болады. Қызметкерлердің мінез-құлқы болжау мүмкін емес: кейбір жүргізушілер жүкпен көмектесіп, кәсібилікті сақтаса, басқалары дұшпандық танытады, кабинада темекі шегеді және жарияланбаған багажға арналған қосымша ақы талап етеді. Ақшаны қайтару саясаты қанаушылық сипатқа ие, ол билет құнының 25–30%-ын түсініксіз 'жинау алымдары' аясында ұстап қалады және жөнелтуге дейін 24 сағат ішінде минималды қайтару құқығын береді. Жөнелту уақыты мен отырғызу орындарын соңғы сәтте өзгерту жиі кездеседі. Баға мен сапа арақатынасы өте нашар; жолаушылар жол ортасында бұзылатын көліктерде жүру үшін 220–300 гривна төлейді, ал бәсекелес тасымалдаушылар ұқсас немесе төмен бағамен жақсырақ автобустарды ұсынады.
Бірінші болып пікір қалдырыңыз!
