Europejski Pakiet Mobilności zobowiązuje firmy transportowe, które oddelegowują kierowców do innych krajów UE, do płacenia im wynagrodzenia zgodnego z krajowymi standardami państwa, w którym praca jest wykonywana. Dla ukraińskich przewoźników międzynarodowych pracujących w kierunku europejskim, przestrzeganie tych stawek jest nie tylko kwestią etyki, ale także sposobem na uniknięcie kar od unijnych inspekcji pracy.
Na czym opierają się stawki minimalne w poszczególnych krajach:
- Krajowe ustawodawstwo państwa przyjmującego
- Dekrety rządowe i zarządzenia administracyjne
- Układy zbiorowe pracy lub orzeczenia arbitrażowe, które mają ogólnie obowiązujący status zgodnie z art. 3 ust. 1 i 8 dyrektywy 96/71/WE
Dlaczego jest to krytyczne dla ukraińskich przewoźników:
Europejskie inspekcje pracy aktywnie sprawdzają dokumentację dotyczącą płatności oddelegowanych kierowców. Niezgodność z krajowymi minimami pociąga za sobą kary od kilku tysięcy do dziesiątek tysięcy euro za kierowcę, zakaz wykonywania transportu w danym kraju oraz problemy z przedłużeniem licencji ECMT. Aktualną sytuację na głównych korytarzach towarowych można śledzić na stronach punktów kontrolnych — na przykład Jahodyn – Dorohusk, Ustyluh – Zosyn lub Użhorod – Vyšné Nemecké. Informacje o największym rynku pracy dla kierowców znajdziesz na stronie Polska.
Aktualne stawki minimalne w krajach UE (stan na 02.03.2026):
| Kraj | Data obowiązywania | Tydzień | Stawka miesięczna | Stawka godzinowa | Podstawa |
|---|---|---|---|---|---|
| Austria | 01.01.2026 | 40 hr | — | 12,59 EUR | Układ zbiorowy |
| Belgia | 01.01.2026 | 38 hr | — | 14,9255 EUR | Układ zbiorowy |
| Bułgaria | 01.01.2026 | 40 hr | 1 213 BGN | 7,31 BGN | Prawo |
| Chorwacja | 01.01.2026 | 40 hr | 1 050 EUR | — | Prawo |
| Cypr | 01.01.2026 | 40 hr | 1 088 EUR | — | Prawo |
| Czechy | 01.01.2026 | 40 hr | 22 400 CZK | 134,40 CZK | Prawo |
| Dania | 01.07.2025 | 37 hr | — | 196,08 DKK | Układ zbiorowy |
| Estonia | 01.01.2025 | 40 hr | 886 EUR | 5,31 EUR | Prawo |
| Finlandia | 01.03.2025 | 40 hr | — | 17,46 EUR | Układ zbiorowy |
| Francja | 22.12.2023 | 35 hr | — | 12,09 EUR | Układ zbiorowy |
| Niemcy | 01.01.2026 | 40 hr | — | 13,90 EUR | Prawo |
| Grecja | 01.04.2025 | 40 hr | 39,3 EUR/dzień | — | Prawo |
| Węgry | 01.01.2026 | 40 hr | 373 200 HUF | 2 145 HUF | Prawo |
| Irlandia | 01.01.2026 | 48 hr | — | 14,15 EUR | Prawo |
| Włochy | 01.01.2026 | 40 hr | 2 050,37 EUR | — | Układ zbiorowy |
| Łotwa | 01.01.2026 | 40 hr | 780 EUR | — | Prawo |
| Litwa | 01.01.2026 | 40 hr | 1 153 EUR | 7,05 EUR | Prawo |
| Luksemburg | 01.05.2025 | 40 hr | 3 245,15 EUR | — | Układ zbiorowy |
| Malta | 01.01.2026 | 40 hr | 229,44 EUR/tydzień | — | Prawo |
| Holandia | 01.01.2025 | 40 hr | — | 15,03 EUR | Układ zbiorowy |
| Polska | 01.01.2026 | 40 hr | 4 806 PLN | 31,40 PLN | Prawo |
| Portugalia | 01.01.2026 | 40 hr | 920 EUR | — | Prawo |
| Rumunia | 01.01.2025 | 40 hr | 4 050 RON | 24,50 RON | Prawo |
| Słowacja | 01.01.2026 | 40 hr | 915 EUR | — | Prawo |
| Słowenia | 01.01.2026 | 40 hr | 1 481,88 EUR | — | Prawo |
| Hiszpania | 01.01.2026 | 40 hr | 1 221 EUR | 40,70 EUR/dzień | Prawo |
| Szwecja | 01.04.2025 | 40 hr | 31 037 SEK | 178,37 SEK | Układ zbiorowy |
Co należy wziąć pod uwagę:
- Podane kwoty są minimum, które musi być uwzględnione w podstawowej części wynagrodzenia oddelegowanego kierowcy. Dodatki za pracę w nocy, święta lub diety godzinowe są obliczane oprócz tej podstawy.
- W krajach z układami zbiorowymi, rzeczywista stawka często znacznie przekracza ustawowe minimum — sprawdź aktualną umowę branżową w kraju pracy.
- Kursy walut dla krajów spoza strefy euro (BGN, CZK, DKK, HUF, PLN, RON, SEK) są ustalane w momencie kontroli, a nie w dniu naliczenia.
- Dane są aktualne na dzień 2 marca 2026 r. — stawki są przeglądane co najmniej raz w roku, więc przed planowaniem długich podróży warto sprawdzić oryginał.
Liczby podano w celach informacyjnych przy obliczaniu podstawowej części wynagrodzenia oddelegowanego kierowcy. Aby zapewnić pełną zgodność z prawem, firma musi uwzględnić branżowe układy zbiorowe, dopłaty i potrącenia podatkowe kraju przyjmującego.
Źródło: TruckMobility.info