ევროპული მობილობის პაკეტი ავალდებულებს სატრანსპორტო კომპანიებს, რომლებიც მძღოლებს სხვა ევროკავშირის ქვეყნებში აგზავნიან, გადაუხადონ მათ ხელფასი იმ ქვეყნის ეროვნული სტანდარტების მიხედვით, სადაც სამუშაო სრულდება. უკრაინელი საერთაშორისო გადამზიდავებისთვის, რომლებიც ევროპული მიმართულებით მუშაობენ, ამ ტარიფებთან შესაბამისობა არა მხოლოდ ეთიკის საკითხია, არამედ ევროკავშირის შრომის ინსპექციებისგან ჯარიმების თავიდან აცილების საშუალება.
რა მინიმალურ ტარიფებს ეფუძნება თითოეულ ქვეყანაში:
- მასპინძელი სახელმწიფოს ეროვნული კანონმდებლობა
- მთავრობის განკარგულებები და ადმინისტრაციული ბრძანებები
- კოლექტიური შეთანხმებები ან საარბიტრაჟო გადაწყვეტილებები, რომლებსაც აქვთ საერთო სავალდებულო სტატუსი დირექტივა 96/71/EC მუხლის 3(1) და (8) შესაბამისად
რატომ არის ეს კრიტიკული უკრაინელი გადამზიდავებისთვის:
ევროპული შრომის ინსპექციები აქტიურად ამოწმებენ დოკუმენტაციას მივლინებული მძღოლების ანაზღაურებასთან დაკავშირებით. ეროვნული მინიმალური მოთხოვნების შეუსრულებლობა იწვევს ჯარიმებს რამდენიმე ათასიდან ათობით ათას ევრომდე თითო მძღოლზე, ტრანსპორტირების აკრძალვას კონკრეტულ ქვეყანაში და ECMT ლიცენზიების გაგრძელებასთან დაკავშირებულ პრობლემებს. ძირითად სატვირთო დერეფნებზე არსებული მდგომარეობის თვალყურის დევნება შესაძლებელია გამშვები პუნქტების გვერდებზე — მაგალითად, იაჰოდინი — დოროჰუსკი, უსტილუჰ — ზოსინი ან უჟჰოროდი — ვიშნე ნემეცკე. წაიკითხეთ ინფორმაცია მძღოლებისთვის ყველაზე დიდი შრომის ბაზრის შესახებ პოლონეთის გვერდზე.
ევროკავშირის ქვეყნებში მოქმედი მინიმალური ტარიფები (02.03.2026 მდგომარეობით):
| ქვეყანა | მდგომარეობით | კვირა | თვიური განაკვეთი | საათობრივი განაკვეთი | საფუძველი |
|---|---|---|---|---|---|
| ავსტრია | 01.01.2026 | 40 hr | — | 12,59 EUR | კოლექტიური ხელშეკრულება |
| ბელგია | 01.01.2026 | 38 hr | — | 14,9255 EUR | კოლექტიური ხელშეკრულება |
| ბულგარეთი | 01.01.2026 | 40 hr | 1 213 BGN | 7,31 BGN | კანონი |
| ხორვატია | 01.01.2026 | 40 hr | 1 050 EUR | — | კანონი |
| კვიპროსი | 01.01.2026 | 40 hr | 1 088 EUR | — | კანონი |
| ჩეხეთის რესპუბლიკა | 01.01.2026 | 40 hr | 22 400 CZK | 134,40 CZK | კანონი |
| დანია | 01.07.2025 | 37 hr | — | 196,08 DKK | კოლექტიური ხელშეკრულება |
| ესტონეთი | 01.01.2025 | 40 hr | 886 EUR | 5,31 EUR | კანონი |
| ფინეთი | 01.03.2025 | 40 hr | — | 17,46 EUR | კოლექტიური ხელშეკრულება |
| საფრანგეთი | 22.12.2023 | 35 hr | — | 12,09 EUR | კოლექტიური ხელშეკრულება |
| გერმანია | 01.01.2026 | 40 hr | — | 13,90 EUR | კანონი |
| საბერძნეთი | 01.04.2025 | 40 hr | 39,3 EUR/day | — | კანონი |
| უნგრეთი | 01.01.2026 | 40 hr | 373 200 HUF | 2 145 HUF | კანონი |
| ირლანდია | 01.01.2026 | 48 hr | — | 14,15 EUR | კანონი |
| იტალია | 01.01.2026 | 40 hr | 2 050,37 EUR | — | კოლექტიური ხელშეკრულება |
| ლატვია | 01.01.2026 | 40 hr | 780 EUR | — | კანონი |
| ლიეტუვა | 01.01.2026 | 40 hr | 1 153 EUR | 7,05 EUR | კანონი |
| ლუქსემბურგი | 01.05.2025 | 40 hr | 3 245,15 EUR | — | კოლექტიური ხელშეკრულება |
| მალტა | 01.01.2026 | 40 hr | 229,44 EUR/week | — | კანონი |
| ნიდერლანდები | 01.01.2025 | 40 hr | — | 15,03 EUR | კოლექტიური ხელშეკრულება |
| პოლონეთი | 01.01.2026 | 40 hr | 4 806 PLN | 31,40 PLN | კანონი |
| პორტუგალია | 01.01.2026 | 40 hr | 920 EUR | — | კანონი |
| რუმინეთი | 01.01.2025 | 40 hr | 4 050 RON | 24,50 RON | კანონი |
| სლოვაკეთი | 01.01.2026 | 40 hr | 915 EUR | — | კანონი |
| სლოვენია | 01.01.2026 | 40 hr | 1 481,88 EUR | — | კანონი |
| ესპანეთი | 01.01.2026 | 40 hr | 1 221 EUR | 40,70 EUR/day | კანონი |
| შვედეთი | 01.04.2025 | 40 hr | 31 037 SEK | 178,37 SEK | კოლექტიური ხელშეკრულება |
რა უნდა გაითვალისწინოთ:
- მოცემული თანხები არის მინიმალური, რომელიც უნდა შედიოდეს მივლინებული მძღოლის ანაზღაურების საბაზისო ნაწილში. ღამის მუშაობის, არდადეგების ან საათობრივი დანამატები გამოითვლება ამ საბაზისო თანხის გარდა.
- კოლექტიური ხელშეკრულების მქონე ქვეყნებში, ფაქტობრივი განაკვეთი ხშირად მნიშვნელოვნად აღემატება კანონიერ მინიმუმს — შეამოწმეთ მიმდინარე ინდუსტრიული ხელშეკრულება სამუშაო ქვეყანაში.
- არა-ევროზონის ქვეყნების (BGN, CZK, DKK, HUF, PLN, RON, SEK) გაცვლითი კურსი ფიქსირდება ინსპექტირების დროს და არა დარიცხვის თარიღზე.
- მონაცემები განახლებულია 2026 წლის 02 მარტის მდგომარეობით — ტარიფები განიხილება წელიწადში ერთხელ მაინც, ამიტომ გრძელი მოგზაურობის დაგეგმვამდე ღირს ორიგინალის შემოწმება.
ციფრები მოცემულია მივლინებული მძღოლის ანაზღაურების საბაზისო ნაწილის გაანგარიშებისას სახელმძღვანელოდ. სრული სამართლებრივი შესაბამისობისთვის, კომპანიამ უნდა გაითვალისწინოს ინდუსტრიული კოლექტიური ხელშეკრულებები, დანამატები და მასპინძელი ქვეყნის საგადასახადო შეკავებები.
წყარო: TruckMobility.info