Եվրոպական Շարժունակության փաթեթը պարտավորեցնում է տրանսպորտային ընկերություններին, որոնք վարորդներ են գործուղում ԵՄ այլ երկրներ, վճարել նրանց աշխատավարձեր՝ համաձայն այն երկրի ազգային ստանդարտների, որտեղ կատարվում է աշխատանքը։ Եվրոպական ուղղությամբ աշխատող ուկրաինական միջազգային փոխադրողների համար այս դրույքաչափերին համապատասխանելը ոչ միայն էթիկայի հարց է, այլև ԵՄ աշխատանքային տեսչությունների կողմից տուգանքներից խուսափելու միջոց:
Թե ինչի վրա են հիմնված նվազագույն դրույքաչափերը յուրաքանչյուր երկրում.
- Ընդունող պետության ազգային օրենսդրություն
- Կառավարության հրամանագրեր և վարչական կարգադրություններ
- Կոլեկտիվ պայմանագրեր կամ արբիտրաժային որոշումներ, որոնք ունեն ընդհանուր պարտադիր ուժ՝ համաձայն 96/71/ԵՀ հրահանգի 3-րդ հոդվածի 1-ին և 8-րդ կետերի
Ինչու է սա կարևոր ուկրաինացի փոխադրողների համար.
Եվրոպական աշխատանքային տեսչությունները ակտիվորեն ստուգում են գործուղված վարորդների աշխատավարձերի վճարման վերաբերյալ փաստաթղթերը։ Ազգային նվազագույն շեմերին չհամապատասխանելը հանգեցնում է տուգանքների՝ մեկ վարորդի համար մի քանի հազարից մինչև տասնյակ հազարավոր եվրոներ, կոնկրետ երկրում փոխադրումներ իրականացնելու արգելքի և ECMT լիցենզիաների երկարաձգման հետ կապված խնդիրների։ Հիմնական բեռնափոխադրումների միջանցքներում առկա իրավիճակին կարող եք հետևել անցակետերի էջերում, օրինակ՝ Յագոդին – Դորոհուսկ, Ուստիլուգ – Զոսին կամ Ուժգորոդ – Վիշնե Նեմեցկե։ Վարորդների համար ամենամեծ աշխատանքային շուկայի մասին տեղեկատվություն կարդացեք Լեհաստան էջում։
Նվազագույն ներկայիս դրույքաչափերը ԵՄ երկրներում (02.03.2026 դրությամբ).
| Երկիր | Ամսաթիվ | Շաբաթ | Ամսական դրույքաչափ | Ժամային դրույքաչափ | Հիմք |
|---|---|---|---|---|---|
| Ավստրիա | 01.01.2026 | 40 hr | — | 12,59 EUR | Կոլեկտիվ պայմանագիր |
| Բելգիա | 01.01.2026 | 38 hr | — | 14,9255 EUR | Կոլեկտիվ պայմանագիր |
| Բուլղարիա | 01.01.2026 | 40 hr | 1 213 BGN | 7,31 BGN | Օրենք |
| Խորվաթիա | 01.01.2026 | 40 hr | 1 050 EUR | — | Օրենք |
| Կիպրոս | 01.01.2026 | 40 hr | 1 088 EUR | — | Օրենք |
| Չեխիա | 01.01.2026 | 40 hr | 22 400 CZK | 134,40 CZK | Օրենք |
| Դանիա | 01.07.2025 | 37 hr | — | 196,08 DKK | Կոլեկտիվ պայմանագիր |
| Էստոնիա | 01.01.2025 | 40 hr | 886 EUR | 5,31 EUR | Օրենք |
| Ֆինլանդիա | 01.03.2025 | 40 hr | — | 17,46 EUR | Կոլեկտիվ պայմանագիր |
| Ֆրանսիա | 22.12.2023 | 35 hr | — | 12,09 EUR | Կոլեկտիվ պայմանագիր |
| Գերմանիա | 01.01.2026 | 40 hr | — | 13,90 EUR | Օրենք |
| Հունաստան | 01.04.2025 | 40 hr | 39,3 EUR/day | — | Օրենք |
| Հունգարիա | 01.01.2026 | 40 hr | 373 200 HUF | 2 145 HUF | Օրենք |
| Իռլանդիա | 01.01.2026 | 48 hr | — | 14,15 EUR | Օրենք |
| Իտալիա | 01.01.2026 | 40 hr | 2 050,37 EUR | — | Կոլեկտիվ պայմանագիր |
| Լատվիա | 01.01.2026 | 40 hr | 780 EUR | — | Օրենք |
| Լիտվա | 01.01.2026 | 40 hr | 1 153 EUR | 7,05 EUR | Օրենք |
| Լյուքսեմբուրգ | 01.05.2025 | 40 hr | 3 245,15 EUR | — | Կոլեկտիվ պայմանագիր |
| Մալթա | 01.01.2026 | 40 hr | 229,44 EUR/week | — | Օրենք |
| Նիդերլանդներ | 01.01.2025 | 40 hr | — | 15,03 EUR | Կոլեկտիվ պայմանագիր |
| Լեհաստան | 01.01.2026 | 40 hr | 4 806 PLN | 31,40 PLN | Օրենք |
| Պորտուգալիա | 01.01.2026 | 40 hr | 920 EUR | — | Օրենք |
| Ռումինիա | 01.01.2025 | 40 hr | 4 050 RON | 24,50 RON | Օրենք |
| Սլովակիա | 01.01.2026 | 40 hr | 915 EUR | — | Օրենք |
| Սլովենիա | 01.01.2026 | 40 hr | 1 481,88 EUR | — | Օրենք |
| Իսպանիա | 01.01.2026 | 40 hr | 1 221 EUR | 40,70 EUR/day | Օրենք |
| Շվեդիա | 01.04.2025 | 40 hr | 31 037 SEK | 178,37 SEK | Կոլեկտիվ պայմանագիր |
Ինչ պետք է հաշվի առնել.
- Նշված գումարները նվազագույնն են, որոնք պետք է ներառվեն գործուղված վարորդի վճարման հիմնական մասում։ Գիշերային աշխատանքի, արձակուրդների կամ ժամային հավելավճարները հաշվարկվում են այս հիմքից բացի։
- Կոլեկտիվ պայմանագրեր ունեցող երկրներում փաստացի դրույքաչափը հաճախ զգալիորեն գերազանցում է օրենքով սահմանված նվազագույնը. ստուգեք գործող ոլորտային պայմանագիրը աշխատանքի երկրում։
- Ոչ եվրոգոտու երկրների (BGN, CZK, DKK, HUF, PLN, RON, SEK) փոխարժեքները ֆիքսվում են ստուգման պահին, ոչ թե հաշվեգրման ամսաթվին։
- Տվյալները թարմ են 2026 թվականի մարտի 02-ի դրությամբ. դրույքաչափերը վերանայվում են տարին առնվազն մեկ անգամ, ուստի երկարատև ուղևորություններ պլանավորելուց առաջ արժե ստուգել բնօրինակը։
Թվերը տրամադրվում են որպես ուղեցույց՝ գործուղված վարորդի վարձատրության հիմնական մասը հաշվարկելիս։ Լիարժեք իրավական համապատասխանություն ապահովելու համար ընկերությունը պետք է հաշվի առնի ոլորտային կոլեկտիվ պայմանագրերը, հավելավճարները և ընդունող երկրի հարկային պահումները։
Աղբյուր՝ TruckMobility.info