Das europäische Mobilitätspaket verpflichtet Transportunternehmen, die Fahrer in andere EU-Länder entsenden, diese nach den nationalen Standards des Landes zu bezahlen, in dem die Arbeit ausgeführt wird. Für ukrainische internationale Spediteure mit Tätigkeiten in der europäischen Richtung ist die Einhaltung dieser Sätze nicht nur eine Frage der Ethik, sondern auch ein Weg, um Geldstrafen von EU-Arbeitsaufsichtsbehörden zu vermeiden.
Worauf sich die Mindestlöhne in jedem Land stützen:
- Nationale Gesetzgebung des Gastlandes
- Regierungserlasse und Verwaltungsanordnungen
- Tarifverträge oder Schiedssprüche, die gemäß Artikel 3 Absätze (1) und (8) der Richtlinie 96/71/EG allgemein verbindlich sind
Warum dies für ukrainische Spediteure kritisch ist:
Europäische Arbeitsaufsichtsbehörden überprüfen aktiv die Dokumentation zur Bezahlung entsendeter Fahrer. Die Nichteinhaltung der nationalen Mindestlöhne führt zu Geldstrafen von mehreren Tausend bis zu zehn Tausend Euro pro Fahrer, einem Verbot der Ausübung des Transports in einem bestimmten Land und Problemen bei der Verlängerung von ECMT-Lizenzen. Die aktuelle Situation auf den wichtigsten Frachtkorridoren kann auf den Kontrollpunktseiten verfolgt werden — zum Beispiel Yahodyn — Dorohusk, Ustyluh — Zosyn oder Uzhhorod — Vyšné Nemecké. Weitere Informationen über den größten Arbeitsmarkt für Fahrer finden Sie auf der Seite Polen.
Aktuelle Mindestlöhne in EU-Ländern (Stand: 02.03.2026):
| Land | Gültig ab | Woche | Monatlicher Satz | Stundensatz | Basis |
|---|---|---|---|---|---|
| Österreich | 01.01.2026 | 40 Std. | — | 12,59 EUR | Tarifvertrag |
| Belgien | 01.01.2026 | 38 Std. | — | 14,9255 EUR | Tarifvertrag |
| Bulgarien | 01.01.2026 | 40 Std. | 1 213 BGN | 7,31 BGN | Gesetz |
| Kroatien | 01.01.2026 | 40 Std. | 1 050 EUR | — | Gesetz |
| Zypern | 01.01.2026 | 40 Std. | 1 088 EUR | — | Gesetz |
| Tschechien | 01.01.2026 | 40 Std. | 22 400 CZK | 134,40 CZK | Gesetz |
| Dänemark | 01.07.2025 | 37 Std. | — | 196,08 DKK | Tarifvertrag |
| Estland | 01.01.2025 | 40 Std. | 886 EUR | 5,31 EUR | Gesetz |
| Finnland | 01.03.2025 | 40 Std. | — | 17,46 EUR | Tarifvertrag |
| Frankreich | 22.12.2023 | 35 Std. | — | 12,09 EUR | Tarifvertrag |
| Deutschland | 01.01.2026 | 40 Std. | — | 13,90 EUR | Gesetz |
| Griechenland | 01.04.2025 | 40 Std. | 39,3 EUR/Tag | — | Gesetz |
| Ungarn | 01.01.2026 | 40 Std. | 373 200 HUF | 2 145 HUF | Gesetz |
| Irland | 01.01.2026 | 48 Std. | — | 14,15 EUR | Gesetz |
| Italien | 01.01.2026 | 40 Std. | 2 050,37 EUR | — | Tarifvertrag |
| Lettland | 01.01.2026 | 40 Std. | 780 EUR | — | Gesetz |
| Litauen | 01.01.2026 | 40 Std. | 1 153 EUR | 7,05 EUR | Gesetz |
| Luxemburg | 01.05.2025 | 40 Std. | 3 245,15 EUR | — | Tarifvertrag |
| Malta | 01.01.2026 | 40 Std. | 229,44 EUR/Woche | — | Gesetz |
| Niederlande | 01.01.2025 | 40 Std. | — | 15,03 EUR | Tarifvertrag |
| Polen | 01.01.2026 | 40 Std. | 4 806 PLN | 31,40 PLN | Gesetz |
| Portugal | 01.01.2026 | 40 Std. | 920 EUR | — | Gesetz |
| Rumänien | 01.01.2025 | 40 Std. | 4 050 RON | 24,50 RON | Gesetz |
| Slowakei | 01.01.2026 | 40 Std. | 915 EUR | — | Gesetz |
| Slowenien | 01.01.2026 | 40 Std. | 1 481,88 EUR | — | Gesetz |
| Spanien | 01.01.2026 | 40 Std. | 1 221 EUR | 40,70 EUR/Tag | Gesetz |
| Schweden | 01.04.2025 | 40 Std. | 31 037 SEK | 178,37 SEK | Tarifvertrag |
Was ist zu beachten:
- Die angegebenen Beträge sind das Minimum, das in den Grundteil der Bezahlung eines entsendeten Fahrers aufgenommen werden muss. Zuschläge für Nachtarbeit, Feiertage oder Stundenprämien werden zusätzlich zu dieser Grundlage berechnet.
- In Ländern mit Tarifverträgen übersteigt der tatsächliche Satz oft erheblich das gesetzliche Minimum — überprüfen Sie den aktuellen Branchentarif im Einsatzland.
- Wechselkurse für Nicht-Euro-Länder (BGN, CZK, DKK, HUF, PLN, RON, SEK) werden zum Zeitpunkt der Inspektion festgelegt, nicht zum Abgrenzungsdatum.
- Die Daten sind aktuell zum 02. März 2026 — Sätze werden mindestens einmal im Jahr überprüft, daher ist es vor der Planung langer Fahrten sinnvoll, die Originalquelle zu überprüfen.
Die Zahlen werden zur Orientierung bei der Berechnung des Grundteils der Vergütung eines entsendeten Fahrers bereitgestellt. Für vollständige rechtliche Compliance muss das Unternehmen Branchentarifverträge, Zuschläge und Steuerabzüge des Gastlandes berücksichtigen.
Quelle: TruckMobility.info