Европскиот пакет за мобилност ги обврзува транспортните компании кои ги упатуваат возачите во други земји на ЕУ да им плаќаат плати според националните стандарди на земјата каде што се извршува работата. За украинските меѓународни превозници кои работат во европски правец, усогласеноста со овие стапки не е само прашање на етика, туку и начин да се избегнат казни од трудовите инспекции на ЕУ.
На што се засноваат минималните стапки во секоја земја:
- Национално законодавство на земјата домаќин
- Владини уредби и административни наредби
- Колективни договори или арбитражни одлуки кои имаат општо обврзувачки статус во согласност со член 3(1) и (8) од Директивата 96/71/EC
Зошто ова е критично за украинските превозници:
Европските трудови инспекции активно ја проверуваат документацијата во врска со плаќањето на упатените возачи. Неусогласеноста со националните минимуми повлекува казни од неколку илјади до десетици илјади евра по возач, забрана за вршење превоз во одредена земја и проблеми со продолжување на ECMT лиценците. Тековната состојба на главните карго коридори може да се следи на страниците на контролните пунктови — на пример, Јаходин — Дорохуск, Устилух — Зосин или Ужгород — Вишне Немецке. Прочитајте информации за најголемиот пазар на труд за возачи на страницата Полска.
Тековни минимални стапки во земјите на ЕУ (од 02.03.2026):
| Држава | Датум | Недела | Месечна стапка | Часовна стапка | Основа |
|---|---|---|---|---|---|
| Austria | 01.01.2026 | 40 hr | — | 12,59 EUR | Колективен договор |
| Belgium | 01.01.2026 | 38 hr | — | 14,9255 EUR | Колективен договор |
| Bulgaria | 01.01.2026 | 40 hr | 1 213 BGN | 7,31 BGN | Закон |
| Croatia | 01.01.2026 | 40 hr | 1 050 EUR | — | Закон |
| Cyprus | 01.01.2026 | 40 hr | 1 088 EUR | — | Закон |
| Czech Republic | 01.01.2026 | 40 hr | 22 400 CZK | 134,40 CZK | Закон |
| Denmark | 01.07.2025 | 37 hr | — | 196,08 DKK | Колективен договор |
| Estonia | 01.01.2025 | 40 hr | 886 EUR | 5,31 EUR | Закон |
| Finland | 01.03.2025 | 40 hr | — | 17,46 EUR | Колективен договор |
| France | 22.12.2023 | 35 hr | — | 12,09 EUR | Колективен договор |
| Germany | 01.01.2026 | 40 hr | — | 13,90 EUR | Закон |
| Greece | 01.04.2025 | 40 hr | 39,3 EUR/day | — | Закон |
| Hungary | 01.01.2026 | 40 hr | 373 200 HUF | 2 145 HUF | Закон |
| Ireland | 01.01.2026 | 48 hr | — | 14,15 EUR | Закон |
| Italy | 01.01.2026 | 40 hr | 2 050,37 EUR | — | Колективен договор |
| Latvia | 01.01.2026 | 40 hr | 780 EUR | — | Закон |
| Lithuania | 01.01.2026 | 40 hr | 1 153 EUR | 7,05 EUR | Закон |
| Luxembourg | 01.05.2025 | 40 hr | 3 245,15 EUR | — | Колективен договор |
| Malta | 01.01.2026 | 40 hr | 229,44 EUR/week | — | Закон |
| Netherlands | 01.01.2025 | 40 hr | — | 15,03 EUR | Колективен договор |
| Poland | 01.01.2026 | 40 hr | 4 806 PLN | 31,40 PLN | Закон |
| Portugal | 01.01.2026 | 40 hr | 920 EUR | — | Закон |
| Romania | 01.01.2025 | 40 hr | 4 050 RON | 24,50 RON | Закон |
| Slovakia | 01.01.2026 | 40 hr | 915 EUR | — | Закон |
| Slovenia | 01.01.2026 | 40 hr | 1 481,88 EUR | — | Закон |
| Spain | 01.01.2026 | 40 hr | 1 221 EUR | 40,70 EUR/day | Закон |
| Sweden | 01.04.2025 | 40 hr | 31 037 SEK | 178,37 SEK | Колективен договор |
Што треба да се земе предвид:
- Наведените износи се минимумот што мора да биде вклучен во основниот дел од исплатата на упатен возач. Доплатите за ноќна работа, празници или часовни надоместоци се пресметуваат покрај оваа основа.
- Во земјите со колективни договори, вистинската стапка често значително го надминува законскиот минимум — проверете го тековниот индустриски договор во земјата на работа.
- Курсните листи за земјите надвор од еврозоната (BGN, CZK, DKK, HUF, PLN, RON, SEK) се фиксираат во моментот на инспекцијата, а не на датумот на пресметување.
- Податоците се ажурирани од 02 март 2026 година — стапките се прегледуваат најмалку еднаш годишно, така што пред планирање на долги патувања, вреди да се провери оригиналот.
Податоците се дадени како насока при пресметување на основниот дел од надоместокот на упатен возач. За целосна правна усогласеност, компанијата мора да ги земе предвид индустриските колективни договори, доплатите и даночните задршки на земјата домаќин.
Извор: TruckMobility.info