Տրիգորը տրամադրում է չափազանց անհամասեռ ուղևորային փորձ, որը նշանավորվում է նշանակալի օպերացիոն մարտահրավերներով։ Մոտավորապես ուղևորների հինգերորդ մասը հայտնում է բավարար ճանապարհորդությունների մասին՝ հարմար նստատեղերով, քաղաքավարի անձնակազմով և ժամանակին ծառայությամբ, սակայն ավելի քան կեսը բախվում է լուրջ ձախողումների։ Առավել տարածված գանգատը ամռան ամիսներին օդորակման համակարգի խափանումն է, ինչը ուղևորներին պահում է շոգի մեջ։ Մեխանիկական խափանումները բավականաչափ հաճախ են տեղի ունենում, որպեսզի ուղևորները ժամերով մնան ճանապարհի եզրին՝ վերանորոգումների ժամանակ։ Հաղորդակցության ձախողումները համակարգային են՝ չեղարկումները տեղի են ունենում նվազագույն ծանուցումով, երթուղիների փոփոխություններն ու անսպասելի կապակցումները տեղի են ունենում առանց ուղևորների նախազգուշացման, իսկ ուշացումները չեն հաղորդվում մինչև ուղևորները կապ են հաստատում ընկերության հետ։
Անձնակազմի պրոֆեսիոնալիզմը զգալիորեն տարբերվում է։ Ոմանք վարորդներ հայտնի են իրենց ուշադրությամբ և հարգալից վերաբերմունքով, մյուսները նկարագրվում են որպես անտարբեր և բռնկուն, նույնիսկ մեղադրելով ուղևորներին ընկերության ձախողումների համար։ Լեհաստան տանող միջազգային երթուղիները ներկայացնում են բարձր ռիսկ, սահմանային ուշացումները սովորաբար տևում են 9–10 ժամ, և որոշ ուղևորներ բաց են թողնում չվերթները կամ քնում են կայարանի հարթակներում։ Հիմնական հարմարությունները կանոնավոր կերպով խափանվում են. զուգարանները չեն աշխատում, խոստացված WiFi-ն բացակայում է, էլեկտրական розետկաները անհասանելի են։ Երբ ավտոբուսները ենթարկվում են բազմաթիվ չնախազգուշացված կապակցումների, գերբնակեցումը և багаժի պակասը մեծացնում են անհարմարությունը։
Ուղևորների մի քանի դրական փորձառություններ նշում են ընդունելի գների և բավականաչափ հարմարավետության մասին, երբ տրանսպորտային միջոցներն ու անձնակազմը աշխատում են նորմալ։ Սակայն այս դրական պահերը գերազանցվում են լայնածավալ սպասարկման անտեսմամբ, օպերացիոն անկանխատեսելիությամբ և վատ հաղորդակցությամբ, որոնք ազդում են ճանապարհորդությունների մեծամասնության վրա։
Եղեք առաջինը, ով կթողնի կարծիք!
