Vérifiez l’orthographe ou essayez un mot plus court et plus général.
Essayez l’une de celles-ci
La recherche est momentanément indisponible. Réessayez.
La recherche n’est pas disponible sur cet appareil.
Cela survient après des requêtes inappropriées ou dangereuses.
Paramètres de recherche
Si la requête est dans une autre langue, les résultats arrivent dans cette langue. Un clic suffit pour revenir à la langue de la page, et nous retenons votre choix.
Vos recherches sont liées à cet appareil uniquement. À la fin de la période, ou si vous les supprimez, le lien avec vous disparaît — il ne reste que des statistiques anonymes.
Supprime aussi vos données de l’assistant IA — la recherche et l’assistant partagent une même identité.
Entrée — ouvrir · Échap — fermerEspace ou → complètenakordoni.eu
EDRPOU: 34374306
· Licence: Наказом Укртрансбезпеки № 703 від 25.07.2017
Valide
Directeur: Черненко Сергій Володимирович
№ 01
Analyse des avis
BTA Bus propose des services de cars longue distance avec des expériences passagers mitigées. La flotte offre des équipements modernes — sièges confortables, prises électriques, toilettes fonctionnelles et climatisation — que les passagers apprécient régulièrement. Les conducteurs professionnels reçoivent souvent des éloges pour leur serviabilité, en aidant avec les bagages et en annonçant les arrêts avec des informations horaires. Cependant, la fiabilité du service est un point faible critique : des retards chroniques de 4 à 6 heures sont fréquemment signalés, notamment sur les lignes internationales vers la Pologne et la République tchèque, avec une communication insuffisante envers les passagers sur les causes ou les réorganisations. Les passages de frontières dépassent souvent 3 heures avec des mises à jour minimales. Une tendance préoccupante est apparue dans les récentes évaluations : le personnel a refusé d’embarquer des passagers handicapés malgré leurs demandes. La qualité du WiFi est médiocre lorsqu’il fonctionne. Les prix des billets sont jugés élevés par rapport à l’incohérence du service. La combinaison des retards, d’une mauvaise communication, de défaillances d’accessibilité et d’un manque de transparence génère une frustration significative chez les passagers, malgré la qualité de l’infrastructure sous-jacente.
Avantages
Sièges modernes et confortables avec suffisamment d'espace pour les jambes et des prises électriques à chaque place
Équipements à bord incluant des toilettes fonctionnelles, la climatisation et la disponibilité du WiFi
Chauffeurs professionnels qui aident avec les bagages et annoncent les arrêts avec des détails sur les horaires
Bus propres avec des fonctionnalités de confort réfléchies comme des supports pour tablettes au dos des sièges
Certains chauffeurs font preuve d'une résolution exceptionnelle de problèmes et de courtoisie envers les passagers
Inconvénients
Retards chroniques de 4 à 6 heures sur les trajets internationaux sans explication ni compensation
Mauvaise communication concernant les retards, les transferts imprévus et les changements d'horaire pour les passagers
Attentes aux frontières dépassant 3 heures, souvent bien plus longues que celles des concurrents
Discrimination en matière d'accessibilité : le personnel refuse les aménagements pour les passagers handicapés à l'embarquement
Prix élevés des billets par rapport à un service peu fiable et à un mauvais respect des horaires
Points clés
Le hub de transfert de Kiev connaît des retards particulièrement sévères et une notification minimale des passagers
Les routes internationales affichent une fiabilité significativement inférieure à celle des services intérieurs
Le professionnalisme du personnel est très inégal selon les routes et les équipes
La qualité du service se dégrade notablement ces dernières semaines avec une augmentation des plaintes
L'analyse est basée sur 50+ avis provenant de diverses sources.
Flotte du transporteur
17 plaques d’immatriculation enregistrées pour BTA BUS (ПП ВасильківТрансАвто).
★AI 1979 OKvu le 15.09.2025
★430910321enregistré
★AI2858PBenregistré
★AI3916PMenregistré
★AT2858PHenregistré
★BI4807EPenregistré
★LBI1972Aenregistré
Les plaques proviennent des données de passage frontalier et de sources publiques ; la liste peut être incomplète.
Lignes internationales licenciées
6 lignes internationales d’autobus officiellement enregistrées exploitées par BTA BUS (ПП ВасильківТрансАвто) dans le registre autobus.gov.ua.
Водії транспорту були не ввічливі до пасажирів. В чому проявлялась не ввічливість не допомагали з багажем, грубили, людям які їхали перший раз детально не могли, сказати що від них будуть требувати на кордоні.Особисто мені не повернули решту від вартості квитка., хоча я підходила до водіїв і нагадувала що мені не повернули гроші. Туалет ніби як був «поламаний». Автобус поїхав в рейс несправним, це в плинуло на невчасне прибуття. Маю фото водіїв які керували автобусом.
Was this review helpful?
Виктория
Гожув-Велькопольски → Киев
21.07.2026
Véhicule: Personnel: Prix:
Отвратительное обслуживание,грубые водителя, задержка в пересадке.На любой вопрос к водителю слышно лишь одни крики и возмущение. Не советую и сама больше не воспользуюсь услугами данного перевозчика
Was this review helpful?
Дарья
Торунь → Днепр
19.07.2026
Véhicule: Personnel: Prix:
Мало того, что автобус в Торунь опоздал на час, так еще и объявили, что с пересадкой, хотя билет покупался без! Розетки не работают! Пересадка в Киеве заняла несколько часов! Рейс должен был прибыть в 16:40 в Днепр, а в 16:00 выехал только из Киева!
Was this review helpful?
Світлана
Кривий Ріг → Лодзь
18.07.2026
Véhicule: Personnel: Prix:
Директору ТОВ «Vasilkivtransavto/Agat» (BTA BUS)
СКАРГА
Я Світлана, є пасажиркою зараз міжнародного рейсу Кривий Ріг – Щецин від 18.07.2026.
Висловлюю категоричне обурення організацією перевезення пасажирів на зазначеному рейсі.
Протягом маршруту санітарні зупинки в Кропивницькому, Черкасах, Корсуні-Шевченківському ,в житомирській області Києві тривали лише 10 хвилин.
За цей час пасажири повинні були встигнути відстояти чергу до туалету, придбати воду або їжу та повернутися до автобуса. Через великі черги зробити це фізично неможливо.
Під час поїздки у мене розпочався менструальний цикл. В Смілі я звернулася до водіїв із проханням відкрити туалет в автобусі, оскільки через великі черги вже не могла більше терпіти. Моя ситуація була проігнорована, а туалет не відкрили.
Вважаю таке ставлення до пасажирів неприпустимим. Організація рейсу не враховує елементарні фізіологічні потреби людей, особливо жінок, дітей, людей похилого віку та осіб із проблемами здоров'я. Пасажири не повинні опинятися в ситуації, коли вони змушені обирати між можливістю скористатися туалетом і ризиком запізнитися до автобуса.
У зв'язку з викладеним вимагаю:
Провести службову перевірку щодо організації санітарних зупинок на цьому рейсі та дій водіїв.
Надати письмові пояснення, чому на міжнародному рейсі пасажирам відводиться лише 10 хвилин на санітарну зупинку.
Повідомити, які заходи будуть вжиті для недопущення подібних ситуацій у майбутньому.
Надати мені офіційну письмову відповідь за підписом директора або іншої уповноваженої посадової особи підприємства, а не формальну відповідь працівника кол-центру.
У разі ненадання змістовної відповіді або відсутності належного реагування залишаю за собою право звернутися до органів, які здійснюють контроль у сфері пасажирських перевезень, а також до органів із захисту прав споживачів для перевірки якості надання послуг.
18.07.2026
Was this review helpful?
Перевізник ВТА BUS (ПП ВасильківТрансАвто)
Ровно → Гожув-Велькопольский
22.12.2025
Véhicule: Personnel: Prix:
20.12.2025 я здійснював посадку своєї мами в місті Рівне. Пасажирка — особа з інвалідністю ІІ групи (має проблеми з ногою). Під час посадки я завчасно повідомив водіїв про стан здоров’я пасажирки та попросив дозволити захід через передні двері, оскільки центральний вхід має високі сходи та є небезпечним для людини з інвалідністю.
Водії категорично відмовили, аргументуючи це тим, що раніше хтось нібито впав і пошкодив панель. Дослівно було сказано:
«Або заходьте через центральні двері, або взагалі не їдьте».
Крім того, автобус перебуває на кордоні понад 24 годин, у зв’язку з чим пасажирка змушена неодноразово виходити з автобуса через центральні двері з високими сходами, що спричиняє фізичний біль та створює ризик погіршення стану її здоров’я.
Окремо звертаю увагу на неприпустиму поведінку диспетчерської служби перевізника. Під час спроб з’ясувати ситуацію:
диспетчер хамив та переривав розмову;
кидав слухавку під час дзвінка;
на мій дзвінок у неділю відповів, що потрібно телефонувати у робочий день, при цьому відсутній офіційний сайт або публічна інформація з графіком роботи.
Was this review helpful?
ZOZULIA
Кракова (Чеське Будєєвіце) → Житомира (Кременчук)
18.07.2025
Véhicule: Personnel: Prix:
Як для міжнародних перевезень автобус не пристосований. Навіть коліна нема куди діти. З врахуванням довгих черг на кордоні потрібно більше місця для зміни положення.
Was this review helpful?
Татка
ua_11 → de_13
13.10.2024
Véhicule: Personnel: Prix:
Дякую
Was this review helpful?
Полина
ua_28 → ua_9
05.09.2024
Véhicule: Personnel: Prix:
Самый худший перевозчик за все время, прибыл на час позже указанного времени в билете, когда позвонили по номеру водителю, общался по борзому:«я повинен бути тоді, коли я приїду, а не коли там написано», сам водитель приехал в 17:10, время в билете было 16:35 и приехали вместо 18:00 в 19:10, просто не думают о своих клиентах.!