Los tiempos de espera en la frontera entre Croacia y Montenegro están alcanzando las 12 horas en plena temporada alta. Los fines de semana son los peores, cuando los turistas se desplazan entre Dubrovnik y la Bahía de Kotor en ambas direcciones al mismo tiempo.
Por qué los atascos batieron récords este año
La razón principal es el volumen absoluto para el que nunca fueron diseñados los dos pasos fronterizos. En un solo domingo, casi 40.000 personas y más de 12.000 vehículos pasaron por ellos. Los agentes de aduanas no pudieron revisar los documentos con la suficiente rapidez, y la cola se extendió durante kilómetros.
El segundo factor es el Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE. Este requiere huellas dactilares y una foto facial de cada viajero no perteneciente a la UE. Una comprobación de este tipo lleva más tiempo que un simple sello, y en miles de coches reduce notablemente la capacidad. Seguimos la hora de cruce en la frontera Croacia-Montenegro en línea.
Quiénes están realmente haciendo cola
No solo son vacacionistas. Los residentes de las comunidades fronterizas, para quienes el cruce es rutina diaria, esperan junto a ellos, al igual que los miembros de la diáspora albanesa y kosovar que regresan a casa desde Europa Occidental durante el verano. En las redes sociales ahora se aconsejan mutuamente evitar esta ruta por completo — conducir hasta Bari y tomar el ferry a Durrës en su lugar, incluso si esto añade distancia.
¿Cómo puedes comprobar si hay colas en la frontera?
La forma más fiable es revisar cada cruce por separado en lugar del país en su conjunto. La mayor parte del tráfico pasa por Karasovići en el lado croata y Debeli Brijeg en el lado montenegrino; las páginas de estadísticas muestran qué horas del día suelen ser las más tranquilas.
Qué se está planeando
Las autoridades han anunciado una mejora en la infraestructura: tres carriles adicionales de aproximadamente 1,5 km de longitud frente a Karasovići. La documentación del diseño está prometida para 2026, pero aún no hay fecha de inicio para las obras.
Los expertos argumentan que gran parte del problema puede resolverse mucho antes, sin necesidad de construir nada:
- clasificar los vehículos por tipo de control antes de que lleguen a las cabinas;
- asignar más carriles a la dirección que tenga mayor flujo;
- abrir cabinas adicionales más rápido durante las horas pico;
- especializar temporalmente los dos cruces — uno solo para salidas de Croacia, el otro solo para entradas.
Según sus estimaciones, solo los cambios organizativos podrían aumentar la capacidad en un 20–30%.
Montenegro y Schengen: cuándo desaparecerán los controles para siempre
La solución a largo plazo es una autopista desde Dubrovnik pasando por el aeropuerto de Čilipi y a través de la región de Konavle hasta la frontera con Montenegro. Pero los controles desaparecerán por completo solo cuando Montenegro se una a la UE y al espacio Schengen. Hasta entonces, las colas en verano seguirán siendo una norma estacional.
Consejos para conductores en las próximas semanas
- cruzar temprano en la mañana o durante la noche, en un día entre semana;
- evitar el sábado y el domingo — fue entonces cuando se registraron esperas de 12 horas;
- si tu ruta lo permite, considera el ferry Bari — Durrës en lugar de conducir a través de Croacia y Montenegro;
- repostar con antelación: los precios del combustible en Croacia son mejores que en las estaciones de servicio de los resorts a lo largo de la costa.