ხორვატია–მონტენეგროს საზღვარზე მოლოდინების დრო სეზონის პიკზე 12 საათს აღწევს. შაბათ-კვირას ყველაზე უარესი პერიოდია, როდესაც ტურისტები ერთდროულად გადაადგილდებიან დუბროვნიკსა და კოტორის ყურეს შორის ორივე მიმართულებით.
რატომ გააუმჯობესა საცობებმა რეკორდი ამ წელს
მთავარი მიზეზი არის მოცულობა, რომლისთვისაც ეს ორი გადასასვლელი არასოდეს ყოფილა გათვლილი. ერთ კვირა დღეს თითქმის 40 000 ადამიანი და 12 000-ზე მეტი ტრანსპორტი გაიარა მათ. სასაზღვრო თანამშრომლებს ვერ ასწრებდნენ დოკუმენტების შემოწმებას, და რიგი კილომეტრებზე გაიწელა.
მეორე ფაქტორი არის ევროკავშირის შესვლის/გასვლის სისტემა (EES). იგი მოითხოვს თითოეული არა-EU მოგზაურისგან თითის ანაბეჭდებსა და სახის ფოტოს. ერთი ასეთი შემოწმება უფრო მეტ დროს იკავებს, ვიდრე ჩვეულებრივი მარკა, და ათასობით მანქანაზე ეს შესამჩნევად ამცირებს გამტარუნარიანობას. ჩვენ ვ jäl tracking-ზე ხორვატია-მონტენეგროს საზღვრის გადაკვეთის დრო ონლაინ რეჟიმში.
ვინ დგას რიგში სინამდვილეში
არა მხოლოდ დასასვენებლები. საზღვრისპირა თემების მაცხოვრებლები, რომლთათვისაც გადაკვეთა ყოველდღიური რეალობაა, მათთან ერთად დგანან რიგში, ისევე როგორც ალბანეთისა და კოსოვოს დიასპორის წარმომადგენლები, რომლებიც დასავლეთ ევროპიდან მიემგზავრებიან საზაფხულო არდადეგებზე. სოციალურ ქსელებში ისინი ერთმანეთს უკვე ურჩევენ, რომ საერთოდ თავი აარიდონ ამ მარშრუტს — მიემგზავრონ ბარიში და გადაჯდნენ ბორანზე დურესისკენ, თუნდაც ეს მანძილი გაზარდოს.
როგორ შეიძლება შეამოწმოთ, არის თუ არა საზღვარზე რიგები?
ყველაზე საიმედო გზაა თითოეული გადასასვლელის ცალ-ცალკე შემოწმება, ნაცვლად იმისა, რომ მთლიანად ქვეყანა განიხილოთ. ტრაფიკის დიდი ნაწილი გადის კარასოვიჩიში ხორვატიის მხარეს და დებელი ბრიეგში მონტენეგროს მხარეს; სტატისტიკის გვერდებზე ნაჩვენებია, თუ რომელი საათები დღის განმავლობაში ტრადიციულად ყველაზე მშვიდია.
რა იგეგმება
ხელისუფლებამ ინფრასტრუქტურის განახლების შესახებ განაცხადა: კარასოვიჩის წინ დაახლოებით 1.5 კმ სიგრძის დამატებითი სამი ზოლი. პროექტის დოკუმენტაცია 2026 წლისთვის არის დაპირებული, მაგრამ მუშაობის დაწყების თარიღი ჯერ კიდევ არ არის ცნობილი.
ექსპერტები ამტკიცებენ, რომ პრობლემის დიდი ნაწილი შეიძლება მოგვარდეს ბევრად უფრო ადრე, ინფრასტრუქტურის მშენებლობის გარეშე:
- ტრანსპორტის კლასიფიკაცია კონტროლის ტიპის მიხედვით, სანამ ისინი კაბინებს მიაღწევენ;
- უფრო მეტი ზოლის გამოყოფა იმ მიმართულებისთვის, რომელიც უფრო მეტ ტრაფიკს ატარებს;
- დამატებითი კაბინების უფრო სწრაფი გახსნა პიკის საათებში;
- დროებითი სპეციალიზაცია ორი გადასასვლელისთვის — ერთი მხოლოდ ხორვატიიდან გასვლისთვის, მეორე — შესვლისთვის.
მათი შეფასებით, ორგანიზაციული ცვლილებები მარტო შეძლებენ გამტარუნარიანობის 20–30%-ით გაზრდას.
მონტენეგრო და შენგენი: როდის გაქრება შემოწმებები სრულად
გრძელვადიანი გამოსავალია ექსპრეს გზა დუბროვნიკიდან ჩილიპის აეროპორტის გავლით კონავლის რეგიონში მონტენეგროს საზღვრამდე. მაგრამ შემოწმებები სრულად გაქრება მხოლოდ მაშინ, როდესაც მონტენეგრო ევროკავშირსა და შენგენის ზონას შეუერთდება. სანამ ეს მოხდება, ზაფხულის რიგები აქ სეზონური ნორმაა.
რჩევები მძღოლებისთვის მომავალ კვირებში
- გადაკვეთა ადრე დილით ან ღამით, სამუშაო დღეს;
- თავი აარიდეთ შაბათ-კვირას — სწორედ მაშინ დაფიქსირდა 12-საათიანი მოლოდინები;
- თუ თქვენი მარშრუტი საშუალებას გაძლევთ, განიხილეთ ბარი — დურესი ბორანის ვარიანტი ხორვატიისა და მონტენეგროს გავლით მგზავრობის ნაცვლად;
- გაითankenეთ წინასწარ: საწვავის ფასები ხორვატიაში უკეთესია, ვიდრე სანაპირო კურორტების სადგურებზე.