З 24 липня 2026 року в Румунії набирає чинності Закон № 100/2026, який забороняє примушувати водіїв вантажівок виконувати завантаження або розвантаження. Правила поширюються на комерційні автомобільні перевезення вантажів транспортними засобами з дозволеною максимальною масою понад 12,5 т.
Закон розділяє послугу перевезення та фізичну роботу з вантажем: доставити товар має перевізник, але виконувати вантажні роботи водій за замовчуванням не зобов’язаний. Заборона адресована замовнику перевезення, вантажовідправнику, вантажоодержувачу, експедитору, посереднику та їхнім представникам. Це стосується всіх, хто возить вантажі через румунські пункти пропуску — від Порубного до внутрішніх складів у Румунії.
Що саме заборонено
Після 24 липня не можна вимагати від водія завантажувати чи розвантажувати товар, палети, тару або пакування. Під заборону може підпадати і непрямий тиск: відмова прийняти вантаж, підписати CMR, погроза штрафом, простоєм, утриманням оплати або скасуванням наступних рейсів через відмову водія виконувати роботу вантажника.
Будь-які положення договору, транспортної заявки, складської інструкції або внутрішньої процедури, які всупереч закону покладають ці роботи на водія, є недійсними.
Водій може брати участь у завантаженні чи розвантаженні лише за власною волею та за наявності чіткої письмової згоди. Також мають дотримуватися вимоги охорони праці та безпеки.
Винятки із правила
Участь водія допускається у спеціалізованих перевезеннях, але лише за одночасного виконання двох умов:
- характер перевезення об’єктивно потребує участі водія у вантажних роботах;
- такий обов’язок прямо передбачений трудовим договором водія або додатковою угодою з роботодавцем.
Це не означає, що будь-який пункт у заявці автоматично створює такий обов’язок. Якщо перевезення не є спеціалізованим або відповідний обов’язок не закріплено у трудових документах, водія не можна примушувати до роботи з вантажем.
Штрафи за порушення
| Хто порушує | Порушення | Штраф |
|---|---|---|
| Замовник перевезення, вантажовідправник, вантажоодержувач, посередник або представник | Примушує водія до завантаження або розвантаження | 5 000–20 000 RON |
| Перевізник | Включає до договору незаконний обов’язок водія виконувати вантажні роботи | 10 000–20 000 RON |
Закон передбачає штрафи саме в румунських леях, а не у фіксованій сумі в євро. Сума в євро залежить від обмінного курсу на дату оцінки або сплати штрафу. Контроль за дотриманням закону покладено на Інспекцію праці Румунії (ITM) та Державну інспекцію автомобільного транспорту (ISCTR).
Калькулятор штрафів
Ми зробили окремий інструмент, який рахує діапазон ризику за одним зафіксованим випадком: калькулятор штрафів за Законом Румунії № 100/2026. Позначте сторони, які чинили тиск, вкажіть кількість незаконних умов у договорі перевізника — і отримаєте суму в леях, євро, гривнях, злотих чи іншій валюті за поточним курсом ЄЦБ.
Формула проста. Мінімальний ризик = 5 000 × кількість контрагентів + 10 000 × кількість незаконних умов перевізника. Максимальний ризик = 20 000 × загальна кількість порушень.
Приклад: вантажоодержувач вимагає від водія розвантажувати палети, а в заявці перевізника вже є незаконний пункт про обов’язок водія. Потенційний сумарний ризик — від 15 000 до 40 000 RON.
Важливо: калькулятор орієнтовний. Остаточний розмір штрафу визначає контролюючий орган з урахуванням обставин справи, і один і той самий інцидент може мати додаткові наслідки за трудовим правом, охороною праці та договірними зобов’язаннями.
Чек-лист для водія
До прибуття на склад
- Перевірте заявку на перевезення, договір, інструкції та листування з диспетчером, а також умови в CMR.
- Збережіть на телефоні або в хмарному сховищі заявку, контакти замовника, адресу складу, номер рейсу та переписку.
- Якщо в документах є умова «водій завантажує/розвантажує», письмово попросіть перевізника пояснити її відповідність Закону № 100/2026.
- Не підписуйте заздалегідь підготовлену згоду, якщо не бажаєте добровільно брати участь у вантажних роботах.
- Для спеціалізованого перевезення перевірте, чи є такий обов’язок у вашому трудовому договорі або додатковій угоді.
Якщо на вас тиснуть
- Спокійно повідомте: «Я не надавав письмової добровільної згоди на виконання вантажних робіт».
- Попросіть представника складу надати вимогу письмово — у листі, месенджері, складській системі або в заявці.
- Зафіксуйте дату, час, адресу, назву компанії, ім’я представника, номер рампи та номер автомобіля.
- Збережіть повідомлення, копії документів, фото і контакти свідків.
- Одразу повідомте диспетчера або роботодавця письмово та попросіть письмові інструкції.
- Не підписуйте акт, де зазначено, що ви «зірвали завантаження», «відмовилися від рейсу» чи «винні у простої», якщо це неправда.
Після інциденту
- Складіть коротку хронологію події у день інциденту: хто, коли, де і що вимагав; який тиск застосовувався; які документи не були оформлені.
- Збережіть CMR, заявку, листування, фото та інші докази.
- Подайте скаргу до компетентних органів Румунії та надішліть її копію своєму роботодавцю або перевізнику.
Як захиститися від тиску роботодавця
Роботодавець або перевізник не повинен перекладати на водія незаконні вимоги складу через внутрішні накази, погрози штрафом, утримання заробітної плати чи обов’язкові умови у рейсовому завданні. Якщо перевізник включає в договір положення, що суперечать Закону № 100/2026, для нього передбачено штраф від 10 000 до 20 000 RON.
Водій може використати таке повідомлення в листуванні:
Підтверджую готовність виконати перевезення та передати вантаж. Письмової добровільної згоди на виконання вантажних робіт я не надавав(ла). Прошу організувати завантаження/розвантаження силами відповідальної сторони відповідно до Закону Румунії № 100/2026.
Не залишайте місце завантаження чи розвантаження самостійно без зв’язку з диспетчером. Спочатку зафіксуйте, що контрагент не організував вантажні роботи, і вимагайте письмових інструкцій від перевізника.
Як подати скаргу
Скаргу варто подати до територіальної інспекції праці Румунії — Inspectoratul Teritorial de Muncă (ITM) — за місцем, де стався інцидент. Якщо ситуація стосується виконання автомобільного перевезення, доцільно також повідомити Державну інспекцію автомобільного транспорту Румунії (ISCTR).
Що зазначити у скарзі
- Ваші ПІБ, контакти, дані роботодавця або перевізника.
- Реєстраційний номер тягача та причепа.
- Дату, час і точну адресу складу.
- Назву вантажовідправника, вантажоодержувача, експедитора або посередника.
- Суть вимоги: завантаження, розвантаження, переміщення палет, робота з пакуванням або тарою.
- Опис тиску: усна вимога, відмова у прийнятті вантажу, погроза штрафом, простоєм чи невиплатою.
- Інформацію, що ви не надавали письмової добровільної згоди.
- Перелік доказів: заявка, CMR, листування, фото, контакти свідків.
Зразок скарги
Тема: Скарга щодо примушування водія до вантажних робіт Я, [ПІБ], водій транспортного засобу [номер], виконував(ла) перевезення за маршрутом [маршрут] для [назва перевізника], заявка № [номер]. [дата] о [час] за адресою [адреса складу] представник компанії [назва компанії, ПІБ за наявності] вимагав від мене виконати [завантаження / розвантаження]. Я не надавав(ла) письмової добровільної згоди на ці роботи. Після відмови було застосовано такий тиск: [детальний опис]. Вважаю ці дії порушенням Закону Румунії № 100/2026. Прошу провести перевірку, встановити відповідальних осіб та повідомити мені про результати розгляду скарги. Додатки: [перелік доказів]. Дата, підпис, контакти.
Для практичного використання скаргу краще підготувати румунською або англійською мовою, а також зберегти підтвердження її відправлення. Якщо водій працює в іноземній компанії, копію скарги варто надіслати роботодавцю і, за потреби, до профільної трудової інспекції країни реєстрації роботодавця.
Міжнародні перевезення
Закон прямо регулює вантажні операції на території Румунії. Водночас окремі практичні питання міжнародних рейсів ще потребують роз’яснень: зокрема, як застосовувати норми до іноземних перевізників, каботажу та рейсів, повністю виконуваних за межами Румунії румунським оператором. Міністерство праці та Міністерство транспорту й інфраструктури мають підготувати норми застосування протягом 60 днів після публікації закону.
До появи роз’яснень безпечна практика для міжнародного перевізника — вважати, що при завантаженні або розвантаженні на території Румунії не можна вимагати від водія роботи з вантажем, якщо немає законного винятку та належної письмової згоди.
Права водіїв у ЄС
Закон № 100/2026 доповнює, а не скасовує загальноєвропейські соціальні правила для автотранспорту. Для водіїв вантажівок у ЄС діють, зокрема, ліміт щоденного керування зазвичай до 9 годин із можливістю збільшити його до 10 годин не більше двох разів на тиждень, тижневий ліміт 56 годин, а також обов’язкові правила перерв і відпочинку — щоденний відпочинок має тривати щонайменше 11 годин.
У міжнародних перевезеннях і каботажі правила про відрядження водіїв можуть означати застосування частини вимог щодо оплати праці та умов роботи країни, в якій фактично надається транспортна послуга.
Штрафи за умови праці в ЄС
Єдиного загальноєвропейського «тарифу штрафів» за порушення умов праці водіїв у 2026 році не існує: конкретні суми, відповідальних осіб і порядок стягнення встановлює кожна країна ЄС. На рівні ЄС діють спільні норми про час керування, відпочинок, робочий час, тахографи та контроль, а держави-члени забезпечують їх застосування та санкції.
Тому перевізнику не можна використовувати одну таблицю штрафів для всієї Європи. Для кожного рейсу потрібно враховувати країну контролю, тип перевезення — двостороннє, каботаж чи cross-trade — застосовність правил про відрядження та національні санкції. Актуальний календар обмежень по країнах ми ведемо на сторінці заборон руху для вантажівок у Європі.
Що зробити перевізнику
- Переглянути договори, транспортні заявки та шаблони замовлень до 24 липня 2026 року.
- Видалити формулювання, що автоматично зобов’язують водія завантажувати або розвантажувати вантаж.
- Окремо визначати в заявці сторону, відповідальну за завантаження і розвантаження.
- Створити процедуру для добровільної письмової згоди водія — лише у випадках, коли це допускає закон, і з підтвердженням дотримання вимог безпеки.
- Навчити диспетчерів фіксувати тиск з боку складів та не вимагати від водія виконання незаконних умов.
- Додати до TMS або CRM поля: відповідальний за завантаження, відповідальний за розвантаження, спеціалізоване перевезення, підстава винятку, письмова згода водія.
Більше інструментів і даних для далекобійників — на нашому порталі для водіїв вантажівок: черги на кордонах, паркінги, заборони руху та калькулятори.
Офіційні джерела
- Legea nr. 100/2026 — текст закону в офіційному віснику Румунії (Monitorul Oficial); опублікований 24 червня 2026 року, набирає чинності 24 липня 2026 року, основні санкції — у статті 4.
- Європейська Комісія — час керування та періоди відпочинку в автомобільному транспорті ЄС.
- Європейська Комісія — застосування соціальних норм і національні санкції.