24 जुलाई, 2026 से, रोमानिया में कानून संख्या 100/2026 लागू होगा, जिसमें ट्रक ड्राइवरों को लोडिंग या अनलोडिंग का काम करने के लिए मजबूर करने पर प्रतिबंध लगाया गया है। ये नियम 12.5 टन से अधिक अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान वाले वाहनों द्वारा किए जाने वाले वाणिज्यिक सड़क माल परिवहन पर लागू होते हैं।
कानून परिवहन सेवा को भौतिक कार्गो हैंडलिंग से अलग करता है: वाहक माल पहुंचाने के लिए जिम्मेदार है, लेकिन ड्राइवर, डिफ़ॉल्ट रूप से, लोडिंग काम करने के लिए बाध्य नहीं है। यह प्रतिबंध परिवहन ग्राहक, शिपर, कंसाइनी, फ्रेट फॉरवर्डर, मध्यस्थ और उनके प्रतिनिधियों को संबोधित है। यह उन सभी पर लागू होता है जो रोमानियाई सीमा चौकियों — पोरुबने से लेकर रोमानिया के अंतर्देशीय गोदामों तक — माल का परिवहन करते हैं।
ठीक क्या निषिद्ध है
24 जुलाई के बाद, ड्राइवर को माल, पैलेट, कंटेनर या पैकेजिंग लोड या अनलोड करने की आवश्यकता करना निषिद्ध होगा। अप्रत्यक्ष दबाव भी प्रतिबंध के दायरे में आ सकता है: कार्गो स्वीकार करने से इनकार करना, सीएमआर पर हस्ताक्षर करने से इनकार करना, जुर्माने की धमकी देना, डाउनटाइम, भुगतान रोकना, या भविष्य की यात्राओं को रद्द करना क्योंकि ड्राइवर ने लोडर का काम करने से इनकार कर दिया।
किसी अनुबंध, परिवहन आदेश, गोदाम निर्देश, या आंतरिक प्रक्रिया के कोई भी प्रावधान जो कानून के विपरीत, इस काम को ड्राइवर पर डालते हैं, शून्य हैं।
एक ड्राइवर केवल स्वेच्छा से और स्पष्ट लिखित सहमति से लोडिंग या अनलोडिंग में भाग ले सकता है। व्यावसायिक स्वास्थ्य और सुरक्षा आवश्यकताओं का भी पालन किया जाना चाहिए।
नियम के अपवाद
विशेषज्ञ परिवहन के लिए ड्राइवर की भागीदारी की अनुमति है, लेकिन केवल तभी जब दोनों शर्तें एक साथ पूरी होती हैं:
- परिवहन की प्रकृति के लिए वस्तुनिष्ठ रूप से ड्राइवर की लोडिंग काम में भागीदारी की आवश्यकता होती है;
- इस तरह का दायित्व ड्राइवर के रोजगार अनुबंध या नियोक्ता के साथ एक अतिरिक्त समझौते में स्पष्ट रूप से प्रदान किया गया हो।
इसका मतलब यह नहीं है कि परिवहन आदेश में कोई भी खंड स्वचालित रूप से ऐसा दायित्व बनाता है। यदि परिवहन विशेषीकृत नहीं है, या संबंधित दायित्व रोजगार दस्तावेजों में स्थापित नहीं है, तो ड्राइवर को कार्गो संभालने के लिए मजबूर नहीं किया जा सकता है।
उल्लंघनों के लिए जुर्माना
| कौन उल्लंघन करता है | उल्लंघन | जुर्माना |
|---|---|---|
| परिवहन ग्राहक, शिपर, कंसाइनी, मध्यस्थ, या प्रतिनिधि | ड्राइवर को लोड या अनलोड करने के लिए मजबूर करता है | RON 5,000–20,000 |
| वाहक | अनुबंध में ड्राइवर के लिए लोडिंग काम करने का गैरकानूनी दायित्व शामिल करता है | RON 10,000–20,000 |
कानून विशेष रूप से रोमानियाई लेई में जुर्माना निर्धारित करता है, न कि एक निश्चित यूरो राशि के रूप में। यूरो के बराबर राशि उस तारीख को विनिमय दर पर निर्भर करती है जिस तारीख को जुर्माना लगाया जाता है या भुगतान किया जाता है। प्रवर्तन रोमानिया के श्रम निरीक्षणालय (ITM) और राज्य सड़क परिवहन निरीक्षणालय (ISCTR) को सौंपा गया है।
जुर्माना कैलकुलेटर
हमने एक अलग उपकरण बनाया है जो एक ही दर्ज घटना के लिए जोखिम सीमा की गणना करता है: रोमानियाई कानून संख्या 100/2026 के तहत जुर्माना कैलकुलेटर। दबाव डालने वाले पक्षों को चिह्नित करें, वाहक के अनुबंध में गैरकानूनी खंडों की संख्या इंगित करें — और वर्तमान ईसीबी दर पर लेई, यूरो, रिव्निया, ज़्लॉटी, या किसी अन्य मुद्रा में राशि प्राप्त करें।
सूत्र सरल है। न्यूनतम जोखिम = 5,000 × प्रतिपक्षों की संख्या + 10,000 × गैरकानूनी वाहक खंडों की संख्या। अधिकतम जोखिम = 20,000 × उल्लंघनों की कुल संख्या।
उदाहरण: एक कंसाइनी ड्राइवर से पैलेट अनलोड करने की मांग करता है, जबकि वाहक के परिवहन आदेश में पहले से ही ड्राइवर के दायित्व के बारे में एक गैरकानूनी खंड है। संभावित संयुक्त जोखिम RON 15,000 से 40,000 है।
महत्वपूर्ण: कैलकुलेटर सांकेतिक है। जुर्माने की अंतिम राशि मामले की परिस्थितियों के आधार पर प्रवर्तन प्राधिकरण द्वारा निर्धारित की जाती है, और उसी घटना के श्रम कानून, व्यावसायिक सुरक्षा नियमों और संविदात्मक दायित्वों के तहत अतिरिक्त परिणाम हो सकते हैं।
ड्राइवरों के लिए चेकलिस्ट
गोदाम पहुंचने से पहले
- परिवहन आदेश, अनुबंध, निर्देश, और डिस्पैचर के साथ पत्राचार, साथ ही सीएमआर में शर्तों की जांच करें।
- परिवहन आदेश, ग्राहक के संपर्क, गोदाम का पता, यात्रा संख्या, और पत्राचार अपने फोन या क्लाउड स्टोरेज में सहेजें।
- यदि दस्तावेजों में एक खंड है जिसमें कहा गया है "ड्राइवर लोड/अनलोड करता है," तो वाहक से लिखित रूप में पूछें कि यह कानून संख्या 100/2026 का कैसे पालन करता है।
- यदि आप स्वेच्छा से लोडिंग काम में भाग नहीं लेना चाहते हैं तो पूर्व-तैयार सहमति फॉर्म पर हस्ताक्षर न करें।
- विशेषज्ञ परिवहन के लिए, जांचें कि क्या ऐसा दायित्व आपके रोजगार अनुबंध या अतिरिक्त समझौते में मौजूद है।
यदि आप पर दबाव डाला जाता है
- शांत रहें: "मैंने लोडिंग काम करने के लिए लिखित स्वैच्छिक सहमति नहीं दी है।"
- गोदाम प्रतिनिधि से अनुरोध को लिखित रूप में देने के लिए कहें — पत्र, मैसेंजर, गोदाम प्रणाली, या आदेश में।
- दिनांक, समय, पता, कंपनी का नाम, प्रतिनिधि का नाम, रैंप नंबर, और वाहन संख्या रिकॉर्ड करें।
- संदेश, दस्तावेजों की प्रतियां, तस्वीरें, और गवाहों के संपर्क रखें।
- अपने डिस्पैचर या नियोक्ता को तुरंत लिखित रूप में सूचित करें और लिखित निर्देश मांगें।
- ऐसी रिपोर्ट पर हस्ताक्षर न करें जिसमें कहा गया हो कि आपने "लोडिंग बाधित की," "यात्रा से इनकार किया," या "देरी का कारण बना" यदि वह सच नहीं है।
घटना के बाद
- घटना के दिन की घटनाओं की एक संक्षिप्त समय-रेखा लिखें: किसने, कब, कहाँ, और क्या मांग की गई; क्या दबाव डाला गया; कौन से दस्तावेज जारी नहीं किए गए।
- सीएमआर, परिवहन आदेश, पत्राचार, तस्वीरें, और अन्य सबूत रखें।
- सक्षम रोमानियाई अधिकारियों के पास शिकायत दर्ज करें और अपने नियोक्ता या वाहक को एक प्रति भेजें।
नियोक्ता के दबाव से खुद को कैसे बचाएं
एक नियोक्ता या वाहक को आंतरिक आदेशों, जुर्माने की धमकियों, रोके गए वेतन, या यात्रा असाइनमेंट में अनिवार्य खंडों के माध्यम से गोदाम की गैरकानूनी मांगों को ड्राइवर तक नहीं पहुंचाना चाहिए। यदि कोई वाहक अनुबंध में ऐसे प्रावधान शामिल करता है जो कानून संख्या 100/2026 का खंडन करते हैं, तो उसे RON 10,000 से 20,000 तक का जुर्माना भुगतना होगा।
एक ड्राइवर पत्राचार में निम्नलिखित संदेश का उपयोग कर सकता है:
मैं परिवहन करने और कार्गो सौंपने के लिए अपनी तत्परता की पुष्टि करता हूं। मैंने लोडिंग काम करने के लिए लिखित स्वैच्छिक सहमति नहीं दी है। कृपया जिम्मेदार पक्ष द्वारा लोडिंग/अनलोडिंग की व्यवस्था करें रोमानियाई कानून संख्या 100/2026 के अनुसार।
डिस्पैचर से संपर्क किए बिना लोडिंग या अनलोडिंग साइट को अपनी मर्जी से न छोड़ें। सबसे पहले, यह दस्तावेज़ करें कि प्रतिपक्ष लोडिंग काम को व्यवस्थित करने में विफल रहा, और वाहक से लिखित निर्देश मांगें।
शिकायत कैसे दर्ज करें
शिकायत रोमानिया के क्षेत्रीय श्रम निरीक्षणालय — इंस्पेक्टरटुल टेरिटोरियल डे मुन्का (ITM) — में दर्ज की जानी चाहिए, जो उस स्थान को कवर करता है जहाँ घटना हुई थी। यदि स्थिति सड़क परिवहन के प्रदर्शन से संबंधित है, तो रोमानिया के राज्य सड़क परिवहन निरीक्षणालय (ISCTR) को भी सूचित करना उचित है।
शिकायत में क्या शामिल करें
- आपका पूरा नाम, संपर्क विवरण, और नियोक्ता या वाहक की जानकारी।
- ट्रक और ट्रेलर का पंजीकरण नंबर।
- गोदाम की तारीख, समय, और सटीक पता।
- शिपर, कंसाइनी, फ्रेट फॉरवर्डर, या मध्यस्थ का नाम।
- मांग का सार: लोडिंग, अनलोडिंग, पैलेट ले जाना, पैकेजिंग या कंटेनर के साथ काम करना।
- लागू किए गए दबाव का विवरण: मौखिक मांग, कार्गो स्वीकार करने से इनकार, जुर्माने की धमकियां, डाउनटाइम, या गैर-भुगतान।
- एक बयान कि आपने लिखित स्वैच्छिक सहमति नहीं दी।
- सबूतों की एक सूची: परिवहन आदेश, सीएमआर, पत्राचार, तस्वीरें, गवाहों के संपर्क।
शिकायत का नमूना
विषय: ड्राइवर को लोडिंग काम करने के लिए मजबूर करने के संबंध में शिकायत मैं, [पूरा नाम], वाहन [संख्या] का ड्राइवर, [वाहक का नाम] के लिए [मार्ग] मार्ग पर परिवहन कर रहा था, आदेश संख्या [संख्या]। [तारीख] को [समय] पर, [गोदाम का पता] पर, कंपनी [कंपनी का नाम, यदि उपलब्ध हो तो पूरा नाम] के एक प्रतिनिधि ने मुझसे [लोडिंग / अनलोडिंग] करने की मांग की। मैंने इस काम के लिए लिखित स्वैच्छिक सहमति नहीं दी। मेरे मना करने के बाद, निम्नलिखित दबाव डाला गया: [विस्तृत विवरण]। मैं इन कार्यों को रोमानियाई कानून संख्या 100/2026 का उल्लंघन मानता हूं। मैं अनुरोध करता हूं कि एक निरीक्षण किया जाए, जिम्मेदार व्यक्तियों की पहचान की जाए, और मुझे शिकायत समीक्षा के परिणाम के बारे में सूचित किया जाए। संलग्नक: [सबूतों की सूची]। दिनांक, हस्ताक्षर, संपर्क।
व्यावहारिक उपयोग के लिए, शिकायत को रोमानियाई या अंग्रेजी में तैयार करना और यह साबित करना सबसे अच्छा है कि इसे भेजा गया था। यदि ड्राइवर किसी विदेशी कंपनी के लिए काम करता है, तो शिकायत की एक प्रति नियोक्ता को भी भेजी जानी चाहिए और, यदि आवश्यक हो, तो नियोक्ता के पंजीकरण के देश में संबंधित श्रम निरीक्षणालय को भी भेजी जानी चाहिए।
अंतर्राष्ट्रीय परिवहन
कानून सीधे रोमानिया के क्षेत्र में लोडिंग कार्यों को नियंत्रित करता है। साथ ही, अंतर्राष्ट्रीय यात्राओं से संबंधित कुछ व्यावहारिक प्रश्नों को अभी भी स्पष्टीकरण की आवश्यकता है — विशेष रूप से, नियम विदेशी वाहकों, कैबोटेज, और रोमानियाई ऑपरेटर द्वारा रोमानिया के बाहर पूरी तरह से की गई यात्राओं पर कैसे लागू होते हैं। श्रम मंत्रालय और परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्रालय कानून के प्रकाशन के 60 दिनों के भीतर कार्यान्वयन विनियम तैयार करेंगे।
जब तक ऐसे स्पष्टीकरण सामने नहीं आते, तब तक एक अंतर्राष्ट्रीय वाहक के लिए सुरक्षित अभ्यास यह मानना है कि, जब रोमानिया के क्षेत्र में लोडिंग या अनलोडिंग होती है, तो ड्राइवर को कार्गो संभालने की आवश्यकता नहीं की जा सकती है जब तक कि कोई वैध अपवाद और उचित लिखित सहमति न हो।
ईयू में ड्राइवरों के अधिकार
कानून संख्या 100/2026 सड़क परिवहन के लिए यूरोपीय संघ-व्यापी सामाजिक नियमों को प्रतिस्थापित करने के बजाय पूरक करता है। यूरोपीय संघ में ट्रक ड्राइवर, अन्य बातों के अलावा, आमतौर पर 9 घंटे तक की दैनिक ड्राइविंग सीमा के अधीन हैं, जिसे सप्ताह में दो बार से अधिक 10 घंटे तक बढ़ाया जा सकता है, 56 घंटे की साप्ताहिक सीमा, साथ ही अनिवार्य ब्रेक और आराम के नियम — दैनिक आराम कम से कम 11 घंटे तक होना चाहिए।
अंतर्राष्ट्रीय परिवहन और कैबोटेज में, ड्राइवरों की पोस्टिंग के नियम का मतलब हो सकता है कि जिस देश में परिवहन सेवा वास्तव में प्रदान की जाती है, वहां के वेतन और कार्य-स्थिति आवश्यकताओं का एक हिस्सा लागू होता है।
यूरोपीय संघ में श्रम-स्थिति उल्लंघनों के लिए जुर्माना
2026 में ड्राइवरों की कार्य स्थितियों के उल्लंघन के लिए कोई एकल यूरोपीय संघ-व्यापी "जुर्माना टैरिफ" नहीं है: विशिष्ट राशियाँ, जिम्मेदार पक्ष, और प्रवर्तन प्रक्रियाएं प्रत्येक यूरोपीय संघ देश द्वारा व्यक्तिगत रूप से निर्धारित की जाती हैं। यूरोपीय संघ स्तर पर, ड्राइविंग समय, आराम, कार्य समय, टैचोग्राफ, और प्रवर्तन पर सामान्य नियम लागू होते हैं, जबकि सदस्य राज्य उनके आवेदन को सुनिश्चित करते हैं और प्रतिबंध निर्धारित करते हैं।
इसका मतलब है कि एक वाहक पूरे यूरोप के लिए एक ही जुर्माना तालिका का उपयोग नहीं कर सकता है। प्रत्येक यात्रा के लिए, किसी को प्रवर्तन के देश, परिवहन के प्रकार — द्विपक्षीय, कैबोटेज, या क्रॉस-ट्रेड — पोस्टिंग नियमों की प्रयोज्यता, और राष्ट्रीय प्रतिबंधों को ध्यान में रखना होगा। हम यूरोप में ट्रक ड्राइविंग प्रतिबंधों पृष्ठ पर देश-दर-देश प्रतिबंधों का एक अद्यतन कैलेंडर बनाए रखते हैं।
वाहकों को क्या करना चाहिए
- 24 जुलाई, 2026 से पहले अनुबंध, परिवहन आदेश, और आदेश टेम्पलेट्स की समीक्षा करें।
- उन शब्दों को हटा दें जो ड्राइवर को स्वचालित रूप से कार्गो लोड या अनलोड करने के लिए बाध्य करते हैं।
- प्रत्येक आदेश में स्पष्ट रूप से निर्दिष्ट करें कि लोडिंग और अनलोडिंग के लिए कौन सा पक्ष जिम्मेदार है।
- ड्राइवर की स्वैच्छिक लिखित सहमति के लिए एक प्रक्रिया बनाएं — केवल कानून द्वारा अनुमत मामलों में, और सुरक्षा आवश्यकताओं के पूरा होने की पुष्टि के साथ।
- डिस्पैचरों को गोदामों से दबाव रिकॉर्ड करने और ड्राइवर को गैरकानूनी मांगों का पालन करने की आवश्यकता न करने के लिए प्रशिक्षित करें।
- अपने टीएमएस या सीआरएम में फ़ील्ड जोड़ें: लोडिंग के लिए जिम्मेदार पक्ष, अनलोडिंग के लिए जिम्मेदार पक्ष, विशेषीकृत परिवहन, अपवाद का आधार, ड्राइवर की लिखित सहमति।
लंबे सफर तय करने वाले ड्राइवरों के लिए अधिक उपकरण और डेटा हमारे ट्रक ड्राइवरों के लिए पोर्टल पर उपलब्ध हैं: सीमा पर कतारें, पार्किंग, ड्राइविंग प्रतिबंध, और कैलकुलेटर।
आधिकारिक स्रोत
- लेजे संख्या 100/2026 — रोमानिया के आधिकारिक राजपत्र (मॉनिटरुल ऑफिशियल) में कानून का पाठ; 24 जून, 2026 को प्रकाशित, 24 जुलाई, 2026 को लागू हो रहा है, जिसमें मुख्य दंड अनुच्छेद 4 में निर्धारित हैं।
- यूरोपीय आयोग — यूरोपीय संघ सड़क परिवहन में ड्राइविंग समय और आराम की अवधि।
- यूरोपीय आयोग — सामाजिक नियमों और राष्ट्रीय प्रतिबंधों का आवेदन।