2026 жылғы 24 шілдеден бастап Румынияда № 100/2026 Заң күшіне енеді, ол жүк көліктері жүргізушілерін тиеу немесе түсіру жұмыстарын жасауға мәжбүрлеу практикасына тыйым салады. Ережелер ең жоғары рұқсат етілген массасы 12.5 т асатын көліктермен жүзеге асырылатын коммерциялық автомобиль жүк тасымалына қатысты.
Заң тасымалдау қызметін физикалық жүк өңдеуден бөледі: тасымалдаушы тауарларды жеткізуге жауапты, бірақ жүргізуші әдепкі бойынша тиеу жұмыстарын жасауға міндетті емес. Тыйым тасымалдау клиентіне, жөнелтушіге, алушыға, экспедиторға, делдалға және олардың өкілдеріне бағытталған. Ол Румыния шекара өткізу пункттері арқылы тауарларды тасымалдайтын барлығына қатысты — Порубнеден Румыниядағы ішкі қоймаларға дейін.
Нақты неге тыйым салынады
24 шілдеден кейін жүргізушіден тауарларды, паллеттерді, контейнерлерді немесе қаптамаларды тиеу немесе түсіруді талап етуге тыйым салынады. Жанама қысым да тыйымға жатуы мүмкін: жүкті қабылдаудан бас тарту, CMR-ге қол қоюдан бас тарту, айыппұлдармен қорқыту, бос тұру, төлемді ұстап қалу немесе жүргізушінің тиеуші жұмысын істеуден бас тартқаны үшін болашақ рейстерді тоқтату.
Заңға қайшы келетін, жүргізушіге бұл жұмысты жүктейтін кез келген келісімшарт, тасымалдау тапсырысы, қойма нұсқаулығы немесе ішкі рәсім ережелері жарамсыз болып табылады.
Жүргізуші тиеу немесе түсіру жұмыстарына тек өз еркімен және нақты жазбаша келісіммен ғана қатыса алады. Еңбекті қорғау және қауіпсіздік талаптары да сақталуы керек.
Ережеден тыс жағдайлар
Жүргізушінің қатысуы мамандандырылған тасымал үшін рұқсат етіледі, бірақ екі шарт бір уақытта орындалған жағдайда ғана:
- тасымалдау сипаты жүргізушінің тиеу жұмыстарына қатысуын объективті түрде талап етеді;
- мұндай міндет жүргізушінің еңбек шартында немесе жұмыс берушімен қосымша келісімде нақты көрсетілген.
Бұл тасымалдау тапсырысындағы кез келген тармақ автоматты түрде мұндай міндетті тудырады дегенді білдірмейді. Егер тасымал мамандандырылмаған болса, немесе тиісті міндет еңбек құжаттарында белгіленбесе, жүргізушіні жүк өңдеуге мәжбүрлеу мүмкін емес.
Бұзушылықтар үшін айыппұлдар
| Кім бұзады | Бұзушылық | Айыппұл |
|---|---|---|
| Тасымалдау клиенті, жөнелтуші, алушы, делдал немесе өкіл | Жүргізушіні тиеуге немесе түсіруге мәжбүрлейді | RON 5,000–20,000 |
| Тасымалдаушы | Жүргізушінің тиеу жұмыстарын жасауға заңсыз міндетін келісімшартқа енгізеді | RON 10,000–20,000 |
Заң айыппұлдарды еуроның тіркелген сомасы ретінде емес, нақты Румыния лейімен белгілейді. Еуро эквиваленті айыппұл бағаланған немесе төленген күндегі айырбас бағамына байланысты болады. Ережелерді орындау Румынияның Еңбек инспекциясына (ITM) және Мемлекеттік автомобиль көлігі инспекциясына (ISCTR) жүктелген.
Айыппұл калькуляторы
Біз бір тіркелген оқиға үшін қауіп диапазонын есептейтін жеке құрал жасадық: Румынияның № 100/2026 Заңы бойынша айыппұл калькуляторы. Қысым көрсеткен тараптарды белгілеңіз, тасымалдаушының келісімшартындағы заңсыз тармақтардың санын көрсетіңіз — және соманы лей, еуро, гривна, злоты немесе ағымдағы ЕОБ бағамы бойынша басқа валютада алыңыз.
Формула қарапайым. Ең төменгі қауіп = 5,000 × контрагенттер саны + 10,000 × тасымалдаушының заңсыз тармақтарының саны. Ең жоғары қауіп = 20,000 × бұзушылықтардың жалпы саны.
Мысал: алушы жүргізушіден паллеттерді түсіруді талап етеді, ал тасымалдаушының тасымалдау тапсырысында жүргізушінің міндеті туралы заңсыз тармақ бар. Ықтимал жиынтық қауіп RON 15,000-нан 40,000-ға дейін.
Маңызды: калькулятор индикативті. Айыппұлдың түпкілікті сомасын істің мән-жайына байланысты құқық қорғау органы анықтайды, және бір оқиға еңбек заңнамасы, еңбекті қорғау ережелері және келісімшарттық міндеттемелер бойынша қосымша салдарларға әкелуі мүмкін.
Жүргізушілерге арналған бақылау парағы
Қоймаға келгенге дейін
- Тасымалдау тапсырысын, келісімшартты, нұсқаулықтарды және диспетчермен хат-хабарды, сондай-ақ CMR-дегі шарттарды тексеріңіз.
- Тасымалдау тапсырысын, клиенттің контактілерін, қойма мекенжайын, рейстің нөмірін және хат-хабарды телефоныңызда немесе бұлтты қоймада сақтаңыз.
- Егер құжаттарда "жүргізуші тиейді/түсіреді" деген тармақ болса, тасымалдаушыдан № 100/2026 Заңына қалай сәйкес келетінін жазбаша түсіндіруін сұраңыз.
- Егер сіз тиеу жұмыстарына өз еркіңізбен қатысқыңыз келмесе, алдын ала дайындалған келісім формасына қол қоймаңыз.
- Мамандандырылған тасымал үшін мұндай міндет сіздің еңбек шартыңызда немесе қосымша келісімде бар-жоғын тексеріңіз.
Егер сізге қысым көрсетілсе
- Сабырлы түрде айтыңыз: "Мен тиеу жұмыстарын жасауға жазбаша ерікті келісім берген жоқпын."
- Қойма өкілінен сұранысты жазбаша түрде — хатпен, мессенджер арқылы, қойма жүйесінде немесе тапсырыста көрсетуін сұраңыз.
- Күнін, уақытын, мекенжайын, компания атауын, өкілдің атын, рампа нөмірін және көлік нөмірін жазып алыңыз.
- Хабарламаларды, құжаттардың көшірмелерін, фотосуреттерді және куәгерлердің контактілерін сақтаңыз.
- Диспетчеріңізге немесе жұмыс берушіңізге дереу жазбаша хабарлаңыз және жазбаша нұсқаулықтарды сұраңыз.
- Егер бұл шындыққа сәйкес келмесе, "тиеуді бұзды", "рейстен бас тартты" немесе "кешігуге себеп болды" деген есепке қол қоймаңыз.
Оқиғадан кейін
- Оқиға болған күні оқиғалардың қысқаша хронологиясын жазыңыз: кім, қашан, қайда және не талап етілді; қандай қысым көрсетілді; қандай құжаттар берілмеді.
- CMR, тасымалдау тапсырысын, хат-хабарды, фотосуреттерді және басқа дәлелдемелерді сақтаңыз.
- Құзыретті Румыния органдарына шағым түсіріңіз және көшірмесін жұмыс берушіңізге немесе тасымалдаушыға жіберіңіз.
Жұмыс берушінің қысымынан өзіңізді қалай қорғауға болады
Жұмыс беруші немесе тасымалдаушы қойманың заңсыз талаптарын ішкі тапсырыстар, айыппұлдармен қорқыту, жалақыны ұстап қалу немесе рейс тапсырмасындағы міндетті тармақтар арқылы жүргізушіге беруге тиіс емес. Егер тасымалдаушы келісімшартқа № 100/2026 Заңына қайшы келетін ережелерді енгізсе, ол RON 10,000-нан 20,000-ға дейін айыппұлға ұшырайды.
Жүргізуші хат-хабарда келесі хабарламаны қолдана алады:
Мен тасымалдауды жүзеге асыруға және жүкті тапсыруға дайын екенімді растаймын. Мен тиеу жұмыстарын жасауға жазбаша ерікті келісім берген жоқпын. Жауапты тараптың тиеу/түсіру жұмыстарын ұйымдастыруын сұраймын Румынияның № 100/2026 Заңына сәйкес.
Диспетчермен байланыспай, тиеу немесе түсіру орнынан өз бетіңізше кетпеңіз. Алдымен, контрагенттің тиеу жұмыстарын ұйымдастыра алмағанын құжаттаңыз және тасымалдаушыдан жазбаша нұсқаулықтарды сұраңыз.
Шағымды қалай беруге болады
Шағым Румынияның аумақтық еңбек инспекциясына — оқиға болған жерді қамтитын Inspectoratul Teritorial de Muncă (ITM) — берілуі керек. Егер жағдай автомобиль көлігін орындауға қатысты болса, Румынияның Мемлекеттік автомобиль көлігі инспекциясына (ISCTR) хабарлау да ұсынылады.
Шағымға нені қосу керек
- Сіздің толық аты-жөніңіз, байланыс деректеріңіз және жұмыс берушінің немесе тасымалдаушының ақпараты.
- Жүк көлігі мен тіркеменің тіркеу нөмірі.
- Қойманың күні, уақыты және нақты мекенжайы.
- Жөнелтушінің, алушының, экспедитордың немесе делдалдың аты.
- Талаптың мәні: тиеу, түсіру, паллеттерді жылжыту, қаптамалармен немесе контейнерлермен жұмыс істеу.
- Қолданылған қысымның сипаттамасы: ауызша талап, жүкті қабылдаудан бас тарту, айыппұлдармен қорқыту, бос тұру немесе төлемді жүргізбеу.
- Жазбаша ерікті келісім бермегеніңіз туралы мәлімдеме.
- Дәлелдемелер тізімі: тасымалдау тапсырысы, CMR, хат-хабар, фотосуреттер, куәгерлердің контактілері.
Шағым үлгісі
Тақырыбы: Жүргізушіні тиеу жұмыстарын жасауға мәжбүрлеуге қатысты шағым Мен, [толық аты-жөні], [нөмірі] көлігінің жүргізушісі, [тасымалдаушының атауы] үшін [маршрут] бойымен тасымалдауды орындадым, тапсырыс № [нөмірі]. [күні] [уақытында], [қойма мекенжайы] мекенжайында, [компания атауы, егер бар болса, толық аты-жөні] компаниясының өкілі менің [тиеу / түсіру] жұмыстарын жасауымды талап етті. Мен бұл жұмысқа жазбаша ерікті келісім берген жоқпын. Мен бас тартқаннан кейін, келесі қысым көрсетілді: [толық сипаттама]. Мен бұл әрекеттерді Румынияның № 100/2026 Заңын бұзу деп санаймын. Мен тексеру жүргізуді, жауапты тұлғаларды анықтауды және шағымды қарау нәтижесі туралы маған хабарлауды сұраймын. Қосымшалар: [дәлелдемелер тізімі]. Күні, қолы, контактілер.
Практикалық қолдану үшін шағымды румын немесе ағылшын тілдерінде дайындап, оның жіберілгені туралы дәлелдемені сақтау ең жақсы. Егер жүргізуші шетелдік компанияда жұмыс істесе, шағымның көшірмесі жұмыс берушіге және қажет болған жағдайда, жұмыс берушінің тіркелген еліндегі тиісті еңбек инспекциясына да жіберілуі керек.
Халықаралық тасымал
Заң Румыния аумағындағы тиеу операцияларын тікелей реттейді. Сонымен қатар, халықаралық рейстерге қатысты кейбір практикалық мәселелер әлі де нақтылауды қажет етеді — атап айтқанда, ережелер шетелдік тасымалдаушыларға, каботажға және румыниялық оператормен Румыниядан тыс жерде толығымен орындалатын рейстерге қалай қолданылады. Еңбек министрлігі мен Көлік және инфрақұрылым министрлігі заң жарияланғаннан кейін 60 күн ішінде іске асыру ережелерін дайындауы керек.
Мұндай нақтылаулар пайда болғанға дейін, халықаралық тасымалдаушы үшін қауіпсіз тәжірибе, Румыния аумағында тиеу немесе түсіру жүзеге асырылғанда, заңды ерекшелік пен тиісті жазбаша келісім болмаса, жүргізушіден жүкті өңдеуді талап ету мүмкін емес деп болжау болып табылады.
ЕО-дағы жүргізушілердің құқықтары
№ 100/2026 Заң ЕО бойынша автомобиль көлігі үшін әлеуметтік ережелерді ауыстырмай, оны толықтырады. ЕО-дағы жүк көлігі жүргізушілері, басқалармен қатар, әдетте күніне 9 сағатқа дейін жүргізу шектеуіне, аптасына екі реттен артық емес 10 сағатқа дейін ұзартуға болатын, апталық 56 сағат шектеуіне, сондай-ақ міндетті үзіліс және демалыс ережелеріне бағынады — күнделікті демалыс кемінде 11 сағатқа созылуы керек.
Халықаралық тасымалдау және каботаж кезінде, жүргізушілерді іссапарға жіберу ережелері тасымалдау қызметі нақты көрсетілетін елдің жалақысы мен жұмыс жағдайы талаптарының бір бөлігі қолданылуы мүмкін дегенді білдіреді.
ЕО-дағы еңбек жағдайларын бұзғаны үшін айыппұлдар
2026 жылы жүргізушілердің еңбек жағдайларын бұзғаны үшін ЕО бойынша бірыңғай "айыппұл тарифі" жоқ: нақты сомалар, жауапты тараптар және орындау рәсімдері әрбір ЕО елімен жеке белгіленеді. ЕО деңгейінде жүргізу уақыты, демалыс, жұмыс уақыты, тахографтар және орындау бойынша жалпы ережелер қолданылады, ал мүше мемлекеттер олардың қолданылуын қамтамасыз етеді және санкцияларды белгілейді.
Бұл тасымалдаушының бүкіл Еуропа үшін бірыңғай айыппұл кестесін қолдана алмайтынын білдіреді. Әрбір рейс үшін орындау елі, тасымал түрі — екіжақты, каботаж немесе кросс-трейд — іссапар ережелерінің қолданылуы және ұлттық санкциялар ескерілуі керек. Біз Еуропадағы жүк көлігі жүргізуге тыйым салулар бетінде ел бойынша шектеулердің өзекті күнтізбесін жүргіземіз.
Тасымалдаушылар не істеуі керек
- 2026 жылдың 24 шілдесіне дейін келісімшарттарды, тасымалдау тапсырыстарын және тапсырыс үлгілерін қарап шығыңыз.
- Жүргізушіні жүкті тиеуге немесе түсіруге автоматты түрде міндеттейтін тұжырымдарды алып тастаңыз.
- Әрбір тапсырыста тиеу және түсіру үшін қай тараптың жауапты екенін нақты көрсетіңіз.
- Жүргізушінің ерікті жазбаша келісімі үшін рәсім жасаңыз — тек заңмен рұқсат етілген жағдайларда және қауіпсіздік талаптарының орындалғанын растаумен.
- Диспетчерлерді қоймалардан қысымды тіркеуге және жүргізушіден заңсыз талаптарды орындауды талап етпеуге үйретіңіз.
- TMS немесе CRM жүйелеріңізге өрістер қосыңыз: тиеуге жауапты тарап, түсіруге жауапты тарап, мамандандырылған тасымал, ерекшелік үшін негіз, жүргізушінің жазбаша келісімі.
Қалааралық жүргізушілерге арналған қосымша құралдар мен деректер біздің жүк көлігі жүргізушілеріне арналған порталда қолжетімді: шекарадағы кезектер, тұрақ, жүргізуге тыйым салулар және калькуляторлар.
Ресми дереккөздер
- Legea nr. 100/2026 — Румынияның ресми газетіндегі заң мәтіні (Monitorul Oficial); 2026 жылғы 24 маусымда жарияланған, 2026 жылғы 24 шілдеде күшіне енеді, негізгі айыппұлдар 4-бапта көрсетілген.
- Еуропалық комиссия — ЕО автомобиль көлігіндегі жүргізу уақыты және демалыс кезеңдері.
- Еуропалық комиссия — әлеуметтік ережелерді қолдану және ұлттық санкциялар.