Opóźnienia pociągów z Ukrainy do 9 godzin: 5 najgorszych tras w 46. tygodniu

Redaktor: Serwis Nakordoni.eu
Mature businessman with smartphone in a metro train.
Shutterstock / contributor 301539971 (shutterstock-standard)

Przegląd

Dwadzieścia pociągów międzynarodowych i granicznych jedzie obecnie z opóźnieniem. Wynika to ze strony, na której co godzinę aktualizowane są opóźnienia pociągów. Najdłuższe aktualne opóźnienie wynosi 4:01 i dotyczy pociągu №119/120 Chełm — Dnipro-Holovnyi. Ten sam skład zanotował też najgorszy wynik tygodnia, szczytowe 9:29. W 46. tygodniu co najmniej raz spóźniło się 57 różnych pociągów międzynarodowych.

Pięć najbardziej opóźnionych pociągów tygodnia

Pociąg №119/120 Chełm — Dnipro-Holovnyi miał najwyższe szczytowe opóźnienie, 9:29, i jako jedyny z pięciu spóźniał się we wszystkie 7 z ostatnich 7 dni. Opóźnienia pociągów Ukrzaliznyci uszeregowano według opóźnienia szczytowego.

#PociągTrasaOpóźnienie szczytoweTypowe opóźnienieDni z opóźnieniem (z 7)Główna przyczyna
1№119/120Chełm — Dnipro-Holovnyi9:29~1:507Długotrwałe zagrożenie atakami dronów wroga na trasie
2№3/4Uzhhorod — Dnipro-Holovnyi8:00~1:584Długotrwałe zagrożenie atakami dronów wroga na trasie
3№1/2Kharkiv-Pas. — Rakhiv7:48~2:154Spóźnione przybycie pociągu dostarczającego tabor
4№45/46Uzhhorod — Kharkiv-Pas.7:45~2:234Długotrwałe zagrożenie atakami dronów wroga na trasie
5№5/6Yasinia — Dnipro-Holovnyi7:36~2:254Spóźnione przybycie pociągu dostarczającego tabor

Dwa korytarze dominują: Dnipro-Holovnyi i Zakarpacie

Dnipro-Holovnyi jest stacją końcową trzech z pięciu pociągów. Uzhhorod występuje dwukrotnie, Rakhiv i Yasinia po razie, więc cztery z pięciu tras łączą Zakarpacie ze wschodem Ukrainy. Dwie z nich, №1/2 i №45/46, przejeżdżają przez Kharkiv-Pas. Pociąg z Chełma to jedyna trasa przy granicy z Polską w zestawieniu. Jego typowe opóźnienie, około 1:50, jest najniższe z pięciu, a mimo to szczyt jest najwyższy, więc na wynik wpływają pojedyncze bardzo złe dni. W przypadku pozostałych czterech pociągów typowe opóźnienia od 1:58 do 2:25 są znacznie niższe niż szczyty od 7:36 do 8:00. Trzy z pięciu pociągów mają jako przyczynę zagrożenie dronami na trasie, dwa kolejne spóźnione przybycie pociągu dostarczającego tabor. Kontrola graniczna nie jest główną przyczyną w żadnym z pięciu przypadków. Pojawia się ona w tygodniowym zestawieniu przyczyn, a aktualne czasy oczekiwania są na stronie kolejek na granicy.

Opóźnienia pociągów z Ukrainy dziś: spóźnione w tej chwili

Poniższa tabela to zrzut danych UZ z 12 listopada, godz. 09:56 czasu kijowskiego. Obejmuje 20 pociągów: żaden nie ma ponad 6 godzin opóźnienia, 5 ma od 3 do 6 godzin, a 15 poniżej 3 godzin. Podano dziesięć najdłuższych opóźnień. Osoby pytające, które pociągi mają dziś opóźnienie, muszą się liczyć z tym, że ta lista zdezaktualizuje się w ciągu kilku godzin.

PociągTrasaOpóźnieniePrzyczyna
№119/120Chełm — Dnipro-Holovnyi+4:01Długotrwałe zagrożenie atakami dronów wroga na trasie
№003/004Dnipro-Holovnyi — Uzhhorod+3:32Oczekiwanie na pasażerów pociągu przesiadkowego
№073/074Dnipro-Holovnyi — Przemyśl+3:32Oczekiwanie na pasażerów pociągu przesiadkowego
№073/074Przemyśl — Dnipro-Holovnyi+3:22Przyczyny techniczne
№003/004Uzhhorod — Dnipro-Holovnyi+3:22Długotrwałe zagrożenie atakami dronów wroga na trasie
№293/294Kryvyi Rih-Holovnyi — Rakhiv+2:22Spóźnione przybycie pociągu dostarczającego tabor
№029/030Kyiv-Pas. — Uzhhorod+2:15Długotrwałe zagrożenie atakami dronów wroga na trasie
№749/750Kyiv-Pas. — Wiedeń+2:15Długotrwałe zagrożenie atakami dronów wroga na trasie
№005/006Yasinia — Dnipro-Holovnyi+1:53Długotrwałe zagrożenie atakami dronów wroga na trasie
№027/028Chop — Kyiv-Pas.+1:51Długotrwałe zagrożenie atakami dronów wroga na trasie

Dziesięć kolejnych pociągów jest spóźnionych poza tą listą. Pełne zestawienie jest na stronie na żywo, która śledzi opóźnienia na kolei ukraińskiej godzina po godzinie.

Dlaczego pociągi się spóźniają i czego UZ nie podaje

W tym tygodniu UZ podała 2185 przyczyn w cogodzinnych obserwacjach. Najczęstsze jest zagrożenie dronami. Odnoszą się do niego trzy sformułowania: 930 obserwacji dla zagrożeń na trasie, 42 dla zagrożeń bez wskazania miejsca i 12 dla pociągów odjeżdżających z Kijowa przy zagrożeniach na trasie. Razem daje to 984 obserwacje. Kolejne są przyczyny techniczne z wynikiem 700, czyli problemy z taborem lub infrastrukturą. Dalsze 386 obserwacji wskazuje spóźnione przybycie pociągu dostarczającego tabor, czyli efekt domina przenoszący opóźnienie z jednego kursu na następny. Kolejne 42 dotyczą oczekiwania na pasażerów pociągu przesiadkowego, a 6 oczekiwania na pasażerów w ogólności.

Przedłużająca się kontrola graniczna odpowiada za 67 obserwacji. Pociągi do i z Przemyśla oraz Chełma przekraczają granicę ukraińsko-polską, a czas kontroli granicznej jest częstym czynnikiem opóźnień na takich przejściach granicznych. UZ nie przypisuje jej jednak żadnego z konkretnych opóźnień pokazanych powyżej.

UZ pomija przyczynę w przypadku około połowy opóźnionych pociągów. Zestawienia mają więc charakter orientacyjny i nie są kompletne. Tam, gdzie przyczyny brak, oficjalna przyczyna nie została podana (—) i nie można jej przypisać danemu pociągowi.

Wskazówki dla pasażerów

Przydatne narzędzia

Źródło: nakordoni.eu — Opóźnienia pociągów, dane: Ukrzaliznycia | Aktualizacja: 12.11.2026

Ten raport jest tworzony automatycznie na podstawie danych naszego monitoringu; analizę napisano z pomocą sztucznej inteligencji. Za poprawki odpowiada redaktor.

Przetłumaczone automatycznie z ukraińskiego oryginału i sprawdzone przez naszą redakcję. Wersja ukraińska jest autorytatywna.

Zgłoś błąd tłumaczenia

Zaktualizowano