Przewoźnik · profil

ТОВ АВТОКОМБІНАТ-1

2.3 Ocena ogólna
198 recenzji
2,054 wyświetlenia
Ocena zagregowana z 198 recenzji
🛂 Dane z oficjalnego rejestru (DSBT)
ТОВ "БАС ТРАНС ІНТЕРНЕШНЛ"
EDRPOU: 42576762  ·  Licencja: Наказом Укртрансбезпеки № 894 від 21.11.2018   Ważna
Dyrektor: Пінчук Максим Юрійович
ТОВ "АВТОКОМБІНАТ-1"
EDRPOU: 40865141  ·  Licencja: Наказом Укртрансбезпеки № 340 від 12.07.2022   Ważna
Dyrektor: БЕЖЕНАРЬ ЮРІЙ МИХАЙЛОВИЧ
КІДОНЬ ІВАН ЙОСИФОВИЧ
EDRPOU: 1962616574  ·  Licencja: Наказом Укртрансбезпеки № 796 від 20.12.2023   Ważna
Dyrektor: КІДОНЬ ІВАН ЙОСИФОВИЧ
№ 01

Analiza opinii

Doświadczenie pasażerów z ТОВ АВТОКОМБІНАТ-1 jest wysoce spolaryzowane. Znaczna część podróży przebiega sprawnie: kilka podróżnych chwhali grzecznych, uważnych kierowców, punktualne przyjazdy i wygodne, czyste autobusy, a kilka wyraźnie zaznacza, że nie ma żadnych skarg. Jednak duża ilość skarg dotyczy niewiarygodnych przesiadek — autobusy połączeniowe odjeżdżają bez czekania, kierowcy zmeniają miasta przesiadek bez powiadomienia, a pasażerowie utknęli na wiele godzin lub przespanych nocy. Jakość pojazdu różni się znacznie w zależności od autobusu: niektóre są nowoczesne i wygodne, ale wielu recenzentów opisuje stare, ciasne pojazdy z nieregulowanymi lub uszkodzonymi siedzeniami, mało miejsca na nogi, niedziałającą lub brakującą klimatyzację prowadzącą do dusznej gorąca i toalety, które są zablokowane, uszkodzone lub niedostępne w trakcie podróży. Zachowanie personelu jest niespójne — niektórych kierowców opisuje się jako pomocnych i uprzejmych, podczas gdy inni są zgłaszani jako niegrzeczni, konfrontacyjni, a nawet werbalnie obraźliwi, odmawiając przystosowania się do opóźnień, przewerbowując miejsca poza pojemnością, lub zmuszając pasażerów do stania/siedzenia na schodach. Anulowane lub niepojawiające się autobusy bez ostrzeżenia lub zwrotów pojawiają się wielokrotnie, wraz z niezgodnościami między reklamowaną a rzeczywistą klasą pojazdu. WiFi i gniazda zasilające praktycznie nigdy nie są wymieniane, a napoje/przekąski nie są podawane, co jest zgodne z pozycjonowaniem budżetu/ekonomicznej klasy. Spostrzeżenie ceny do jakości się dzieli: zadowoleni podróżni uważają opłaty za rozsądne za świadczoną usługę, podczas gdy niezadowoleni podróżni czują się przesadnie obciążeni za przestarzałe autobusy, nieogłoszone przesiadki lub obniżenia klasy. Ogólnie rzecz biorąc, doświadczenie jest niespójne i w dużej mierze zależy od konkretnego kierowcy i przypisanego autobusu.

Zalety

  • Niektórzy kierowcy są opisywani jako uprzejmi, uważni i profesjonalni.
  • Zgłaszane są punktualne przyjazdy pomimo opóźnionych odjazdów w kilku podróżach.
  • Czyste, wygodne autobusy na wybranych trasach
  • Personel czasami pomagał z bagażem i spełniał potrzeby pasażerów w punktach przesiadkowych.

Wady

  • Częste nieogłoszone lub źle zorganizowane przesiadki, czasami pozostawiające pasażerów w trudnej sytuacji.
  • Nadrezerwacja — sprzedane bilety przekraczają liczbę dostępnych miejsc, zmuszając pasażerów do stania lub odmawiając im wejścia na pokład.
  • Uszkodzona lub brakująca klimatyzacja powodująca skrajną temperaturę w kabinie
  • Niedziałające lub zablokowane toalety podczas długich podróży
  • Odwołane lub niepojawiające się autobusy bez powiadomienia oraz opóźnione/brak zwrotów
  • Stare, ciasne pojazdy z zepsutymi siedzeniami, minimalną przestrzenią na nogi i nierozkładanymi oparciami.
  • Niektórzy kierowcy są zgłaszani jako nieuprzejmi, konfrontacyjni lub werbalnie obraźliwi.

Najważniejsze

  • Skargi koncentrują się głównie wokół węzłów przesiadkowych, takich jak Czerwieńsk, Lwów, Chmielnicki i Mukaczewo, gdzie według doniesień dalsze autobusy nie czekają na spóźnione przyjazdy
  • Trasy dalekobieżne międzynarodowe/przekraczające granice (np. Chersoń–Gdynia, Krywy Rih–Rzeszów) wykazują najpoważniejsze wzorce skarg, obejmujące ciągłe opóźnienia i słabą komunikację
  • Niezgodności klasy pojazdu są powszechne — pasażerowie płacą za duże, komfortowe autokary, a otrzymują mniejsze autobusy typu marshrutka.
Analiza bazuje na 50+ opiniach z różnych źródeł.

Tabor przewoźnika

10 numerów rejestracyjnych przypisanych do przewoźnika ТОВ АВТОКОМБІНАТ-1.

Numery zebrano z danych o przekraczaniu granicy i źródeł publicznych; lista może być niepełna.

Licencjonowane trasy międzynarodowe

7 oficjalnie zarejestrowanych międzynarodowych tras autobusowych przewoźnika ТОВ АВТОКОМБІНАТ-1 w rejestrze autobus.gov.ua.

Pokaż te trasy na mapie
5 / 7

Źródło: Państwowy rejestr tras międzynarodowych autobus.gov.ua.

Jak długo autobus czekał ostatnio na granicy?

Wybierz przewoźnika, a następnie konkretny numer rejestracyjny, aby zobaczyć, gdzie i jak długo ostatnio przekraczał granicę.

Wybierz lub wpisz numer powyżej, aby wczytać historię na granicy.

№ 02

Opinie klientów

Podróżowałeś z ТОВ АВТОКОМБІНАТ-1?

Bądź pierwszą osobą, która zostawi opinię!

Zaktualizowano