Перейти до вмісту
Menu

Transterra Polska Sp. z o.o.

★★☆☆☆ 2.2 (10 відгуків)
Країна: Польща
Адреса: ul. E. Ciolka 12, lok 109 01-402 Warszawa 
Веб-сайт: transterra.nl

Аналіз відгуків

Transterra Polska пропонує роботу водіям без попереднього досвіду, з структурованою системою компенсацій, що включає щоденні ставки в розмірі 60 євро та гарантовані мінімальні місячні зарплати (2800-3500 PLN), які виплачуються 10-го числа кожного місяця. Однак відгуки свідчать про переважно негативний досвід щодо умов праці та управління. Водії постійно повідомляють про роботу на дуже старих транспортних засобах (вантажівки 2017 року випуску з пробігом понад 500 000 кілометрів), екстремальні графіки роботи (зміни 15/9 годин з частими нічними поїздками) та недостатню мовну підтримку для іноземних працівників, незважаючи на політику компанії, яка суворо забороняє використання російської мови. Керівництво часто критикують за жорстке, дегуманізуюче ставлення, з водіями, які описують ставлення як образливе та стикаються з погрозами покарання через призначення найгірших транспортних засобів за відмову від обов'язків стажера. Позиції стажиста оплачуються значно нижче — 30 євро на день. Робота переважно пов'язана з портами в Польщі, Нідерландах та Німеччині, з постійними скаргами на недостатнє паркування та логістичні проблеми. Хоча деякі визнають прийнятну роботу в портах, переважна більшість наголошує на поганих відносинах з керівництвом, зношенні транспортних засобів та нестійких графіках як на основні проблеми.

Переваги

  • Структурована оплата: 60 євро щоденна ставка плюс гарантована мінімальна зарплата (2800-3500 PLN)
  • Щомісячна виплата 10-го числа з гнучкими графіками (наприклад, 6/2 чергування відпочинку/роботи)
  • Наймають водіїв без попереднього досвіду або вимог до сертифікації
  • Різноманітні можливості роботи в портах та обробки вантажів у трьох країнах
  • Гарантована мінімальна зарплата навіть під час запланованого відпочинку вдома

Недоліки

  • Дуже старі, сильно зношені транспортні засоби: вантажівки 2017 року випуску з пробігом 500 000+ км
  • Екстремальні графіки роботи: 15/9-годинні зміни з обов'язковими частими нічними поїздками
  • Жорстке керівництво; водії повідомляють про знелюднююче ставлення, описане як 'як до рабів'
  • Відсутність мовної підтримки для іноземних працівників; російська мова явно заборонена
  • Система погроз і покарань: призначення найгірших транспортних засобів за відмову від стажистів

Відгуки користувачів (0)

Будьте першим, хто залишить відгук!

AI аналіз базується на 17+ відгуках з різних джерел.