Transterra Polska Sp. z o.o.

Transterra Polska arbeitet mit einem stark ausbeuterischen Arbeitsmodell, obwohl Zahlungsgarantien geboten werden. Das Unternehmen stellt unerfahrene Fahrer für 30 €/Tag für 2-wöchige Praktika ein, danach gelten reguläre Sätze von 60 € täglich plus 2.800–3.500 PLN Mindestmonatsgehalt mit garantierten Mindestbeträgen auch während der Heimaturlaubszeiten. Die Arbeitsbedingungen sind jedoch extrem hart: Die Fahrer arbeiten fast täglich in Nachtschichten in anspruchsvollen 15/9- oder 6/2-Plänen, hauptsächlich auf Port-zu-Port-Routen zwischen Polen, Deutschland und den Niederlanden. Die Ausrüstung ist durchweg schlecht – alternde Fahrzeuge ab Baujahr 2017 mit über 500.000 km Laufleistung in sich verschlechterndem Zustand. Das Management behandelt die Fahrer wie „Sklaven“ und wendet Nötigungstaktiken an: Beschwerden über Erschöpfung führen zu Kündigungsdrohungen, während die Weigerung, neue Fahrer auszubilden, zur Zuweisung der schlechtesten verfügbaren Fahrzeuge führt. Das Unternehmen verbietet die Kommunikation in russischer Sprache, obwohl es überwiegend russischsprachiges Personal einstellt, und bietet keine Sprachunterstützung an. Die Personalfluktuation ist auffallend hoch, die Mitarbeiter gehen „scharenweise“. Während in einigen älteren Bewertungen von stabiler Hafenarbeit die Rede war, deutet der überwältigende Konsens aktueller und ehemaliger Mitarbeiter darauf hin, dass die Kombination aus ausbeuterischem Management, veralteter Ausrüstung und unerbittlichen Nachtfahrplänen eine langfristige Beschäftigung unhaltbar macht.