Menu

Transterra Polska Sp. z o.o.

☆☆☆☆☆ 0.0 (17 Bewertungen)
Land: Polen
Adresse: ul. E. Ciolka 12, lok 109 01-402 Warszawa 
Webseite: transterra.nl

KI-Analyse der Bewertungen

Transterra Polska Sp. z o.o. ist ein polnisches Speditionsunternehmen, das Fahrer hauptsächlich auf internationalen Routen, insbesondere nach Deutschland und in die Niederlande, einsetzt. Das Unternehmen erzielt hinsichtlich der Fahrerzufriedenheit gemischte Ergebnisse. Die Zahlungsstruktur umfasst Tagespauschalen von 60 € plus ein garantiertes monatliches Mindestgehalt von 2.800 bis 3.500 PLN, abhängig vom Dienstplan (6/2 Rotation erwähnt), was ein Einkommen auch während der Freizeit zu Hause sichert. Die Arbeitsbedingungen sind jedoch Berichten zufolge hart, wobei Fahrer häufig bis 15:00 Uhr abfahren und verlängerte Nachtschichten in Systemen wie 15/9 (15 Tage Arbeit, 9 Tage frei) leisten müssen. Die Qualität der Lastwagen ist problematisch; die Fahrzeuge werden als alte, stark beanspruchte Ausrüstung (über 500.000 km bei Modellen ab 2017) in schlechtem Zustand beschrieben. Das Unternehmen betreibt eine Basis in Bleiswijk, Niederlande, für Hafenarbeiten, die Lade- und Entladevorgänge umfassen. Die Kommunikation der Geschäftsleitung scheint angespannt zu sein, mit Berichten über eine abweisende Haltung gegenüber den Bedenken der Fahrer bezüglich Ermüdung und einer obligatorischen Sprachpolitik, die Polnisch gegenüber Russisch bevorzugt, obwohl internationale Arbeitskräfte beschäftigt werden.

Vorteile

  • Daily allowance of €60 plus guaranteed monthly minimum salary (€2,800-€3,500 PLN)
  • Minimum salary guaranteed even during home time with flexible scheduling (6/2 rotation)
  • Regular work available including port operations and ADR cargo
  • Basic facilities available at base (shower, toilet access)
  • Hiring of inexperienced drivers possible (entry-level positions)

Nachteile

  • Extrem anspruchsvoller Zeitplan mit häufigen Nachtschichten (15/9, 6-Tage-Arbeitswochen bis 15:00 Uhr Abfahrten)
  • Schlechter Fahrzeugzustand – alte Lastwagen mit über 500.000 km Laufleistung in abgenutztem Zustand
  • Harte Managementhaltung, beschrieben als Behandlung der Fahrer wie 'Sklaven'; ablehnend gegenüber Ermüdungsbeschwerden
  • Niedrige Ausbildungsvergütung (30 €/Tag für 2-wöchige Probezeit)
  • Sprachbarrieren – Unternehmenspolitik entmutigt russischsprachige Mitarbeiter trotz mehrsprachiger Belegschaft; begrenzte Sprachunterstützung

Nutzerbewertungen (0)

Будьте першим, хто залишить відгук!

AI summary is based on analysis of 17+ reviews from various sources.