Transterra Polska oferuje zatrudnienie kierowców bez wcześniejszego doświadczenia, z przejrzystym systemem wynagradzania: €60 dziennie oraz zagwarantowane minimalne miesięczne wynagrodzenie (2800–3500 PLN) wypłacane 10. dnia każdego miesiąca. Jednak recenzje ujawniają przeważnie negatywne doświadczenia dotyczące warunków pracy i zarządzania. Kierowcy regularnie zgłaszają konieczność pracy na bardzo starych pojazdach (ciężarówki z 2017 roku z przebiegiem ponad 500 000 km), pracę w ekstremalnych graficach (zmiany 15/9 godzin z częstą jazdą nocną) oraz niewystarczające wsparcie językowe dla pracowników zagranicznych, mimo że polityka firmy surowo zabrania używania języka rosyjskiego. Kierownictwo jest często krytykowane za surowe i poniżające traktowanie — kierowcy opisują je jako obraźliwe i skarżą się na groźby kary w postaci przydzielenia najgorszych pojazdów za odmowę wykonywania obowiązków stażysty. Wynagrodzenie na stanowiskach szkoleniowych jest znacznie niższe i wynosi €30 dziennie. Praca obejmuje głównie operacje portowe w Polsce, Holandii i Niemczech, a powtarzające się skargi dotyczą niewystarczającej liczby miejsc parkingowych i trudności logistycznych. Choć niektórzy przyznają, że praca w porcie jest do przyjęcia, zdecydowana większość wskazuje na złe relacje z kierownictwem, zużycie pojazdów i nieznośne grafiki jako główne problemy.
Polska