KOMA Mariusz Kot

KOMA Mariusz Kot wydaje się mieć znaczące problemy z zadowoleniem kierowców na podstawie dostępnych opinii. Kierowcy zgłaszają znaczną różnicę między obiecanymi a rzeczywistymi dziennymi zarobkami, przy czym początkowe obietnice stawek 250+ PLN dziennie spadają w praktyce do 230+ PLN. Struktura płatności jest problematyczna, a wynagrodzenie wypłacane jest dopiero po zakończeniu umowy o pracę po powrocie pojazdu do bazy, co stwarza trudności z płynnością finansową dla kierowców. Standardy utrzymania pojazdów są opisywane jako nadmiernie rygorystyczne, a inspekcje służą głównie do potrąceń z zarobków, a nie do zapewnienia bezpieczeństwa. Firma obsługuje głównie trasy przygraniczne przez Polskę, Niemcy, Czechy i Słowację. Jakość floty ciężarowej jest niespójna, w eksploatacji dominują starsze pojazdy, przy jednoczesnym zachowaniu wymagających standardów wydajności, których zwykle oczekuje się od nowszego sprzętu. Retencja kierowców wydaje się niska wśród osób pracujących na trasach przygranicznych przy niższych stawkach dziennych.