Водители сообщают о постоянно негативном опыте в KOMA Mariusz Kot. Трудоустройство структурировано на условных временных контрактах с задержкой выплаты до конца срока контракта после возвращения транспортного средства на базу. Компания обещала дневные ставки 250+ с бонусами, но предоставляет 230+ с бонусами, привязанными только к показателям эко-вождения и экономии топлива. Автопарк состоит в основном из старых грузовиков с небольшим количеством новых моделей, но руководство требует стандартов производительности, сравнимых с новым оборудованием. Руководство проводит чрезвычайно строгие проверки транспортных средств, аналогичные официальным полицейским проверкам, агрессивно удерживая зарплату за любые повреждения транспортного средства или перерасход топлива. Водители в основном работают на маршрутах пересечения границ между Польшей, Германией, Чешской Республикой и Словакией. Сочетание более низкой, чем обещано, компенсации, задержки выплат, устаревшего оборудования и суровой политики удержаний создает значительное недовольство среди водителей.
Преимущества
Существует система бонусов (стимулы за эко-вождение и экономию топлива)
Доступна работа для водителей на пограничных маршрутах
Предоставляются трудовые договоры
Недостатки
Дневные ставки значительно ниже, чем обещали устно (230+ против 250+)
Выплата задерживается до конца контракта после возврата транспортного средства
Агрессивные удержания за повреждения транспортного средства из заработной платы
Стареющий автопарк с минимальным количеством новых транспортных средств
Штрафы за перерасход топлива и его потребление
Временные условные трудовые контракты
Строгие практики проверки оборудования
Отзывы пользователей (0)
Будьте першим, хто залишить відгук!
AI summary is based on analysis of 4+ reviews from various sources.
Польша