Водії ANTRANS GROUP повідомляють про переважно негативний досвід щодо оплати праці, керівництва та умов роботи. Компанія працює зі змінною винагородою, заснованою на ставках фрахту, а не на фіксованій заробітній платі, зазвичай виплачуючи 6000-7000 злотих на місяць, всупереч рекламованим ставкам у 10 000+ злотих. Час простою та перевантаження не оплачуються, що значно знижує реальний заробіток. Керівництво описують як некомпетентне та дискримінаційне, особливо щодо українських водіїв. Контракти обмежені 3 місяцями, що відображає визнану високу плинність кадрів. Графік роботи є проблематичним, диспетчери часто відмовляють у обіцяному поверненні на базу або несподівано подовжують рейси. Компанія має власну сервісну службу та мийку, а також експлуатує новіші автомобілі для основних маршрутів (переважно до Італії), хоча досвідчені водії повідомляють, що зазвичай отримують старіші вантажівки MAN та DAF. Водії послідовно радять не влаштовуватися сюди, наголошуючи на розриві між обіцянками та реальними умовами праці.
Переваги
Власна сервісна станція та мийка для обслуговування вантажівок
Доступні новіші вантажівки для основних маршрутів (Італія)
Своєчасна виплата зарплати, незважаючи на варіативність
Відсутність штрафів за перевищення швидкості або витрату палива
Основні міжнародні маршрути до Італії
Недоліки
Зарплата повністю базується на фрахтових ставках, зазвичай лише 6 000–7 000 злотих на місяць
Час простою та роботи з перевантаження/розвантаження не оплачуються
Керівництво некомпетентне та дискримінаційне щодо українських водіїв
Контроль диспетчера над поверненням на базу — обіцяні графіки не дотримуються
Висока плинність кадрів з 3-місячними контрактами, призначаються переважно старі вантажівки MAN та DAF
Відгуки користувачів (0)
Будьте першим, хто залишить відгук!
AI аналіз базується на 12+ відгуках з різних джерел.
Польща