Kierowcy ANTRANS GROUP zgłaszają przeważnie negatywne doświadczenia w zakresie płac, zarządzania i warunków pracy. Firma stosuje zmienne wynagrodzenie oparte na stawkach frachtowych, a nie stałych pensjach, płacąc zazwyczaj 6000-7000 PLN miesięcznie, w przeciwieństwie do reklamowanych stawek 10 000+ PLN. Przestoje i przeładunki są bezpłatne, co znacznie obniża efektywne zarobki. Kadra zarządzająca opisywana jest jako niekompetentna i dyskryminująca, szczególnie w stosunku do ukraińskich kierowców. Kontrakty są ograniczone do 3 miesięcy, co odzwierciedla uznaną wysoką rotację personelu. Planowanie pracy jest problematyczne, a dyspozytorzy często odmawiają obiecanego powrotu do bazy lub niespodziewanie wydłużają trasy. Firma posiada własny serwis i myjnię oraz eksploatuje nowsze pojazdy na głównych trasach (głównie do Włoch), choć doświadczeni kierowcy zgłaszają, że zazwyczaj otrzymują starsze ciężarówki MAN i DAF. Kierowcy konsekwentnie odradzają zatrudnienie, podkreślając lukę między obietnicami a rzeczywistymi warunkami pracy.
Zalety
Własny serwis i myjnia do konserwacji ciężarówek
Dostępne nowsze ciężarówki na głównych trasach (Włochy)
Wynagrodzenie wypłacane terminowo mimo zmienności
Brak kar za przekroczenie prędkości lub zużycie paliwa
Główne trasy międzynarodowe do Włoch
Wady
Wynagrodzenie w całości oparte na stawkach frachtowych, zazwyczaj tylko 6 000–7 000 PLN miesięcznie
Przestoje oraz prace przy przeładunku/rozładunku są bezpłatne
Zarządzanie nieadekwatne i dyskryminujące ukraińskich kierowców
Kontrola dyspozytora nad powrotami do bazy — obiecane harmonogramy nie są dotrzymywane
Wysoka rotacja personelu z 3-miesięcznymi umowami, przydzielane głównie starsze ciężarówki MAN i DAF
Opinie użytkowników (0)
Будьте першим, хто залишить відгук!
AI summary is based on analysis of 12+ reviews from various sources.
Polska