Водители ANTRANS GROUP сообщают о преимущественно негативном опыте, касающемся оплаты труда, руководства и условий работы. Компания работает с переменным вознаграждением на основе ставок фрахта, а не фиксированной заработной платы, обычно выплачивая 6000–7000 злотых в месяц, вопреки рекламируемым ставкам в 10 000+ злотых. Время простоя и перегрузочные работы не оплачиваются, что значительно снижает реальный заработок. Руководство описывают как некомпетентное и дискриминационное, особенно по отношению к украинским водителям. Контракты ограничены 3 месяцами, что отражает признанную высокую текучесть кадров. График работы проблематичен: диспетчеры часто отказывают в обещанном возвращении на базу или неожиданно продлевают рейсы. Компания имеет собственную сервисную службу и мойку, а также использует более новые автомобили для основных маршрутов (в основном в Италию), хотя опытные водители сообщают, что обычно получают более старые грузовики MAN и DAF. Водители последовательно советуют не устраиваться сюда, подчеркивая разрыв между обещаниями и реальными условиями труда.
Преимущества
Собственный сервис и мойка для обслуживания грузовиков
Доступны более новые грузовики для основных маршрутов (Италия)
Зарплата выплачивается вовремя, несмотря на вариативность
Нет штрафов за превышение скорости или расход топлива
Основные международные маршруты в Италию
Недостатки
Зарплата полностью основана на фрахтовых ставках, обычно всего 6 000–7 000 злотых в месяц
Простой и погрузочно-разгрузочные работы не оплачиваются
Руководство некомпетентное и дискриминационное по отношению к украинским водителям
Диспетчерский контроль над возвращением на базу — обещанные графики не соблюдаются
Высокая текучесть кадров при 3-месячных контрактах, в основном назначаются старые грузовики MAN и DAF
Отзывы пользователей (0)
Будьте першим, хто залишить відгук!
AI summary is based on analysis of 12+ reviews from various sources.
Польша