Transportues · profili

ФОП Потинге

2.4 Vlerësimi i përgjithshëm
4 komente
2,760 shikime
Rating aggregated from 4 komente
🛂 Të dhëna nga regjistri zyrtar (DSBT)
ПОТИНГЕ ГЕОРГІЙ СТЕПАНОВИЧ
EDRPOU: 2607923115  ·  Licenca: Наказом Укртрансбезпеки № 398 від 21.10.2020   E vlefshme
Drejtor: ПОТИНГЕ ГЕОРГІЙ СТЕПАНОВИЧ
ТОВ "ЮНАС"
EDRPOU: 19405596  ·  Licenca: Наказом Укртрансбезпеки № 315 від 21.06.2016   E vlefshme
Drejtor: КРИВОРОТ ОЛЕКСАНДР ВОЛОДИМИРОВИЧ
№ 01

Analiza e komenteve

Përvojat e pasagjerëve me ФОП Потинге zbulojnë vlerësime të kundërshta të cilësisë së shërbimit. Një udhëtar lavdëroi gjendjen e automjetit, duke shënuar një autobus të mirëmbajtshëm dhe të pastër me shoferë kurtezie. Dispečeri gjithashtu ofroi konfirmim para udhëtimit dhe detaje udhëtimi të vëmendshëm. Megjithatë, një tjetër pasagjer raportoi mangësi të rënda në higjienën dhe rehatin: autobusi ishte i paster, me erë të keqe, me xhama të veshura që zvogëlonin dukshmërinë. Sistemi i kondicionimit të ajrit nuk funksiononte, dhe automjeti mungonin komoditet moderne të tilla si prizat elektrike 220V dhe portat e ngarkimit USB. Këto raporte kontrastues nga 2021 dhe 2022 sugjerojnë ose luhatje të mëdha operative ose variancë të konsiderueshme në gjendjen e flotës në automjete individuale. Asnjë pasagjer nuk komentoi në lidhje me njësitë sanitare ose disponueshmërinë e WiFi. Vlerësimet e çmimeve ndryshonin, ku një udhëtar gjeti vlerën të pranueshme dhe tjetri shprehu pakënaqësi të fortë. Transportuesi operon rute ndërkombëtare drejt destinacioneve duke përfshirë Bullgarinë, dhe duket se mban një proces konfirmimi rezervimi përmes dispečerit telefonik. Në përgjithësi, konsistenca e shërbimit të transportuesit mbetet e paqartë bazuar në këto llogari të kundërshta.

Avantazhet

  • Autobusë të mirëmbajtuar, të pastër me interiore të rregullt
  • Ndërveprime të sjellshme dhe të edukatuara me shoferë
  • Konfirmim proaktiv i rezervimit para udhëtimit përmes dispečerit
  • Disponueshmëri e rutave ndërkombëtare

Disavantazhet

  • Standartet jo të qëndrueshme të higjienës dhe pastrimit të automjetit
  • Sisteme jo funksionale të ajrit të kondicionuar
  • Mungesa e prizave elektrike dhe pajisjeve për ngarkimin e USB-s
  • Dukshmëri e dobët e dritareve për shkak të grumbullimit të pluhurit
  • Mungesa e përgjithshme e komoditeteve moderne të bordit

Pikat kryesore

  • Rute ndërkombëtare drejt Europës Perëndimore të mbëtesuara
  • Procesi i konfirmimit të rezervimit të menaxhuar nga dispetçeri
  • Varianca e ndjeshme e cilësisë midis autobusëve individual ose periudhave operative
Analiza bazohet në 2+ komente nga burime të ndryshme.

Flota e transportuesit

5 targa të regjistruara për transportuesin ФОП Потинге.

  • AP3126KC në regjistër

Targat janë mbledhur nga të dhënat e kalimit kufitar dhe burime publike; lista mund të jetë e paplotë.

Sa priti autobusi herën e fundit në kufi?

Zgjidhni një transportues, pastaj një targë të caktuar për të parë ku dhe sa kohë kaloi së fundmi kufirin.

Zgjidhni ose shkruani targën lart për të ngarkuar historikun në kufi.

№ 02

Detajet e vlerësimit

Stafi
20%
Automjet
60%
Çmimi
80%
Përpikëria
60%
Pastërtia
80%
Wi-Fi
100%
№ 03

Komentet e klientëve

Колесник Олена

Анталья → Миколаїв
14.10.2026
Automjet: Stafi: Çmimi:

Поїздка залишила дуже неприємне враження через небезпечне водіння та грубе ставлення до пасажирів. При обмеженні 30 км/год водії їхали 80–90, при 50 — 100–110. Швидкість сягала 116 км/год, попри позначку «100» на автобусі. Фото додаю. На серпантинах обганяли фури й автобуси та проходили небезпечні повороти на високій швидкості. Я дуже стресувала й боялася за своє життя. Це пояснювали запізненням після 45 хвилин очікування трансферу. Але пасажири не винні в затримці! За кермом водії часто розмовляли по телефону, курили — дим ішов у салон, спілкувалися матюками. Зупинок було мало, про їхню тривалість не повідомляли. В автобусі було 24 людини: 22 пасажири та два водії. Багато місць залишалися вільними, але водії невдоволено забороняли пересідати навіть на порожні сидячі місця, щоб трохи відпочити. Сидяче місце коштувало 5 800 грн, лежаче — ще 3 000 грн доплати. За ці гроші очікувала безпеки й поваги, а отримала страх і хамство. Прошу перевізника звернути увагу на поведінку водіїв: графік не може бути важливішим за життя пасажирів.

Review Review Review Review Review
Was this review helpful?

Përditësuar