REGESTA

REGESTA spotyka się z surową krytyką ze strony kierowców w kwestii rzetelności płatniczej i warunków pracy. Firma stosuje skomplikowany system wynagrodzeń, w którym kierowcy otrzymują zaliczkę 10. dnia miesiąca, oficjalną wypłatę 20., a diety 1-2 tygodnie po złożeniu dokumentów CMR. Taka struktura zmusza kierowców do pracy przez ponad 6 tygodni przy otrzymaniu tylko jednej płatności, co powoduje poważne problemy z płynnością finansową. Udokumentowane opóźnienia w wypłatach sięgające 7 dni wraz z regularnymi naruszeniami umów podważają zaufanie. Ostatnio firma wprowadziła kontrowersyjny system motywacyjny, w którym premia unijna w wysokości 62 euro jest wypłacana tylko wtedy, gdy kierowca przejedzie ponad 500 km dziennie, co w praktyce oznacza obniżkę płac dla osób niemogących spełnić tych kwot. Monitoring ciężarówek jest inwazyjny: śledzony jest czas postoju, częstotliwość użycia hamulców oraz gwałtowne hamowanie w celu wymuszenia standardów ekonomicznej jazdy. Poza kwestiami operacyjnymi pojawiły się poważne problemy z uczciwością, w tym udokumentowany przypadek kradzieży, w którym kierowca REGESTA próbował okraść ciężarówkę innego kierowcy (interwencja policji). Komunikacja jest wymijająca, a menedżerowie codziennie podają wymówki zamiast konkretnych informacji. Ogólnie rzecz biorąc, kierowcy zgłaszają, że firma boryka się z rentownością, przenosząc trudności bezpośrednio na pracowników.