REGESTA

REGESTA sieht sich heftiger Kritik von Fahrern in Bezug auf die Zahlungszuverlässigkeit und die Arbeitsbedingungen ausgesetzt. Das Unternehmen betreibt ein komplexes Zahlungssystem, bei dem die Fahrer am 10. einen Vorschuss, am 20. das offizielle Gehalt und 1-2 Wochen nach Einreichung der CMR-Dokumente die Reisespesen erhalten. Diese Struktur zwingt die Fahrer dazu, mehr als 6 Wochen zu arbeiten, während sie nur eine Zahlung mit nach Hause nehmen, was zu erheblichen finanziellen Engpässen führt. Dokumentierte Gehaltsverzögerungen von bis zu 7 Tagen sowie regelmäßige Vertragsverletzungen untergraben das Vertrauen. Kürzlich führte das Unternehmen ein umstrittenes Anreizsystem ein, bei dem der EU-Prämienbonus von 62 € nur gezahlt wird, wenn die Fahrer täglich mehr als 500 km zurücklegen, was faktisch eine Lohnkürzung für diejenigen bedeutet, die diese Quoten nicht erfüllen können. Die Überwachung der LKWs ist invasiv und verfolgt Leerlaufzeiten, die Häufigkeit der Bremsbetätigung und starkes Bremsen, um Standards für sparsames Fahren durchzusetzen. Über betriebliche Bedenken hinaus traten schwerwiegende Integritätsprobleme auf, darunter ein dokumentierter Diebstahlsfall, bei dem ein REGESTA-Fahrer versuchte, einen anderen LKW zu bestehlen (Polizeieinsatz). Die Kommunikation ist ausweichend, wobei Manager täglich Ausreden statt konkreter Informationen liefern. Insgesamt berichten die Fahrer von einem Unternehmen, das um seine finanzielle Tragfähigkeit kämpft und die Härte direkt auf die Mitarbeiter abwälzt.