Fertrans Italia

Fertrans Italia otrzymuje wyłącznie negatywne opinie — wszystkie osiem recenzji kierowców ocenia firmę na 0/5 gwiazdek. Główne zarzuty dotyczą skrajnie wyzyskujących warunków pracy, w tym wymuszonych tygodni pracy przekraczających 96 godzin, minimalnego wynagrodzenia wynoszącego około 65€/dzień (przed potrąceniami) oraz systematycznych opóźnień w wypłacie wynagrodzenia trwających 1–1,5 miesiąca lub dłużej, co niekiedy kończy się brakiem wypłaty. Jakość pojazdów jest krytycznie niska — wszystkie opisywane są jako stare, słabo utrzymane i pozyskane z Rumunii, a około 70% naczep nie posiada niezbędnych systemów bezpieczeństwa ABS. Kierownictwo nie komunikuje się z kierowcami ani nie reaguje na ich obawy. Firma zatrudnia przez oszukańcze agencje pośredniczące, takie jak Akanta (z siedzibą na Litwie), przydzielając kierowców do wątpliwych operacji załadunkowych w polach i lasach. Przepisy dotyczące tachografów są regularnie łamane bez żadnych konsekwencji. Warunki pracy opisywane są jako realnie niebezpieczne — niektórzy kierowcy doznali poważnych obrażeń, w tym złamań kości. Firma prowadzi sieci rekrutacyjne w całej Europie Wschodniej, pozyskując pracowników z Ukrainy, Słowacji i Litwy do tras głównie do Włoch.