ПРАТ ТЕРНОПІЛЬСЬКЕ АТП 16127

Pasażerowie tej przewoźnika z Ternopola konsekwentnie opisują podobny kompromis: przyjacielscy, profesjonalni i bezpieczni kierowcy w połączeniu ze starzejącym się, zużytym taborem. W wielu recenzjach wyraźnie podkreśla się, że autobusy są stare („starusieńki”, „technicznie i moralnie zniszczony”), z uciążliwym hałasem mechanicznym, sporadycznymi zacięciami i ogólnym dyskomfortem, zwłaszcza na dłuższych trasach międzynarodowych, takich jak Kraków–Ternopil czy Czortków–Czerniowce. Klimatyzacja to częsty punkt zapalny – kilku pasażerów skarży się na zepsute lub niedziałające klimatyzatory, co prowadzi do skrajnego gorąca w kabinie, podczas gdy inni wspominają działającą klimatyzację jako miłe zaskoczenie. Toalety i gniazdka elektryczne są dostępne nierównomiernie: niektóre autobusy nie mają ich wcale, mimo reklamowania, inne posiadają tylko jedno gniazdko przy kierowcy, które obsługuje całą kabinę. Punktualność jest generalnie oceniana dobrze – wielu pasażerów dociera na czas lub nawet wcześniej, choć kilka recenzji wspomina o opóźnieniach od 1,5 do 5 godzin, często spowodowanych długimi kolejkami na granicach lub celnych. Czystość budzi mieszane odczucia – niektóre autobusy są opisywane jako czyste i schludne mimo wieku, inne jako brudne. Zachowanie personelu jest powszechnie chwalone: kierowcy są określani jako uprzejmi, uważni i chętni do zatrzymania się na żądanie, choć pojawiają się pojedyncze skargi na palenie w pobliżu pasażerów lub szorstkie przesadzanie. Postrzeganie stosunku ceny do jakości jest podzielone – niektórzy klienci są zadowoleni, inni uważają, że opłata nie odpowiada stanowi przestarzałych pojazdów.